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車架的設計讓車手的輸出功率儘可能在不損失的情況下
完全應用在速度的提升這個是登山車無法透過改裝來達到這樣的效果
小弟登山車都是原廠設定什麼都沒改只裝前後車燈和碼錶而已
跑車的變速齒輪設計上主要是借由綿密的齒比讓車手可以快速的提升速度
跑車飛輪都是那種11T.12T.13T.14T.15T.16T.17T.19T.2XT.2XT
前大後小是可以跑的快,可是也要踩得動,不然越踩越沒力反而越來越慢
小弟我自認還是魯肉腳平常在騎大盤都用小盤而以,輕鬆不費力速度也不慢
隨便踩都上30,準備上40才會切入大盤
登山車與公路車的不同,登山車改大盤48齒的錯誤迷失
