焊道周邊最脆弱,焊完必須再熱處理一次才可以恢復該有的強度.車架重量要求愈來愈輕,管子愈抽愈薄,增加強度的粗勇補強件也拿掉,雖然設計完一定會上機台做測試,但量產的焊接是很難100%控管的!薄管不好焊,薄管的焊接師傅工資不便宜,稍一不慎就會出現樓主這種悲劇.小弟的SCHWINN車架又重又粗勇,1x年前產品:
alzooe wrote: 樓主真的是有福報的人,幸好不是下坡,...(恕刪) 朋友說我的愛車根本「黃金梅利號」,身受重傷還保護主人在安全的地方才爆管犧牲……T_T我是拿香的,我肯定會找時間去拜拜感謝神明保佑!至於大家關心的後續保固情形美利達公司截至目前處理的態度還算積極,我的原車據說已經被載回原廠進行分析,詳細的保固情況我後續會再更新!謝謝大家的關心!
塔普曼 wrote:樓主是有德之人,滿滿福報,...(恕刪) 說到福報 讓我想到前幾天youtube看到的影片差幾秒就要彈射出去了https://youtu.be/Z0A12_e3WXM?t=1m25s
rx9904 wrote:這種重大行車安全瑕疵,如果只是單純賠車架了事,無異於告訴廠商人命只等於車架~ 車架保固條款真的寫好玩的~如果是在下坡中突然斷裂導致摔車,是不是廠商內部要把摔車當成斷管的人為因素,來逃避人傷的責任?現在是好運,起步就發現斷裂,車主沒有受傷所以只要賠車架的瑕疵物損責任就好??國外如果發生這種事,絕對不是只賠車架~甚至於國外車友爬到這篇文,就算知道有賠車架,仍然對美利達商譽會有不小的減損!這就是為何美利達會希望苦主刪文的原因!因為廠商知道,台灣人對自己的權利沒有足夠的認知,不代表國外的車友沒有~外國客戶可不是吃素的!!