請問這是在辦活動還是吸金呢?

henry999 wrote:
當然話不能這麼說~
這就是一種體育活動,有人喜歡、有人排斥,要不要參加是由自己決定的


我是覺得話也不能這麼說!
我相信這裡沒人排斥活動!但當活動內容有可瑕玼之處甚至動機有可質議之時~~大家拿出來討論是無可厚非的!
不能光是死守主辦單位的立場至講到後來以"要不要參加是由自己決定的"這等似是而非的話來合理一切...
要嘛就鼓吹...要嘛就質疑...怎好跟活動規章一樣把一切又推給別人了呢?
這樣辦比賽...要人不說話很難!

henry999 wrote:
RANDONNEURS TAIWAN這跟上面競賽方式不同,非競賽是完賽性質

既然如此....那就該幫每位報名的大大保個意外險才是吧......
保險也不是很貴的東西......
這也才能展現主辦單位的誠意啊..不是?
paul-lo wrote:
在台灣辦的活動,報名費還要交回法國.....

如果只因為要繳費給你們的"法國長官"
那台灣的主辦單位你自己同胞的命比較不值$囉?
bubblewu wrote:
那對夫婦

我不知道這2個主辦人是開什麼公司
或者集團........
但...........請不要把辦活動當作沒自己的事....
辦活動是要負很大壓力跟責任的....
雖然限制18歲以上.......
但是......每個人都是人生父母養
不是吃吃喝喝就解散的......(吃吃喝喝也可能食物中毒啊)
各位01長官...以上..
6、
參加人員必須遵守交通法規,違規交通號誌取消資格,或加時間計算之。活動中沿途無交通管制,也無警察維持管制,請參加人員請注意交通安全!!

請沒有報名參加挑戰的選手,不要領騎或陪騎。尊重自己、尊重別人。


收費的比賽沒有交管~還要人不要陪騎~~這已經是不尊重其他人的用路權在先了吧.......
我怎麼想都會解續成沒繳錢不要來騎的意思......

這年頭怪事多~沒交管的比賽還是少碰為妙......
6、
參加人員必須遵守交通法規,違規交通號誌取消資格,或加時間計算之。活動中沿途無交通管制,也無警察維持管制,請參加人員請注意交通安全!!

請沒有報名參加挑戰的選手,不要領騎或陪騎。尊重自己、尊重別人。






部分騎車的人有大頭症,怎麼連辦活動的單位也出現這種狀況?
有點像是自己沒事花錢找罪受的感覺,我肯定不會去報名。
waroro wrote:
得到黃色卡簽章認證....(恕刪)

有些公家機關好像有嘉獎,得到什麼...環法的資格門票,還有...來騎過就知道
楠河 wrote:
這就是超鐵協會的最大...(恕刪)

第2點..參加危險性的活動就是這樣
很多人是這樣沒錯....重點是有人可以克服困難去完成
很多人在質疑交管...以下說出我的看法

自行車競賽有交管..但是路線沒有到200~300~400k,競賽時間、路線短交管容易,
100k的賽事...一般在2.5~5小時就可搞定....那有交管就不會發生事故嗎?
在墾丁落山風比賽時~整個車道封閉,就是有民眾開車硬闖,甚至還開在選手集團旁邊

封路管制確實會影響其他用路人的權利,你們知道其他用路人會不會在罵3字經

再則這種長行程距離、時間會拉很遠...從13~20~27小時...交管容易嗎?
要投入多少人力...為了100人內的活動~動用這模多人力,是不是會被質疑浪費警力,

這個活動就像是一般車隊活動,騎在路上尊守交通規則,各行其道這樣不是很好嗎 ?


VegaGUNDAM wrote:
我是覺得話也不能這麼...(恕刪)


當遊戲規則被定出來時.....法國、日本、美國他們也是這樣在玩

想參加的民眾對活動有疑問時....積極的作法是向協會詢問,也可提出自己的看法

當主辦單位解說後沒辦法達到自己意願時...消極作法就是不去參加。

版大:
你的不滿.相信很多人都能理解.而且也深有同感
不只是你.我也一樣覺得整個行程的規劃太過粗糙.
如果真的是要選手獨立完成.大可不用收那5百元.
只要收個簡單的服務費用.像卡片費用.東西寄回法國的費用
及其他雜支即可…而需不需要狗牌.當然就看個人了.

