這是好現象嗎?什麼都漲了,腳踏車還要再漲?

Jet Ranger wrote:
好像不是這樣喔!......甚至有灌水三成以上的!(恕刪)


大大說到重點了,他們就是在大發國難財。
五十二天之前,舊政府的公平會抓很嚴,現在的公平會好像沒有在運作,連查都懶得查。
Jet Ranger wrote:
車行的漲價...(恕刪)


嗯,定價上漲
許多店家又從打折變成不打折
中間那些可都是店家的利潤----------對於這些店家來說,應該是沒3成啦,不過也不少就是了

買腳踏車 代步上班 還是有差拉

比如說 我上班 中壢到南崁 騎機車約35分鐘
騎單車50分鐘

加100元的油錢 只能騎3.5次 來回 油錶燈就亮了

"油" 騎了就沒了。
"單車" 騎了還是在那邊阿 頂多折舊罷了。




yodada wrote:
買腳踏車 代步上班 ...(恕刪)


大大有說到重點

要說騎單車減炭

應該只有指拿來代步的單車

拿來運動的單車算是增炭而不是減炭

因為拿來運動的單車多半還需要一台RV來載它
未來有個人會需要你
ar3a wrote:
大大有說到重點要說騎...(恕刪)


不知道有多少爸爸
爲了全家出遊騎單車
花錢買休旅車
這也算是間接改變汽車市場嗎?
這叫台灣人自己吭台灣人!很多本土產業總是賣的比進口還貴,現在熱過頭,自行車零件也貴的離譜,建議不要迷信大品牌,國內自行車工業水準幾乎一致,很多大廠過去都是做外銷,品質很好,我就是買該品牌的用者,品質很滿意,毫不遜色,也比大品牌便宜三、四成,更何況大品牌滿街都是,所以,這是一提供一種消費思考方向。
OachinO wrote:
以前電腦很貴筆電也很...(恕刪)

筆電刚推出部普及當然貴,當越來越普及,產量大就降低成本,自然越來越便宜,問題是國內自行車以前沒那麼貴啊!現在產量大却更貴,部份進口單車加上進口貨物稅也沒國內部分廠牌貴,難怪我要說台灣人永遠吭台灣人!
單車不是民生必需品,
車廠、車店也不是慈善事業,
有錢賺為什麼不賺?
景氣低迷、經濟衰退、接單量減少的時候,
除了政府之外有誰會可憐車廠多買兩台車?

要比價格,
大廠就是賣品牌、賣設計、賣附加價值,
不認同廠商說的那一套,
市場上也有很多其他選擇~
KaSaMoTo wrote:
我早就買了,只是不想...(恕刪)


買的人是不是吃苦頭, 可能買的人才知道
旁人無法去揣測他的想法
我相信一般人都知道現在單車很貴
說不定他覺得值得, 不值得的話我想他也應該不會買

另外不要什麼事都扯上政治
單車熱不是只有台灣, 是全世界
原物料上漲, 石油上漲
也和政治沒關係

單車的漲價, 要考慮的還有供給與需求
當有一天大家都覺得不值得而不買了
自然就有降價的可能
小蔡2646 wrote:
筆電刚推出部普及當然...(恕刪)



你認為筆電跟單車怎比較??? 筆電幾乎全都是國內製造 而高價單車零件除車架外 幾乎都是國外品牌

一個是國內品牌一個是國外品牌 請問是要依國外價格還是依國內價格??

前面都已經說明了 以同等級數而言 國內的車架比國外便宜多了 零件也幾乎比國外還便宜

要比較就用同樣的零件比較才對 你說部分進口單車比國內賣的還便宜 請你注意零件等級一樣嗎??

看來很多人都以為台灣賣的很貴 其實台灣的成車(無論國內品牌國外品牌)都比外國賣的還便宜

那請問大家到底認為貴的定義在哪?? 台灣是自行車大國 但說穿了是OEM大國才是

要便宜的1萬以內很多呀 怎不見有人去大賣場買??偏偏要以高單價的車子來評論??

有機會多看看國外的單車市場 就會發現原來台灣的單車真的很便宜了

在台灣很多人都還停留在"腳踏車"鐵馬" 的認知裡 總認為這是低廉的代步工具

但國外早就把單車認為是休閒或運動器材及交通工具 在國外也很難看到像大賣場那種低廉的代步車

如果真要便宜 那就去大賣場買就好了 又何必看著高級車罵呢?
摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
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