請問有人能解釋一下嗎 ? 為什麼騎單車的 ........

phS00313 · 2018-03-17T09:57:09+08:00

我一個月大概會騎機車往返台南,高雄 2~3次我不敢說10個中有9個, 但至少 10個有 7~8個騎單車的都喜歡 "闖紅燈"是因為南部.中部.北部人素質會不一樣, 或者是有什麼原因 ......

小呆毛

120分

51樓

小呆毛

個人積分：120分

文章編號：67811654

出事就知道錯了只能這樣說
有些人就是講不聽

hisasid

282分

52樓

hisasid

個人積分：282分

文章編號：67812032

phS00313 wrote:
我一個月大概會騎機...(恕刪)

我知道～
因為那些人愛學人家上卡
可是技術差
脫卡後要上很久
所以乾脆不要脫

這種人看多了
參加挑戰賽一直闖
這個月在北海岸參加櫻木花道
有被我喊
闖紅燈沒有比較快的
下面開放舉手

三寶人

29分

53樓

三寶人

個人積分：29分

文章編號：67812645

如果以我來說…我騎的路線大多是中潭公路，往日月潭，除了從埔里開始車多外，其餘都沒人（雙冬、國姓），其它如南投境內小路更是沒車沒人，所以不好意思，我還是會闖。
以我的情形，我不停的原因是…1沒人沒車…2再起步有點煩…3自以為像手推車、走路一樣，用“人力”所以不想停…純討論…

yaka.CHEN

34分

54樓

yaka.CHEN

個人積分：34分

文章編號：67817040

曾經看過一篇網路發文,也許能解決您一小部分疑惑
台灣用路人的習慣
大車當小車開,小車當機車騎,機車當腳踏車鑽,腳踏車當行人走,行人.....無敵
另外小弟剛好也有騎車
紅燈有時還是會忍住不過....眼睛閉起來!
卡鞋也許有點影響,最大的問題是真的累了,停下來再起步有時真的使出洪荒之力才能跟得上隊伍
無關成績好壞,純粹就是心中小太陽無法承受隊伍的離去,及落隊心情上的失落
當然這個行為真的不值得諒解與推崇,但前提要先以自身及其他用路人的安全作考量
像較偏遠無車輛行駛的狀況或環境...
最終違規就是違規,與車種差異,絕對無關
只是違規機率及地點差異罷了
其實我比較想知道,有人真的都不違規嗎?快逃微冷笑

LarSLu

318分

55樓

LarSLu

個人積分：318分

文章編號：67818952

小弟也是屬於"小路口"會闖的那種

原因不外乎

車子已維持一定的速度要再停下來又起步很麻煩

還有不想脫隊

但過路口時不是閉著眼睛過

一定會先"放慢速度"左右各確認一次，確定沒車後再加速通過

「但不管再怎樣都不能合理化自己是違規的的事實」

小弟也曾經因為腳踏車闖小路口紅燈被警察開過單

lin-jonson

115分

56樓

lin-jonson

個人積分：115分

文章編號：67819037

上面發言或許我寫的很直白，但是這是事實，交通規則是「人人為我，我為人人」的共同規範。

等紅綠燈是為了自己的安全，因為三寶（不帶眼睛出門）太多了，因為騎車10年多，看太多次騎友的車禍慘狀，有次居然讓我嚇到馬上騎回家停騎2個多月，只能說守規距明哲保身，騎車健身不是趕三點半軋票子。

jsmz

3211分

57樓

jsmz

個人積分：3211分

文章編號：67819187

因為
很多人認為
我環保我最大，紅綠燈參考用
我健身我最大，紅綠燈參考用
我安全我最大，紅綠燈參考用

很多人都有這樣不尊重別人的習慣
不只特定族群而已
無須特別苛責某一族群

這是國人沒有尊重他人的觀念，沒有尊重他人價值觀的習慣，也是導致社會不同價值觀的人相互輕視輕蔑的原因之一

將騎車者替換成『機車』『汽車』『大貨車』『登山者』『慢跑者』

都會在社會上引起另一派人的共鳴

無須苛責別人
那是社會風氣讓特定族群的人自己為是

在苛責別人前
也想想自己做了麼？

檢討別人很容易
檢討自己，很難