為什麼公路車比登山車貴那麼多?

嘉裕阿澄

82分

41樓

嘉裕阿澄

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文章編號：13680722

重覆發言.......自刪~自刪~自刪~自刪~自刪

豬小銘

102分

樓主

豬小銘

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文章編號：13681750

ShadowILin wrote:
如果只是要騎後變九速的公路車，
可以試試看用微轉的系統，

感謝大大!
在01爬文時有人介紹"微轉"
去店家
他們說"不準"
我相信我們臺灣人的研發實力
或許不是現在
假以時日
一定能超越日本人
不過,也要店家肯給機會

(臺灣人還是有些人對自己國家沒信心)

悠遊徜徉在一個人單獨騎車的時光開心享受於大伙兒共同騎車地歲月

ccshen5153

15分

43樓

ccshen5153

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文章編號：13688146

1.公路車的大盤比較大(50vs44)所以比較貴
2.公路車的輪子比較大(700mm vs 26吋)所以比較貴
3.公路車的煞變一體變把結構較複雜，我以比較貴
其實SHIMANO已經很佛心了，至少還有SORA/TIAGRA這種相對便宜的零件。
如果想要用SRAM的，至少要三萬起跳。

鬼塚櫻吉

166分

44樓

鬼塚櫻吉

個人積分：166分

文章編號：13688394

豬小銘 wrote:
感謝大大!
在01爬文時有人介紹"微轉"
去店家
他們說"不準"
我相信我們臺灣人的研發實力
或許不是現在
假以時日
一定能超越日本人
不過,也要店家肯給機會
(臺灣人還是有些人對自己國家沒信心)

我身邊的車友有使用微轉的系統,他們表示感覺是還不錯用~~~

變速只要調整得當一樣準確!!!

而且價格來說真的很有優勢,壞就壞在"包裝"及"產品設計"就是沒其他日牌美牌那麼討喜就是了....

順道一提今年微轉今年也推出了11速變速系統了!!!! 可見微轉在研發上還是有一定水準的!!! ^++^

Flickr → http://www.flickr.com/photos/kinomoto41/c

顏老220

51分

45樓

顏老220

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文章編號：13688407

豬小銘 wrote:
G~R1000K~R...(恕刪)

買他牌的鋁合金車架,混搭中古套件(TIAGRA)!這樣有可能控制在2萬元以下!!!現在有單車換車潮，趁這個時後買人家的2手車當入們也可以符合你的預算需求!反正入門幾年,經濟條件更好你就會想要換高檔車以追求更輕更快的公路車!!!!

豬小銘

102分

樓主

豬小銘

個人積分：102分

文章編號：13708529

感謝各位大大推薦微轉
小弟就用真心來換“微轉“
“微轉“加油
可是
我還是希望ｇ牌ｍ牌能配微轉
我承認我有品牌迷思
品牌
代表一種品質
代表一種潮流
代表一種信任
代表一種可靠
我今天有去ｇ牌店問
ｇ牌公路車好像自ｒ1000＄七千多後到DEFY 那一級21800元
中間一萬多的級別ｇ牌好像放棄
不打算經營
這就是我會想要ｐｏ文與個位大大討論的真正原因
為什麼大廠不經營我所謂一萬多這一個層級？？？

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dnalvqrq

650分

47樓

dnalvqrq

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文章編號：13709070

豬小銘 wrote:
G~R1000K~R...(恕刪)

有啊，5630就是公路車的入門款
算是搶入門的初學者

最便宜時2萬6左右，現在差不多3萬
也算是入門的最佳選擇之一

整體來說公路車貴，就貴在輕量化
5630一台差不多8.8KG
你登山車要買到9KG以下，能只花3萬嗎？

豬小銘

102分

樓主

豬小銘

個人積分：102分

文章編號：13770298

的確是要考慮廠商的成本!
雖然到現在我還是認為:"大廠牌"配"微轉"賣一萬多,還能夠有錢賺.而且,還可以扶助自己的國內廠商,建造一台完完全全的 MIT腳踏車.(不用再看日本人的顏色,價錢也不用被別人操縱.)
(現在"洗馬路成了"牧場主人",臺灣的廠商成了替別人賺錢的"牛"!個位大大您們不覺得這樣一來很可悲嘛!)
不過, 現實畢竟是現實!
而且,店家擺出來的定價就是那麼的價錢.(總是不能強人所難!!)
既然自己的口袋不夠深,要怪只能怪自己不會賺錢!
(剛剛又上拍賣網去找車,我想要的價位是有找到,不過沒有我的size)
那只好拜託我的老鋼管繼續用力撐下去.(試著找一個鎖牙式短龍頭,看能不能符合小弟的身材)
再來,就是加緊練車,增加體能以彌補後天失調!
PS.既然大廠牌要放棄一萬多的客層,那也是沒辦法的事!

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