好了!既然消費型態如此,就讓它去吧 ~補圖!!

hhcbrian

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樓主

hhcbrian

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文章編號：3772010

foxclimber wrote:
這一款限量版的車子，...(恕刪)

唉~

我已經強調過了,會買稍高單價單車的人並不一定是"高手",難道我們這種新手不能買好一點的車嗎?而且有誰會知道限量車會用較差的配備呢?

如果GIANT是為了出清套件,才推出這樣的車款,應該是有多少套就賣多少車,而不是有些裝高一級,有些裝次級,根本是亂搞,如果當初捷安特共有四百套零件,就出四百台限量車,也不會搞的這麼難堪了!!別跟消費者說啥你們有多難做了,明明就很簡單的一件事,是GIANT搞的太複雜,講難聽的,明明就因為車子賣很好,雖然庫存套件賣完了,還想趁機繼續賣,出清之前為人詬病的共振嚴重的車架(或許您也知道,在版上MCM車架有共振的問題也不是一天兩天,跟店家或直營店反應,也都是敷衍了事,也沒具體一點的辦法,當然啦~也歡迎總公司去MCM版上回應那些受苦的災民)!,就換裝新零件繼續賣,如果今天MCM賣不好的話,我就不信還會這樣!!

有些事本來不想講太明,這些關於商場利益的問題,公道自在人心,雖然很多人還是很支持GIANT,但是說真的,是因為大家都還是願意給GIANT一個機會,要是他們像我一樣,一是買到規格不同的車,二是買到的車不是壞BB就是要換飛輪跟踏板,害我買車到現在不知道被同事朋友笑了幾遍,他們回我說:買"賣場車"都沒這些問題,還跟我說越貴的車好像是越爛!你們在巨大上班的人能體會到這種困窘嗎?,如果只講講場面話,這樣繼續下去,今天是我,下次換別人,一次又一次,小心這個招牌就不保了!

digitaleq

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82樓

digitaleq

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文章編號：3772569

foxclimber wrote:
這一款限量版的車子，目的是為了讓消費者能以最優惠的價格買到物超所值的產品，同時也希望讓一些沒騎過卡夢車架的消費者有機會騎騎卡夢車。

嗯謝謝貴公司的好意提供這麼物超所值的東西，其實我騎這台車也很滿意，沒啥好挑的，mcm真的是一台好車，我也介紹我朋友去看mcm v的車子，而不要去買 mcm D！因為那台的共振問題似乎貴公司也無解？！碟盤換小也是有共振，而且小碟也存在某種程度上的不安全吧？？
物超所值，也請注重品質吧？三萬多元買台有問題的車，沒人會高興的起來吧？？

foxclimber wrote:
自行車產業的成本是相當透明的。很多高手自己組車，零件大廠的產品價格也都能在網路上查得到。只要簡單查個價就知道，要推出價格這麼優惠的產品，很難配到最搶手的零件。因此這款車的零件是以組車廠手頭上有的零件為優先（當然會是全新未使用過的零件，但年份不見得是最近的年份）。

沒錯，我買了貴公司的車子從小朋友到我的，花了六、七萬了吧。是因為我相信捷安特的品質，和我買車的老闆的服務，不管您們用什麼零件，我們消費者買了，也不會說什麼，但是今天的重點是：
我的確買到不符合貴公司說明書上的零件產品，上面明明寫570，結果配510，請問這是欺騙嗎？還是誤植？？再來你們強調的是缺貨會用等級高的換等級低的，可是事實上證明你們沒有這樣做，讓我這個買了MCM V的消費者，有受騙的感覺。這是消費者的心聲，請問您聽到了嗎？？？

foxclimber wrote:
這是這一款限量車的先天限制，它和其他正規年度產品是不同的。也因為這樣，才能有物超所值的價格。又由於零件無法這麼明確，捷安特的型錄上並沒有這台車。捷安特對零配件規格的承諾以實車為主，當然保固是不打折的。

零件不明確沒關係，但是請保持貴公司的品質和精神，如果缺料的話，就請您們信守貴公司的那句話"如果缺料，會用同級，會高一級的代替"，因為我這個幸運買到貴公司的物超所值的MCM V消費者，發現這句話，似乎不是真的。

foxclimber wrote:
網路上出現的規格是經銷商公布的，如果因為這樣而造成消費者的困擾，我們會提醒經銷商加註說明或請他們撤下。我們也希望消費者能體諒。畢竟，這真的是一部物超所值的車。
巨大機械
傅俊貿敬啟

