所以習慣已經養成~
左後右前~
剎車力道後>前~
不管是一般狀況~還是緊急狀況~
大都是這樣剎~
也沒出過甚麼事~
但在某兩次騎腳踏車的時時候~
卻因這習慣前翻了兩次~(左前右後)
所以~之後自己的腳踏車也就設定成~左後右前~
省得每次騎單車前~腦袋還得重新載入"剎車驅動程式"~(還沒辦法100%驅動
)之後就再也沒前翻的紀錄~
左後右前~或者左前右後~
有這麼絕對嗎~?
一切看個人的習慣設定罷了~
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當緊急情況發生時一定是慣用手出力比較大
(平常用的多當然肌力會比較大),
即便是兩手一起按煞車也是一樣的.
接下來就是重心位置問題,
人在載騎單車與騎機車時的總體重心高度是差很多的.
所以機車慣用手煞車是前輪是比較沒問題的,因為重心較低.
但是人騎在單車上的重心完全是在上半部.
當以慣用手煞單車前輪時會有很大機會後輪浮起,翻車機率也大增,
所以將單車前剎換到慣用手反而是比較危險的做法.
這就是為什麼較多單車廠是右後左前.
對機車和單車廠商來說,慣用手的煞車配置固然會不一樣,
因為本身結構就不一樣了.
事實上廠商的煞車配置是最理想的.
而身為駕馭者不能只會學怎麼往前進,而不知如何停下.
而騎機車時千萬別逃避慣用手前輪煞車,而一味的只用非慣用手後煞.
更別把這習慣帶進單車來,進而更改單車配置.
非慣用手永遠都是慣用手的輔助!!!
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pobpcizlq wrote:奇怪，怎麼會有這麼多人不把後輪失控當一回事
前後時間差調整好的話，
雙手用力急煞的話!!
最多就是甩甩後輪罷了~~
我不認為後輪失控是可以輕忽的，在高速時他一樣會造成嚴重的後果
算了，你們喜歡甩就去甩吧
我喜歡腦筋動在騎車上非煞車上!!這樣就更奇怪了
只鑽研提升速度、維持速度的方法，卻對降低速度的技術一無所知，這樣並不完整，是有殘缺的
你只能限制自己不能騎太快，或是在騎快時祈求上天保佑
就像只懂得追求和相處，卻不懂分手的藝術，這樣的愛情也不是完整的
我就是喜歡追求專業，同時我很矛盾，喜歡騎快但又怕死
所以講究煞停的技能對我來說是再正常不過
即使被一萬個人說我小題大作我也無所謂
反正，每個人的價值觀不一樣
charaznablems06 wrote:給你一個讚
身為駕馭者不能只會學怎麼往前進,而不知如何停下
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Stallings wrote:只要機車碟煞沒有問題,呵呵....用力按看看吧!緊急狀況我單食指就可以鎖死我機車的前輪 如果四隻手指一起來....
順便補充一下機車很重...(恕刪)
雙載也許不會翻但你也說對了 就因為機車比較重,所以我覺得單車的煞車不能套用機車,機車因為重量 用力煞不見得會翻 但單車用力煞翻的機率高很多
d2211 wrote:如果你說的是那種煞車力很差的鐵製c夾那我不否認,的確右前居多 以他的設計方式右前的走線也比較順,話說回來 那種只能減速不能鎖死的煞車系統(還常常煞不住)前煞是否在非慣用手其實也無所謂了
您的觀察有問題
...(恕刪)
但很多通勤車用的是吊夾 v夾,左前配置的也不在少數~
