但我還是要用力的推一下這篇文章, 因為樓主大大難能之處是......
願意花心思花時間寫這篇文章, 提供了碳纖的知識給M01的鄉民, 也許樓主大大的出發點是炫耀他的專業, 但能用一般非本科的鄉民了解的淺顯文字, 來說明艱澀的材料科學, 單這點就值得樓主大大臭屁一下了~
姑且不論樓主大大關於碳纖知識的正確性, 因為說實在的, 我們都不懂, 就算樓主大大唬爛, 誰知道, 不過, 樓主大大在發表了文章之後, 沒有射後不理, 仍在站上回答鄉民的問題, 不斷的解惑, 這點, 小弟又要大力的為樓主大大拍拍手~
整體來看, 樓主大大的PO文, 有極大的正面貢獻, 小弟受教了, 不能加分, 用力推文~
鋼筋水泥確實是複合材料裡很好的想像範例喔
回複71樓 鏢客 兄
複材成型的加工方法一言難盡
不過我之後一定會有專文介紹啦......
回複73樓 chericwang 兄
輪組的成形技術遠高於車架
我下面就我知道的隨便亂唬爛吧
LEW號稱用硼纖維
硼纖維我不懂不敢亂說
不過基本強度物性還是跟東麗M60J差不多
價格呢,當然還是M60J貴啦.......
LightWeight 用的是全碳纖維
但碳纖輪組鋼性要求遠高於車架
所以用的也都是M系列的高檔貨喔
(我個人猜應該是M60J 啦)
以上是國外廠商不懂所以亂唬爛的部份
在國內廠商部分呢,
因為輪組的加工技術很高
所以相對車架而言,
國內碳纖輪組的加工廠商也少很多
我認識幾家國內做輪組的都是用東麗的M系列
高檔的M50J以上是標準的有錢也買不到
所以
國內碳纖輪組的加工廠商不多啊
但國內輪組就一定不好嗎
其實也不一定
一分錢一分貨啊.......
最後,能用到碳纖輪組應該是選手級的吧
煞車皮要注意,下坡要注意這些基本常識就不多說了.....
回複75樓 海賊忍者 兄
我的部落格
http://dahi30.pixnet.net/blog
裡面的文章是讓我發洩用的.....
回複76樓 track950 兄
AUTOCLAVE 就是 壓力釜成型 沒錯
回複77樓 chenghuei 兄
我部落格的出發點是為了發洩
很多事情不能在現實生活說,
所以只好在部落格假借虎爛之名亂說
至於這篇文章的出發點是手癢
因為我每次看到討論碳纖的文章就會手癢
所以就乾脆一次把他講完我也輕鬆點
那射後繼續回文呢?
我猜出發點是為了沽名釣譽吧......哈哈......
最後
既然是唬爛,那就唬爛到底
(以下是唬爛)
別的東西我就不敢說了
不過這篇文章的正確性是掛保證的啦
碳纖維這東西,我可是對自己很有自信的喔.......
---
風與杜鵑的對話
~ http://dahi30.pixnet.net/blog ~