速度有多快、登山能力有多強,不過是其中一種手段.對我來說,我的左右手,能讀到的資訊有多少?面對不同地形,當下該做何種處置?會比較關心這些事情,價錢問題留在店裡面就好.即使一萬~五千,還有平把公路車的存在,速度也能拉很快.(關於輪框品質頗有微詞)
其實我覺得沒必要這樣分類耶...真的沒必要說騎超過100K以上公路車的人是炫富我的解讀是..."回不去了"有些人很容易滿於現況 但有些人這一生一直都在奮鬥 一直想著要如何讓自己和家人過更好的生活有些人認為這一生只要有TOYOTA開有個小套房住就好但是有些人會想要拼雙B,別墅當開過BMW之後 除非錢賺的比以前少還會想回去開TOYOTA嗎?若是能力提升 當然物質上一定還會想要再提升的畢竟世間萬物真的是一分錢一分貨只要有多少能力做多少事屁股坐的那台車 不偷不搶 這樣就好了當然我也是認為 開進口車的人不該瞧不起開國產車的人畢竟人上有人 天外有天也不該一直要那些只負擔得起國產車的人一定得開進口車這一點我是認同的
這是蠻無聊的比較我只能說在某個級距之內,一分錢一分貨絕對是真理版大有空去后豐鐵馬道租幾台腳踏車來比較看看有些車子不知道怎麼設計的,會讓你騎起來感覺腳是往後踩,超難使力的~捷安特或是美利達的車就不會這樣,騎起來很舒服~
買什麼車,多少錢,其實真的是自己開心就好!但不一定是騎貴的車,一定都很有錢!也不是便宜的一定窮,只是看錢要怎麼花而已!有持續運動的熱情是最重要的,運動的好處真的太多。但是之前我還不相信,但最近換了新車架。其餘的零件都一樣。深深的體會一分錢一分貨,同一段坡,車架一換,10分鐘的山路,硬是快了20秒,反覆測試都如此!好的真的有差拉!但還是自己開心最重要分享
大運將 wrote:我的2輛車都沒超過15000.騎小 公路車換三盤配28T基本上就不太會需要牽了。但,高價車很多人不會願意上三盤。花了這麼多,就是為了重量,分秒必爭。牽車就練到下次不用牽。新手騎高價車騎陡坡牽車幾乎是必定的,不丟臉。吧。