從路邊自行車租借站的車被偷........看腦殘的政策!

twSS wrote:
這檔事要發生在高雄屏...(恕刪)


我這段發言,不帶其它意含及隱喻,也接受大家意見,公評及討伐。
你的重點如果我沒有誤會的話,就是說我必需寫的很謹慎,寫清楚應該是台北市民水準公德不夠,而不是國民。

我不會這麼寫,因為我只是順著單車這事件發表罷了,我們的水準和公德我個人認為確實不夠好,當然不是指所有人都不好,但不過度解讀就不會誤會我的意思。
而我自已在水準公德方面也還有改善空間,我也會繼續往好的方向做。

我不會再就這句話解釋第二次,我可以接受批評。

5579 wrote:
政策沒有錯,錯的是國...(恕刪)

這大大說的太好了...很期待也非常希望這種世界的到來...可是可能嗎...身為台灣人..小部分台灣人..很沒水準
看了以上那麼多大大的回覆
除了樂見其成的
還有不屑一顧的
還有來看樂鬧的
還有跑題筆戰的
**********
是否應該考慮一件事情
有沒有必要因為"出租腳踏車"這件事情
就去重新設計製造弄出那麼多噱頭(看了後土除之後我發現再加兩片翅膀會更加完美)
如此這般的演戲除了賺取了選票之外
就是浪費了全國人民的公帑
大家憑良心講這台車有值13000嗎?
北市的當鋪有說了
很值!!!就值500
**********
租車介紹1(看到第一段第二行的第三句的時候我笑了)
租車介紹2(含新聞影片)
**********
然後我們再來假設...
假設租借單車出了意外(無安全帽)
這筆帳又該算誰的?
國賠嗎?因為安全帽沒得租啊
There's no life before coffee.
滿有趣的討論,其實,公共政策本來就是要考慮社會環境的,不是嗎?
搞這個政策的人,難道足不出戶,都不知道現在車輛失竊的嚴重性?
還是警政部門粉飾太平,虛報資訊誤導政府?
又不是被偷了才知道「國民水準不足」
事實上巴黎荷蘭德國比利時的自行車失竊率也是很高,還有哪個國家夠水準的?
規劃的時候如果連耗損都沒有一個估計,說是腦殘,有過分嗎?
何況一個露天停放、經過各種不同使用習慣的腳踏車
無論是誰都知道應該選用堅固簡單,維修替換都方便的車種
花大錢又綁特殊規格,為什麼老是公家機關做這種事?其道理不辯自明
不信各位到全過各地旅館去看,有提供腳踏車遊覽租借服務的
哪一個像這個案例一樣搞這種飛機?就算是五星級大飯店也是提供幾千塊的休閒用車
沒有主人的東西本來就比較不會被費心對待,舉世皆然,所以容易壞,也容易被偷
台灣沒有比較好,但也沒多差,說什麼道德不好的人
請把您的高貴單車放在歐洲的公共場所一個晚上試試看
再來談談什麼是高道德的人民吧!明明是爛規劃,還扯什麼道德?

這輛單車絕對不值一萬三!

我們在市面買到的車單的出廠價,保証遠遠低於各位車友想像,而他的生產成本更遠低於它的出廠價。
但是基於商業理由,我可以接受一輛單車在市場上有其應有的價格,畢竟一個社會還是會有中盤、零售商、庫存呆料…

但若這輛單車是業主直訂,必然不需包含中間的這些商業部份。

給各位二個資訊參考:
(1)大賣場車上的零件,比如花鼓、變速器…一貨櫃的單顆單價都是以人民幣個位數在計算的(不要懷疑,你沒看錯!)。你只要叫得到一定的數量,就是可以拿這樣的價格。
(2)國外有很多限量車是車行自己向台灣廠商下訂單的,二個貨櫃、三個貨櫃就有人會接單了。以政府單位一次訂購的數量,雖稱不上量販,但也肯定算不上什麼限量車,模具一定攤得平的。

另外,1000萬研發一輛這種單車,業內應該有工廠痛恨自己拿不到這個機會吧。

再另外,法國為什麼那麼貴?因為主要單車工業都不在他們國內、設計研發也都不在他們國內、生產製造也都不在他們國內,東西經轉手,價格就是會往上飆,這是市場常識。
別的不說,單就研發人員要與法國方面溝通所耗掉的人力成本、通勤成本…這些就嚇死人了。而這些在台灣都很easy。

推展單車並不愚蠢,蠢的是做事的方式。做事方式的愚蠢,不會因為再三的辯解「單車是好的」就會消失。
吽吽牛 wrote:
沒有搞這些,怎麼會有...他們沒有腦殘。重點只是你有沒有看透而已。
(恕刪)

這句話真的講到重點了
熊熊看到第18樓網友的幽默回覆..我笑了...
糗! 北市租借單車未上路即遭竊
更新日期:2009/02/17 13:22 許甫
台北市政府,為了鼓勵民眾多騎單車,3月份將啟用自行車租借站,不過還沒正式上路卻發生失竊案,原來工程人員在測試系統時,一不注意單車就不翼而飛,更糗的是,造價1萬3的特殊設計單車,最後小偷還跟當舖討價還價,只典當到500元。


低跨車架,車頭還有靠齒輪發電的照明燈,這台造型鮮豔、規格特殊的單車,正是台北市政府,提供給市民租借的「微笑單車」,3月才準備正式上路,沒想到失竊劇碼搶先上演。

TVBS記者許甫:「當時工程人員就是騎著這款單車,到對面的工地來測試狀況,沒想到一轉眼單車就不翼而飛。」

單車租借系統人員:「它可以做抽拉的動作,抽拉之後…。」

其實單車本身就有獨立防盜系統,零組件也採特殊規格,不易拆解,光是研發費用就要上千萬,每台造價1萬3,沒正式啟用就遭小偷已經夠糗了,更誇張的還在後頭,因為失竊的單車,最後在機車行找到,還討價還價,小偷只當到500元。

機車行老闆:「他(小偷)說要跟我借5百元,我說3百行不行。」機車行老闆娘:「本來老闆還很高興說,借5百元,他(小偷)不回來拿我們賺到了,就可以拿出去運動什麼的,我說不對,這個車子一定是偷來的。」
儘管只花小錢換到高貴單車,不過老闆發現不對勁,最後打1999查詢,發現是贓車,才通知北市府領回,至於借出去的500元,恐怕也只能自認倒楣。

有人想過政府於市區內提供單車出租之目的為何?

為何出租單車需要特別設計而不用市售車輛?

大家一起思考高雄市及台北市及巴黎提供此服務,是否都為惱殘,還是有其差異性?


還有任何贓車不都是被賤賣,

是否我們都應恥笑失主,其車輛根本沒價值.


大家一起思考如何'讓單車政策更好,

而不是放馬後炮,說風涼話,

對你我之生活並無任何助益.

請多正面思考好嗎.



1000萬的設計費是多是少我不清楚,因為沒設計過,應該請捷安特出來說明一下,或是有從事相關工作的車友出來說明一下,增長見識也不錯..

不過聽說此車大量採用不繡鋼,應該是為了防止下雨怕生鏽吧..

基本上不繡鋼的製造程序本來就較一般鋼鐵為多,所以用賣場車來比不是很恰當..

況且此款車屬於特殊車種,就算生產個1000台好了也不算多,因為不是市售的狀況,模具費用也不容易攤提..

所以13000算貴還是便宜就很難說了..



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