easy_rider wrote:
討論區應該沒有誰有義...(恕刪)
討論區確實沒有義務要幫誰回答問題，
只是高價夢幻逸品並非真的夢幻，牛角握把如此，充氣坐墊亦是，
見到一窩蜂現象，提出反向疑問，看看能否點醒。
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可去競速、環島或爬山(如洪爐地，風櫃嘴，甚至武嶺...)，
想要享受兩人甜蜜、或親子時光時，也可全家人找一找，來個關渡或淡水一日遊。
所以對於原本就缺乏戶外活動的許多大台北都市人口來說，鐵馬只是遲來，但絕不是一股熱潮，一下就散了。
至於為何遲來，只能怪先前主政者的漠視，並以惡臭之名而刻意築起高牆將淡水河系阻擋於人群外。
另外，雖然樓主未直接點名，但所謂但塔熱潮應該是指K家的兩款小T吧!
跟樓主的想法相反，我反倒覺得類似小T之類的前變小折在台灣只是開端，爾後市場空間仍相當寬廣，
想法如下，
1. 台灣因地狹人稠，都市中居住在公寓或高樓的人口相當眾多，不要說一台動輒數萬元的高檔車，
就連一台普通的賣場腳踏車，買回家後最大的困擾就是車子要擺哪裡?公寓或許還有樓梯間，但大樓呢?
若是擺外面，你會放心嗎?
對於一些騎鐵馬上下班的人來說，除非公司有專門看管的地方，否則小折也是唯一選擇。
2. 台灣有2/3以上都是山地，當知道你的車不但平常可在河濱痛快奔馳，
而且還可應付許多山坡地形時，難道不會不心動嗎?
若騎膩了鄰近路線，只要收起來放到後車廂，或是放進提車袋，搭上火車、遊覽車，甚至飛機，
等到台東、合歡山...甚至國外，再來個腳踏車之旅，
即使騎累了或有突發狀況，袋子收一收，立即可打包回家，但一般大型車可就無此種方便性了。
3. 或許有人會覺得一、兩萬元的鐵馬很貴，但對許多台灣人來說，一、兩萬元其實並不算什麼，
買台DSLR、NB、手機，甚至來趟國內、外旅遊，根本已不只那些錢，
但對許多人而言，騎鐵馬所帶來的健康、休閒、家庭...等綜合效益，絕不輸於其他活動或物品。
4. 就像MOTO錯估V3系列的後續效應一樣，蛋塔、牛角、Donut、番茄汁效應產生的原因，
在於業者錯估民眾的嚐鮮心態，看到民眾搶購後，大量增產，市場模仿者也相繼湧現，
等民眾已無新鮮感時，市場供給卻仍持續爆出，才會造成滯銷、連鎖倒閉反應，
這也是為何CPU、GPU, NB, IPOD等電子產品，每半年甚至每季就出現改款產品，
甚至連汽車、服飾、化妝品、日常用品也一樣，每隔一陣子就出現不同新品或改款，
因為業者知道，只要不改，就可能被競爭對手超越，更無法刺激出消費者繼續購買的慾望。
前變小折呢?至少到目前為止，仍未到全民瘋狂階段，市場供給量、競爭對手也仍未爆出，
況且隨著民眾接受度提升，各家也會持續推陳出新，選擇只會更多。
也許不久之後，市場上就會出現更令人想敗家的前變小折，重量只有數公斤，平常可收進行李箱、手提箱裏...
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我本來就有在騎車....上坡,OFF都有玩
最近把我10年的愛駒換了(操得不成車形.....剎車線變速線都硬生被我操斷....
)所以遷了一台IGUANA DISC 08
陸陸續續....朋友看了都說好讚 .....說現在的腳踏車怎麼都做得這麼精緻,很高科技之類的....
已經有三個朋友也買了...都比我的高檔....還有一台是XTC C1 (錢超多....
)還有一堆朋友也蠢蠢欲動....
但我在想的是.....他們平常根本沒在騎車啊...
自從他們買了車...也好像很少聽到他們分享騎車的事情...
我倒是已經上山下海不少地方(下海到沒有....
)不知道是不是把車停在外面生灰塵了.....
希望隔幾年....他們有意脫手....
