就技術與材料論,與機車業相比,單車業是否屬暴利事業?

煥仔 wrote:
你認真了,...(恕刪)
因為我猜你是玩機車的 如果我沒記錯 我在狼基見過你
玩家通常對自己玩的東西 都會認真一點
howard1204 wrote:
當您騎到96KM時,
您的踏頻是多少?
...(恕刪)


我想你誤會了
因為單車時速要逼近一百靠的是下坡坡度夠抖 不是腳踩出來的
今年環法 有看到下坡速度約在100左右.....

懶的去找影片了 不過有看過就懂了

在平地 曼島飛彈 在終點衝刺時 可以"短暫"達到75km/h
光陽的酷龍150從原本的鐵製骨架升級為鋁製,價格暴漲2萬
若機車全鋁製不知要幾十萬了,塑膠車若是全改碳纖外殼又不知道要賣多少錢了!

這些都不能混為一談,而且機車除輪胎、皮帶鏈條外,還須換機油,齒輪油、剎車油電瓶等,很多消耗性元件,
腳踏車除了賣場車以外,有多少車子回原車店更換耗材。

開店的話再笨也會選擇機車行

howard1204 wrote:
96KM的時速下坡還...(恕刪)


好問題,轉速我忘了 . . .

CS200 的最大極速紀錄,跟最大轉速紀錄不見得是同步的,最大轉速紀錄是188,但那好像是滾筒踩出來的。


在哪裡我倒是可以跟你說,在環台中100K路線從鯉魚潭下去,(那條應該是縣道140吧)這條的彎比較不死,記得是在這裡踩出來的。

相信有常練這條的選手大概都會看過70以上的極速吧。

還有,這不是"一路都70以上,就算我的極速96那也只是短暫的而已啦...."


踏頻?

通常會到這種速度,都是下坡的時候 53/12 踩到130左右,然後隨著重力越來越快。


我想要再強調一點:

業餘選手或是職業選手的速度,有時的確看起來很嚇人,但這並不是神人級或是很不可思議的事,練多了、看多了,就見怪不怪了。

剛開始當然會有點驚訝,但是去問問身邊的選手,這種速度有時還是有的(特別是那些平路管不住的)。

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dreaming1943 wrote:
不好意思 我無意冒犯...(恕刪)


哈哈,玩笑話,不要太當真。

只想說單車這行業跟"暴利"還是有點距離的 . . .
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047771407 wrote:
你單車有心臟騎到96KM/H

哪來的道理機車沒心臟油門催到底?


一句話:

我騎單車是在比賽,我騎機車是去買菜。


這就是道理,你有在比賽嗎?
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chl2528 wrote:
笑死人,講得好像很懂........

你也可以去問問,一台 Honda Accord 在美國賣多少錢........


我是沒你懂,
但你也說一台 Honda Accord 在美國賣多少錢........
台灣一台進口的Honda Accord 賣多少錢
那你認為是車本身在貴呢,
還是稅金或進口商的利潤在貴.

Lanxlot5475 wrote:
沒到神格化,只是看大...(恕刪)


所以格下是把人+車兩個變因放下去比就對了????
這有什麼好比的@@
市場供需決定價格,不是誰說的算吧!
又是一個xx比雞腿的文章了

要比就拿"同級"的比

不同的東西其實是沒辦法做比較的

要比也要拿同級的來比

通勤和通勤比,業餘比賽的和業餘比賽的比,世界級的和世界級的比\

1、通勤級:

像一台機車 通勤用的 算四萬好了

單車通勤的,giant r1000,6000塊有找

2、業餘級:

像一台重車好了,十萬、15萬吧

業餘單車,tcr3好了,五萬多就有了

3、世界級:

像你去比MOTO GP好了,一台好像一百萬吧

單車最高殿堂:Le tour de France , 也是捷安特的啦 TCR ADVANCED SL #^$*&@#^$)#@

之前看報紙好像也才20萬吧?!算30萬好了






請問這樣單車有比較貴嗎?
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