經銷商公佈，是資訊透明化，讓消費者買的用心，用的放心，造成消費者困擾的是貴公司，不是經銷商，他的資訊來源是您們提供的，並不是他們捏造的，所以請不要怪經銷商公告了。

我想您要表達的是，請我體諒，MCM真是超值的車。所以我就不要再計較配件是用 SHIMANO 510 或 570了是嗎？因為我一直看到的是，您一直強調MCM是一部超值的車，完全站在您的立場，而完全沒用心去傾聽消費者的心聲，針對我提出的問題來解決，聽見我們消費者表達的東西？如果這是貴公司對消費者的服務精神，那小弟也就算了！言盡於此！這3萬元花的真是值得。

foxclimber

1分

83樓

foxclimber

個人積分：1分

文章編號：3773636

digitaleq wrote:
mcm真的是一台好車，我也介紹我朋友去看mcm v的車子，而不要去買 mcm D！因為那台的共振問題似乎貴公司也無解？！碟盤換小也是有共振，而且小碟也存在某種程度上的不安全吧？？
物超所值，也請注重品質吧？三萬多元買台有問題的車，沒人會高興的起來吧？？

零件不明確沒關係，但是請保持貴公司的品質和精神，如果缺料的話，就請您們信守貴公司的那句話"如果缺料，會用同級，會高一級的代替"，因為我這個幸運買到貴公司的物超所值的MCM V消費者，發現這句話，似乎不是真的。

經銷商公佈，是資訊透明化，讓消費者買的用心，用的放心，造成消費者困擾的是貴公司，不是經銷商，他的資訊來源是您們提供的，並不是他們捏造的，所以請不要怪經銷商公告了。

謝謝！我上來不是為了說場面話。能做到的改進我們就做，做不到的事情，我也會把立場說清楚。

這裡總共提到了三個問題：

1. mcm d 的共振：捷安特已有專人在處，換成小碟不會不安全。所有的零件都有國家標準，無論是正規車或限量車，都會符合安全標準。保固條件也完全相同。就算消費者買到的是2000元的童車，我們對安全的承諾完全相同，更不會因為「物超所值」就逃避責任。

2. 部分限量車零件採用「次級品」：
我們的態度是這樣：「車上的零件規格絕對不低於『型錄上』的零件規格。」至於這款限量車，因為零件數量無法完全掌握，所以我們也沒有把它放到型錄上。
一定會有人說我在玩文字遊戲，另一位大大指教說「如果是出清零件，應該把該零件用完就不再出了」。
其實零件的數量並不是那麼整齊的。也許後變有500套，剎車有350套，花鼓有280套，大齒盤有270套。照大大的看法，我們應該以最小數量的零件為標準來賣車，才能確定消費者都買到齊質的產品。
我們當然可以這麼做。可是，說不定還是有消費者願意用相同的價格購買花鼓略次一級（說不定品質根本一樣）的車子，限量270台不見得最符合消費者的權益。（而且，以我的經驗，因為設計不同的緣故，某些供應商的「高級品」反而比「平價品」有更多品質問題，說不定平價產品還更實用。）
完全齊質的產品既然做不到，我們應該改進的事情是，請經銷商把限量車的特性講清楚。再請經銷商仔細檢視並告知消費者重要的零件規格，才有可能減少爭議。

3. 經銷商在網路上公布零件規格：經銷商公布零件規格當然有助於資訊透明化，問題是我們無法承諾限量車的零件規格。倒不如讓消費者直接看到實車，再決定是否購買。

我還想講一下自己的看法，其實我本來就不代表公司，不過我現在想說的是我自己內心真正想說的話。
我個人並不贊成賣這種形式的限量車，在我的看法，它引發的問題可能大於收益。可是，當有人告訴我「可以讓更多消費者買到第一台carbon車架的車」，說真的，我也很難反駁。

好了，我已經說完了。捷安特公司的銷售策略就是這樣，一定有些消費者認同，有些不認同。如果不認同的人多，這個策略就應該修正。但如果大部分的mcm限量版車主都覺得車很讚，我想，這種產品未來還會繼續上市。

我是巨大機械傅俊貿

foxclimber

1分

84樓

foxclimber

個人積分：1分

文章編號：3773778

hhcbrian wrote:
有些事本來不想講太明,這些關於商場利益的問題,公道自在人心,雖然很多人還是很支持GIANT,但是說真的,是因為大家都還是願意給GIANT一個機會,要是他們像我一樣,一是買到規格不同的車,二是買到的車不是壞BB就是要換飛輪跟踏板,害我買車到現在不知道被同事朋友笑了幾遍,他們回我說:買"賣場車"都沒這些問題,還跟我說越貴的車好像是越爛!你們在巨大上班的人能體會到這種困窘嗎?,如果只講講場面話,這樣繼續下去,今天是我,下次換別人,一次又一次,小心這個招牌就不保了!