話又說回來.不爽這個活動.但又想證明自己的能力.
其實不報名.跟騎也是可以.(路人甲在某天一時興起.
騎著車去墾丁再繞回來.正巧與主辦單位的行程相同.
這他管的著嗎?)
況且..要證明自己的能力.也不見得要經過任何單位的認證
小弟我也騎過幾次200K.而且不是平地.是騎著我的小摺(美利達R3)
由高雄~六龜.再上藤枝(海拔1550)…來回也是200.且時間大約12小時.
中午還有午睡半小時…最近.一樣要騎著我的小摺.去完成300K
由高雄~水門~沿山公路~楓港~壽卡~旭海~滿州~恆春~高雄.(303K)
預計18~19小時.
一樣要證明自己.一樣不報名任何單位的行程.一樣不需要狗牌.
(要狗牌幹嘛呀? 換法國麵包嗎? )

有能力的人是不需要那塊牌子的.
意義是在自己心裡.不是外在有形的事務

相信自己…

共勉!
請大家可以看一下奇摩搜尋新聞..網址:http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070821/13/j3og.html
2007/8/21報導 
法國1200公里極限挑戰(PBP)今天(21日)凌晨在巴黎開跑,大會對於首度與賽的台灣選手鄭文章、阮耀樟相當禮遇,一再用法文介紹來自台灣的兩人,同時以「美麗的國家」來描述台灣,現場觀眾也抱以熱烈的掌聲,作了一次漂亮的體育外交。
今年報名者共有來自42個國家和地區的5321人,創下這項比賽創辦116年來新高,由於人數眾多,起跑點容納不下,大會採分批出發方式進行,雖然天公不作美,出發前便下起雨來,而且天色也已暗了下來,但絲毫不影響車手和車迷們的興緻。
參加90個小時組的台灣超級鐵人協會秘書長鄭文章和中菲行財務長阮耀樟,大會相當禮遇地讓持VIP證的兩人可以不必排隊,在出發時列在隊伍的第一排,還一再透過麥克風,向在場的數千名車手和觀眾,介紹美麗的台灣此次第一次有車手共襄盛舉。
開賽後前24個小時,鄭文章、阮耀樟兩人只會做短暫休息,趁體能狀況和路況較好時多趕些路,等騎完前450公里後,才會作較長時間的休憩,以便調節體力應付漫長的挑戰。


其他相關報導:
克服急陡坡、溫差等嚴苛考驗,台灣超鐵協會秘書長鄭文章、中菲行集團財務長阮耀樟以三十六小時五十四分鐘完成難度極高的日本沼津六百公里極限挑戰,成為獲得一百一十六年來法國一千二百公里極限挑戰資格的唯二台灣角逐者。
台灣鐵馬瘋子南北「雙章、樟」鄭文章、阮耀樟今天返抵國門,隨即將擬定更艱辛的訓練計劃,期許未來兩個月的魔鬼訓練能儲存更雄厚的實力,騎乘Made in Taiwan台灣精品鐵馬,順利前進巴黎並完成2008年第十六屆法國一千二百公里極限挑戰。

日本沼津六百公里極限挑戰路線都在富士山區,全程參與選手須攀爬分別為海拔六百六十公尺至一千零五十公尺的六個山頭,全程山路高低起伏更有多處急升陡坡,有時在十二公里內就需爬升二百四十九公尺或四十二公里爬升九百公尺,難度甚高。

法國一千二百公里極限挑戰歷史比自由車環法大賽還要久遠,自一八九一年創辦至今,每四年舉辦一次,要取得挑戰資格,須於舉辦當年的前半年,依序通過二百公里、三百公里、四百公里、六百公里等四項挑戰,缺一不可;第十六屆法國一千二百公里極限挑戰即將於八月二十日起在巴黎舉行,大會規定最長時間為九十小時內完成,才算是挑戰成功。



不用打筆戰,想參加的自然會參加,不想參加的,自然不會參加。
那林義傑先生參加超極極限不就是瘋子,又是沙漠、南北極的,一切都要自費,也沒看到偉大的政府補助啊!

同穴窅冥何所望,他生緣會更難期。
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