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joeylin8888 wrote:
另外我的心得是，搭配高一點的踩踏迴轉率，屁股和會陰處比較不會感到不適，因為部份體重會由手和腳來分攤，
看照片
樓主的坐墊真的太低了
腳應該會伸不直
調多高很多人都說了
就不再多贅述
171cm騎17吋應該還OK
我的車是Iguana 2007也是17吋
身高略高3cm
Iguana的坐墊
是真真很軟
但坐墊高度,角度,前後調整的好30km內應該都還不至於不適
坐墊怎麼坐也是個學問
我一開始也是不會用坐骨坐
也同樣有小弟弟麻痺的問題
另外joeylin8888大的經驗
跟我的類似
簡單說就是高迴轉數
而為了維持高迴轉數
屁屁就自然不會坐實在坐墊上
有點像靠的
身體的重量就自然由手腳承擔
但要有稍稍練過的心肺功能與腳力
用這一招
沒穿車褲的狀態下
Iguana的原廠坐墊我騎過50km+
沒問題
好的坐墊 跟 車褲
當然也有幫助
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IGUANA 17吋 小弟 176cm
騎的時候發現一個很重要的事情
因為腳要可以適當的正常延展 所以必須拉高坐墊
角度問題 建議樓主換椅墊 因為 IGUANA的椅墊 本來就是休閒用的
而且 17吋的坐墊短 所以其實你注意可以發現 你的會陰 是押在椅墊鼻 所以會很麻很痛
所以我只好換長座墊了 椅墊前後調整要注意喔 那是關於你的出力的重要問題
往前 會變成轉速 可是 往前的意思就是你的腳要用稍微快的速度踩踏
才可以支撐體重 而且 由於椅墊設定為休閒取向 所以他有點寬 變成你高速踩踏又會摩擦到該邊
往後移動的話是重力踩踏 可以用大出力騎乘 但是 可能會變成 軸心太長 你人會太趴
所以椅墊要傾斜 但是 會變成重量壓在手上 換成手麻
所以根據我的親身體驗研究後發現喔
龍頭不要換高角度 因為你的椅墊已經拉高了 你換高角度等於是降低腳的支撐力 把重心整個拉到椅墊上
屁股會更痛 反而要降低 龍頭高度 ! 這才是重點
我嘗試把我的避震器 往下壓了3~4公分以後鎖定 騎乘的時候發現屁股跟手掌承受的重量整個會減輕
而且比較適合高速騎乘
休閒騎乘的話當然要換大屁屁坐墊啦 但是如果像小弟 時速維持在25以上溜搭的 座墊就會細
所以必須降龍頭高度 這樣腰跟背才會產生支撐力
而且由於龍頭降低了 所以身體重心往前 大腿也會產生支撐力跟向下的踩踏力量
而且腰跟背有支撐力了 所以 屁股 跟手 才會減輕重量 減輕麻痺症狀
這才是校長說的 重心在腳阿!
注意喔 校長的書上的設定是針對公路車跟小折的設定喔
別直接套在登山車上面 會很怪的
登山車要趴的情況下就是降龍頭高度 讓重心前移落在腳上 然後縮小腹立骨盆才有作用 這樣腰部才會產生支撐力
等於身體有點 T字型的支撐作用 這樣力量才會平均的在手上跟屁股上 重心在腳
不過高速騎乘還是建議穿車褲 因為真的很涼阿
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"會陰"的位置就在 "菊花" 和 "小弟弟的兩顆蛋背包"中間, 小弟弟很High時, "會陰"也會硬硬的.
簡單的說, 騎車後下車若小弟弟會有點麻麻的, 就是小弟弟缺氧, 久而久之, 會使附近的神經受損的哦,
不得不小心.
1st. 座墊從側面看的角度, 鼻頭要低5-10度. 鼻頭太高很容易頂到"會陰"
2nd. 座墊以校長的說法, 是用來"靠"的, 不是用來"坐",
3rd. 用屁屁的兩坨山來 "靠" 座墊, 不要用 "會墊" 來 坐座墊
4th. 校長指示騎車姿勢 -- 背弓拱, 肘微彎, 縮小腹, 立骨盆.
肉腳單車男的杰克
