這台車入袋最後不是裝進袋子的,是用蓋的。看他網路上的示範(左右一蓋 帶子從中間拉出即可,袋子不承受力量,所以袋子很薄)。從拆到背起來 約1分7秒。裝的時間只多一點點而已。只是收折要卸前輪是要一點技巧的,需要多練習一下。體積的話由於前輪已卸下,從座管對折,所以高、寬度約只等於比一個輪子大一點而已,所以上火車、高鐵皆沒問題的。
當初也是在找類似設定的車子在展覽期間看到,有去試騎了一下滿喜歡那個輪子的size但折疊方式不順手拆下輪子後還要再抽起坐管,才能開始折這樣手邊要擺的東西就兩樣了另外公路車的話車架還是纖細一點比較好看還有價格也是太貴...雖然知道成本也很高但我想壓在三萬以下會還滿有吸引力的以上只是個人的一些心得嘍,參考用就好後來我入手了一樣不怎麼好折的MR4~...
拍謝,因為"新烘爐 新茶古"文進了資源回收桶,只好再借此文發個消息.本星期日 12月20日,在新竹南寮自行車道 3.5K處有試騎活動,歡迎對此車有興趣或有疑問的朋友撥個空前往指教.另外,新竹的定點試騎會後,會慢慢安排台北區及台南高雄的定點試騎.PS. 日期不小心打錯了.....是20號不是13號.抱歉
homewolf wrote:其實就我的認知裡,對...(恕刪) Dahon的Tornado,收折所需的時間官網標示為15分鐘!http://www.dahon.com/intl/tournado.htm
怨念聚合體 wrote:那個摺疊機構剛好是在騎乘時車架受力最大的地方吧台灣的路況騎久了很可能導致變形 因為他是用座管來受力的(雙層管),據小弟騎2000公里的結果是沒感覺到有變形,有變形時旋轉座管就會卡卡的,最近有旋轉到時沒感覺到有卡卡的。只是有一個小缺點就是 約800~1000公里,座管內就要上次油,否則會有異音來相隨。