PT-教士 wrote:
哦...(恕刪)
Stallings wrote:
而如果是下坡，也須降低前煞的比重。
至於上坡的話，可以大膽加大前煞比例。...(恕刪)
Stallings wrote:
而且還浪費了前輪的制動能力。...(恕刪)
PT-教士 wrote:
前7後3的煞車配置會用在機車上，
是因為機車的重心都是落在後輪上。
要是一口氣後煞力道過強那就很容易造成鎖死打滑。...(恕刪)
PT-教士 wrote:
單車的重心不像機車一樣都在後方，
而且輪胎抓地力也沒有想像中的那樣強大。
過大的前煞力道出現在單車上，
除了容易鎖死滑掉外，
還容易出現連機車都需要很高速度急煞前煞才有可能會出現的"舉後輪"...(恕刪)
mosses1018 wrote:
重心偏向哪一輪就應該是那一輪的煞車佔較大比重
所以下坡更應該多使用前煞，後煞是不夠力的
下坡時不適用
mosses1018 wrote:PT-教士 wrote:
前7後3的煞車配置會用在機車上，
是因為機車的重心都是落在後輪上。
要是一口氣後煞力道過強那就很容易造成鎖死打滑。
我是不知道機車的配重啦
不過如果重心都在後輪，那後輪抓地力就應該比較大
我不知道你要表達什麼耶
Stallings wrote:
下坡時不適用
自行車前煞如果施力過猛，則會慘遭翻車的命運...(恕刪)
Stallings wrote:
關於前 7 後 3，...(恕刪)
