鏈條多久要檢查一次呢?

vonyi

924分

51樓

vonyi

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文章編號：54966027

買個鍊條規就好了
又不是多貴的東西....

不然就到熟識的車店去量也可以

die755154

3分

52樓

die755154

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文章編號：54967709

Stallings wrote:
die755154 ...(恕刪)

真的，剛立馬去車行處理！
換了飛輪+鏈條！

老闆說我也太會撐！

還教我用鏈條尺怎麼看！

他說2500km就該好好檢查了！

感謝樓主這篇文，各位的經驗！ orz

< />讓我這個鄉巴老上了一課！[ />< />< />< />

Jemy Chuang

5分

樓主

Jemy Chuang

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die755154 wrote:
真的，剛立馬去車行...(恕刪)

呵呵!我想可能有些人不見得會有檢查鏈條的習慣，店家也不見得主動幫你檢查，還是自主檢查比較保險，也算提醒大家注意檢查鏈條狀況，畢竟安全第一。

bbc720903

261分

54樓

bbc720903

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文章編號：54971779

vin958 wrote:
常見的大廠牌的品質都差不多。
避開中空鍊條吧，中空鍊條耐用度會差一點。
但是價格卻多滿多的。

中空的鏈條壽命不會比較短
您應該不知道中空輕量化鏈條在熱處理上比較不同
比起非中空型，耐用度上並不會差到哪邊去

個人用過的鏈條耐用度
KMC X10SL (全中空) > KMC X10 (無中空)
Dura-ace 9000 (全中空) > Ultegra 6800 (半中空)
KMC X11SL DLC (類鑽石鍍層，全中空) > KMC X11SL (全中空) > KMC X11 (無中空)

換檔的頓挫感跟鏈條重量也是有明顯的相對關係
越輕的鏈條，基本上換檔頓挫感的確是較小，切換的順暢度也好一些

鏈條能消耗是好事
各家大廠都能把鏈條做得像鋼一樣硬
但為何不這樣做...
因為這樣做，你的大盤跟飛輪很快就會掛點，而鏈條還是頭好壯壯

製作鏈條困難的技術在於，如何在耗損與耐用之間，取其中間值
能將飛輪與大盤的耗損最小化，一方面又不犧牲太多鏈條耐用度
所以鏈條該換的時候，就換掉吧!

除此之外，除了鏈條重量
鏈片的導角與會影響換檔順暢度與運轉噪音，這也是選購鏈條時可列入考慮的因素之一

Stallings

10196分

55樓

Stallings

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文章編號：54971994

bbc720903 wrote:
中空的鏈條壽命不會...(恕刪)

你們所討論的中空，我想是指鏈片簍空吧
我本來以為是鏈目中空，但又想不出有哪家是這樣做的

鏈片簍空的話，應該是不會讓鏈片拉長、折彎、斷裂
至少我用過多條 S. CN-6701 都沒遇過

Jemy Chuang

5分

樓主

Jemy Chuang

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文章編號：54972394

bbc720903 wrote:
中空的鏈條壽命不會...(恕刪)

其實中空輕量化鏈條的耐用度也不見得成正比，但為了輕量化同時也要兼顧強度，各廠自然也都有進步，畢竟重量可以輕易減少數10g，對很多追求輕量化的人很有吸引力，但價格可能多一倍，就看消費者的需求而已。

大頭祥

355分

57樓

大頭祥

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文章編號：54972767

如果是XTR、DURA-ACE系統，那就按時換一換，減少大盤/飛輪磨損。

通勤車的話，騎很久很久.....小對小盤，變速器那邊會磨到，
這樣子還是可以騎很久....我判斷，7速騎個7000-8000KM up，
到時飛輪+鏈條一起換就可以了。
飛輪變尖的話，就繼續跟鏈條多拼個2000再說^_^"
(6/7速，鏈條/飛輪同壽>_<")

按鏈條尺換，荷包會很傷的。(2000-3000就換)