輪圈不用換,內胎要換1.25的細碼,不過SportContact也有26"x1.6的規格,重量多一咪咪而已 (1.3 - 450g / 1.6 - 550g)。Overdrive也是不錯用,路況稍差或天氣不佳的時候,比較不會打滑,26"x1.75 580g
從MAXXIS的型錄來看....防刺胎應該是分成四級~~第一級 With MaxxProtect + Kevlar Inside第二級 With Kevlar Belt第三級 With Kevlar Inside第四級 With MaxxProtect不過在台灣好像都只有在賣後面三種我建議可以買With Kevlar Inside......重量最輕......也有反光條.....我自己是用這組在網拍大概1.2K.....不過要自己換胎就是了......這種防刺胎較硬比較不好換......
昨天跑去換了,就像阿永大大說的,overdrive真是不錯騎,但是問來問去都只有二級的,只好將就點用了,也比較便宜啦~~~感覺上好像換了一台車一樣,讚的啦 ^^再加上剛買的garmin 60csx,等不及要騎去陽明山啦~~~
我的車是舊版的510,騎起來的感覺很好,雖然是入門車,可是對我而言已經很好用了,購車後,多在平路或自行車道騎,上週,心一橫,車頭一調從北投往陽明山跑,竟然也沒花多大力氣就上去了,這是以前騎不知名品牌雙避震車時所不敢想的,這次的經驗讓我覺得可以挑戰不同的路線,挑戰年過40以後的體能,否則平日窩在辦公室,假日騎騎淡水河岸的運動已經不太足夠。不管用什麼車都好,就是要去騎它,很高興,這裡有很多美利達510的同好,加油。
台東阿新 wrote:大約半年前我還不敢相...(恕刪)可鎖死以調整軟硬的前叉 今天到車店看了MTA-510A及IGUANA發現了這兩台車的可鎖死前叉有些不同.不知道在使用上會有差別嗎???MTA-510A要前叉鎖死時,要在前叉避震行程最高點的位置.IGUANA 要前叉鎖死時,在前叉避震行程的任何一點皆可鎖死.這也可能是兩車價差的地方吧!!!