abojes wrote:我前後一起煞, 結果下巴著地,缝了20針, 上星期才拆線....

mousehome2003 wrote:我前天也是這樣被車子過肩摔

車速快時~一緊張突然前後輪同時煞住~一定摔
車速快~不論技巧如何~就有潛藏性的風險
~下坡不要快
(本文刪除)(本文刪除)(本文刪除)(本文刪除)


沒有錯

所以大家千萬不要省煞車錢

個人認為 2K內的V煞 , 8K內的碟煞都不適合沒徹底練過的人下7%以上的坡 .

因為下7%以上的坡用一般不可調的煞車系統是要技術的 .

而夠水準的煞車也是要調教好,

好的車店應該要依車主的狀態調教煞車 , 達到不鎖死不翻車的程度 .

寧可像機車一樣

制動力小於輪胎抓地力及車輛重心

所以輕機只會當農夫卻很少前空翻.

這是車店應盡的責任.

PS.別說機車不會前空翻 , 當年大改的Dio , 或是常規的FZR400RR甚或FZR150都有能力前空翻 .

如果改上熱融胎並暖好胎 , 它們的制動力絕對可以抱死前輪讓你連人帶車飛出去 .

最明顯的就是MotoGP , 三不五時有人前空翻 .

但是這種極限的煞車系統本來就是要練習 , 要考照 .

而現在的自行車卻把比賽用的煞車設定給常人用 , 當然會出事的阿 .
前任國手李福祥親自測試........如果是找路人or業餘車友測試咧
我寧可甩尾側滑摔倒.......也不想前空翻
ghostdog wrote:
因為一旦遇到緊急情況,很多人的習慣因該還是前後一起煞死...(恕刪)


難怪Campy的前煞車用雙臂, 後煞車用單臂,
前後用近似相同的手力煞到底, 前煞車作用力比後煞大
當然是兩輪一起力道最大
但是寧可後倫鎖死
也不要前輪鎖死
寧可甩尾耍帥也不要當空中飛人
欸...我的想法中

我寧可在緊急狀況時鎖死後剎

寧可打滑滑倒

也不要飛出去......

很多經驗啦!緊急狀況的時候你很難反應到底先按哪邊!

通常都是手有放在剎車上做準備的會按下去
Bentley wrote:
阿公,在offroa...(恕刪)





嗯嗯 我有看過影片

把屁屁移到坐墊後方
我自己測試 剎車力 一級棒!


緊急狀況 應該不會移這麼快吧 呵
.
看了這麼多的人發表意見,我只想簡單說幾句

如果不會正確使用煞車,不管先前煞、先後煞or前後一起煞,都一樣不安全
如果真正瞭解煞車的使用,三種都很安全,但是減速效果一定會不一樣

怎麼正確使用,情況太多不容易說明
但是平常一定要練習快速煞停的技巧,需要時才用的出來
會說反應不過來的,平常一定沒練習
不練習煞車,即使你慢慢騎,難保不會發生需要緊急煞車的意外
正所謂有備無患啊
高速情況下幾乎都是前輪(20.30.40.50.60KM/HR......) 記得重心放在後面一點保證不會鎖死
10-20 大概先一點點前輪接下來就是一起來
10以下記得少用前輪真的會定竿翻車喔!
我是覺得會翻車的就是重心沒有控制好,重心沒控制好遲早都會出事,尤其在過彎的時候.......
再看看所有的有碟煞的機車~碼都是前輪
因為工作原理簡單的講就是前輪是被推著走的,除非你沒有足夠推動它的動能了,不然不會鎖死.....
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