關於零件次一級的問題，我在上一篇說明了，也許您還是不接受。

至於BB、飛輪和踏板的問題，完全是我們的錯誤。如果還有類似的問題，我們一定坦承錯誤並改進。

king_Mobile01

16分

85樓

king_Mobile01

個人積分：16分

文章編號：3773991

看完突然有感：
1)這是我聽過最荒謬、粗糙的限量銷售方式。
所謂"限量"原來是這樣惡搞的?還發生在國際大廠?唉~

2)與其「可以讓更多消費者有能力買到第一台carbon車架的車」，
何不「讓每位消費者買到第一台carbon的車都是開開心心」?!

3)員工不代表公司，這檔是還是交給公關、客服去處理吧，
在公共論壇中，有時過份熱心的回應對公司是帶來反效果的。

韓爹

18分

86樓

韓爹

個人積分：18分

文章編號：3774285

這就好像買蜂蜜......不純砍頭....砍蜜蜂的頭....

大腸麵線不好吃免錢.......確定免錢嗎?????

像捷安特這樣.....如果是版主先看過貨品才購買.....那就是只有眼淚往肚裡吞吧!!!!!

但是現在各家廠商的產品...好像都很流行一句名詞"""缺貨""""...動不動就要買家用預定的方式購買....到交貨時規格不盡相同...未免讓人感到欺負細漢的感覺.....

各位細漢A...大家應該團結起來抵制不良的廠商..對吧!!!!

guesclin

4分

87樓

guesclin

個人積分：4分

文章編號：3774435

他可不是無關員工喔。
感覺上，他是做出決策時在場，並且有權說話的人之一呢。
(就其回應來看。)

我說啊，這件事(carbon銷售計畫)本身不是壞事，
但好歹要有一些防範措施，才能保障此類糾紛不致延燒太過。
像是生死狀…(看武俠看太多了。)
(但對歐美線無用，相信我。或者相信你歐美分公司。)

我與傅的想法一樣: 這是找死!
就算是海峽對岸，也應該有這麼一兩隻人客不吃這套了。
更何況此岸?

所以啦…要就請客人簽"不介意"文件，要就別這樣玩。
研究室剩下的零件…是我我寧願透過第三者網拍。
也不要這種糾紛。

還有，一般消費者認得捷安特，他可分不清其他人誰是誰!

oriole5129

28分

88樓

oriole5129

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文章編號：3774722

foxclimber wrote:
關於零件次一級的問題...(恕刪)

看到這裡個人反而是比較在意維修的問題了，
因為每一位買 MCM V ( D ) LTD 的車主，
在保固內送修更換的零件會是什麼？
車主要如何舉證購買時的零件配備？
GAINT會用什麼方式確認車主的愛車配備？
真是令人心存質疑？
雖然我的運氣好買到了全套 LX 配備，我又要如何證明？

想到了真令人頭痛，
傅先生看到這裡應該就可以向那些認為 MCM LTD 是超值產品的同仁反應了，
因為沒有一個準確的配件規格，造成使用者及經銷店家的困擾。

PS:精神及時間的消耗遠大於產品的超值。

xxplus

144分

89樓

xxplus

個人積分：144分

文章編號：3775244

其實只是資訊傳遞做得不夠確實

如果以高補低，總公司出貨前應該好好交代經銷商必須告知等貨的客人

"這批車料的XX零件，07印刷款缺貨，所以公司更換08浮雕版給你出，當然你不要也可以"

這樣客人聽到的應該只有一個爽字

也不會有得了便宜還賣乖吵著他以後不管買幾台都要浮雕版的後遺症XD

問題在犯忌的以低補高.....，上下游到消費者間的告知義務做得不確實、也沒折些價差意思一下

難怪會被幹

多付出點人力成本(告知通告及會計舉動)就能避免的問題，為何要弄到以高補低也被幹的下場??

至於車架共振、碟盤大小的部分，小弟則不與置評

我騎VENZO 2017，還好沒被人說過它是山寨車