onionbebe wrote:
發文的僅是17歲的小毛頭~毛的還沒長齊~不用和他一般見識~恕刪)
年紀與人品不一定成正比成長..
閣下是最佳示範..
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有人因為公路車,登山車,下坡車.....不能摺疊而跳出來蓋大樓嗎?
不論你騎什麼車;騎乘知識就算再怎麼充實也無法增加車架的剛性與穩定度.
每種車都有它的操控極限.騎乘技術的熟練加上對自己的車的了解.才能夠在安全極限內發揮最大的效能.
如果有騎公路車的車友開個話題:"為什麼批評公路車不能摺疊的人,不先充實應有的騎乘知識?"
我還真想看看大家怎麼回它?!
孔雀開屏不要只看P眼.能摺疊正是小折獨有的優勢.這個優勢是它用穩定性換來的.
恕我孤陋寡聞;有沒有車友發表過他的公路車輪徑大,不能摺疊,不能越野衝下坡,不能跳變電箱欄杆....除了輕快之外其他一無是處?老是遭到小折異樣眼光而受傷?
提醒騎小折時注意穩定度是好意OR鄙視?就看您怎麼看了.
積極樂觀的人看到陽光.消極悲觀的人看陰影.
而我.................喜歡看筆戰!哈哈................
另外那個阿炮瓦斯老兄還在不在?他的鬼話連篇粉好看耶!有認識他老兄的朋友通知壹下.說有人想念他耶!
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我很喜歡小折與小徑 目前尚未購置 因為還在頻估尋覓中
站於小折小徑小輪的穩定性或是其他的問題我還不是那麼的了解
但是經過某一廠商的ceo告訴我的理論 我個人是還蠻贊同
她是這麼說的
它用煞車的試驗告訴我
按住煞車後車向前傾的情形
指出 前傾時的力量會讓小折的的每一個接觸點受到很大的力量
我想這一點是大家都知道也都能接受的
但是她補充的是說大家常常會忽略了當中的耗損
以至於會在何時發生不可預知的住況並不知道
這是她所指出的小折危險因素
但他也說要騎小折還不如騎小徑畢竟接點少了危險因素也降低了
所以它只是指出小折的危險程度分析並非叫大家不要騎小折
因此大家要炒哪一種較好或較不理想也因該多分析其中所持有的理由
會較有說服力
感謝
當你想做，就不要猶豫與藉口，因為明天不一定有機會~
～拿破崙的情人
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