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[車架分析]GIANT TCR COMP V.S GIANT TCR SL ~~有興趣的歡迎討論指教!

後來發現捷安特連鋁合金原料 也是鎔煉到擠型都有哩

http://www.giant-alloy.com/main.asp

軍械腳踏士 wrote:
買二手車就是像是在抽...(恕刪)
各位前輩們......請問一下!!有意想敗這台
隔壁的大叔聽朋友說:TCR COMP 1的車架太軟.........
是每個人的感覺不同....還是??
是什麼意思...........??
是不好還是??....

guitar_boy613035 wrote:
各位前輩們........(恕刪)

車架不可能太軟啦...

rc那麼短~強度也有到阿~

說太軟的是神人阿....

介紹一下大叔給大家認識一下吧...
安泰商業銀行-信用貸款專員,0982-275-196 自行車、貸款問題問我就對了!
謝謝......所以這台車值得購買摟


美利達會不會出同樣的車款呀!!
軍械腳踏士 wrote:
前言:發這篇文的原因...(恕刪)


好深入的分析喔, 堪稱是專業的喔.

Thanks

請問2007年版的tcr composite 和2010年版的碳纖等級差別何在
謝謝
一直強調 1K,3K碳纖有多好的朋友應該要看看這位大哥的文章,裡面有Toray的型錄:

http://dahi30.pixnet.net/blog/post/30993631

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節錄片段:

注意到了嗎?!

高級貨(T600以上)都只生產12K、24K的碳纖維

強度最差的T300那一等級才有1K、3K的碳纖維

所以如果單以強度來說,1K、3K的碳纖維通常是遠不及12K、24K的碳纖維的

(不過售價上越小K數的越貴,成比例關係)

(強度跟編織方法甚麼的也沒很大關係,下一段會解釋)

註:車架用到1K、3K碳纖的部分也都只有表面最外層的外觀材
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