會阻擋單車進入的國家公園,單車相關政策思考


chuangwoody wrote:
玉山國家公園從塔塔加...(恕刪)


沒想到.....
這個版也有自我感覺良好人士......

achiever wrote:
若是自行車可以通行....(恕刪)


什麼都開放哪以後政治人物就要開發高速公路了
D90-A16, fuji頭又大-6700SL dorcus-XT
說點難聽的 死幾個這種大頭的 慢慢就沒人敢騎腳踏車上去了.....不過 挺浪費人力資源的.............還要上山搜尋遺體還要叫直伸機搬.........真是浪費錢.........
說真的,大家根本是隨便亂砲
九成的人都不知道樓主說的是哪一段路吧

不過我也是不贊成騎這一段

這一段路是位於塔塔加遊客中心附近一直到玉山塔塔加登山口的這段"柏油路"

每天都有公務車及林務局的接駁車(九人座)進出

路蠻寬的,坡度也還好

說真的,縱使開放騎乘,也不會有很大的危險,更遑論什麼直升機,這段是大馬路,隨時都有公務車接駁車經過

簡直比風櫃嘴好騎多了

那不是碎石山路,是一班的柏油路

只是那是封閉的道路,如果開放車子進去,裡面難以迴轉,並且為了保護生態,所以就沒開放

為什麼我不贊成騎了

畢竟太多人騎還是會增加危險性,而且

才兩公里,用走的也還好,更能欣賞風景的美

網路上太多人根本都是亂砲,都不了解就隨意砲轟別人

認真 你就輸了
站在安全的立場上這樣的管制是很合乎規定的.單車要享受山林樂趣地點多的是,不必拿人身安全開玩笑.
在台灣
爬山健行賞風景 會被突然衝出的腳踏車嚇到 還會被高底盤沒有越野能力的轎車逼到路旁...路都被壓爛了 沒多久就看他卡在路中間
上下班 還會被阻擋車流的腳踏車給堵住 大辣辣地騎在路中間 按個喇叭警示一下 還會被瞪白眼
難道不知道 車流中 你最慢 反而造成大家的危險 趕上班的急死了 ...台灣的馬路 真的不適合騎腳踏車 要就去設計好的自行車道去騎
公司之前還有個員工 甚至還要求公司讓他把腳踏車牽進辦公室放 還要求弄一個淋浴間給他用 因為他騎到公司會流汗 要洗澡
個人興趣就別帶來公司 難道我還要準備洗車場嗎?

跟中山大學那個學生新聞事件有的比
那段路再下去是楠梓仙溪林道
我不信開放後沒人會偷騎進去
單車跑到步道掉下去,明明禁止的事項,當然出是要自己負責,
單車走那些林道,本來就有風險,尤其後煞鎖死撇輪,或是前煞鎖死往前翻,
一不小心就掉到步道林道下,
難不成還開放,一天到晚搜救?
如果開放,又要加裝護欄,要不掉下去的失事者提出國賠,誰要賠?
chuangwoody wrote:
玉山國家公園從塔塔加的公路往登山口方向,騎一小段到警察局就會被擋下來,原因是所有車輛未經核准不得進入,整個鹿林山麟趾山的林道,單車都不得通行。自行車在台灣被當成"車輛",記得是七年前我跟玉管處反應,他們還開過內部會議,結果是:
1、坡度太陡自行車騎不上去。
2、坡度太陡自行車煞車力不好,怕會失控摔傷。
3、車衣單薄無保溫效果,墜落後怕會失溫死亡。
4、怕撞到步行遊客。
5、路面常結冰會發生危險。
結論是:單車不能在超美麗的鹿林山林道柏油路面騎。
ps:道路資訊:寬度約4米,全柏油,坡度7度內,長度約5km,公務車與通行證的私人車可通行,超級美麗。


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看來樓主真的很希望一旦發生意外,會有直昇機來救援,浪費社會資源也在所不惜。
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