Sam爺 wrote:
若你不計成本的話有機...(恕刪)
應該會
先花萬把元
申請新型專利
再請工廠製作車架
希望30000內能完成
車架10000
配件10000
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dick62 wrote:
我是重庆的
嘿嘿 我现在有两辆躺车
一辆2轮 价格rmb3500左右
一辆3轮 价格rmb4000左右
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请问ASS和USS在实际使用上的差别与优缺点(有办法先不要考虑两轮与三轮的效应!?)
总觉得斜躺车好像大部份都以USS为主,刚好看到你的两轮是ASS.
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請問ASS和USS在實際使用上的差別與優缺點(有辦法先不要考慮兩輪與三輪的效應!?)
總覺得斜躺車好像大部份都以USS為主,剛好看到你的兩輪是ASS.
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ʎǝuɹnoſ ʎɯ ǝǝS 等待與告別： https://youtu.be/k1lf_n0Vs-I
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我的感觉
uss在一般的骑行中整体骑行感觉更加休闲 整个上半身更放松
而且身体前面没有什么局促感
我的trike算是uss 我现在手把上面安装的后视镜都想换个地方装 就是一种心理上的反应
ass似乎更适应从传统自行车转到2轮躺车上的骑行者 个人的体会是这样的手的操控感好像跟容易接受些
当然还有一种体会是ass的运动感更强 发力的时候也比较习惯
所以我发现很多竞速性赛车都采用ass 当然整个车型设计也有关系
不过我现在很想在2轮躺车上体会下uss
所以现在正在考虑换车把 差不多形式就是德国HP那种uss
由于内地没有直销这种宽度的牛角把 所以正在联系朋友帮忙加工 我自己也准备用近似的结构diy
不过我觉得每个人的躺车的用途不一样 每个人的自身特点和心理接受程度也不一样 所以我看欧洲人骑行超长距离时候什么车型都有 以躺车为例 uss和ass都有
所以没有必要强调绝对的优劣
萝卜白菜各有所爱
适合自己的就是最好的
条件允许的情况下 尝试（不是试骑）不同车型和不同设计 最后给出自己的结论为佳
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