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我們家有一個學軌道的人告訴我的...
還有我禮拜五寫信到總統信箱了...還沒回><
其實公共利益跟私益很難區分，一個人的利益？一群人的利益？一大群？
有一群人為了共同的利益在發聲的時候，每一個人都是私益，但聚集起來則是公共利益，
只是這個公共利益是不是對整個社會有所助益，試想利益團體（包括圖利與不圖利）
也是謀其團體所追求的利益罷了。立法諸公們可是很懂得這門道理...
我個人主觀的認為
台鐵的策略是要先禁止，然後視情況逐漸開放，
以前是因為缺乏管理，但是後來熱潮來了再不管理問題只會越擴大，所以乾脆先這麼做，
然後再依照這段時間社會的輿論、實際的運輸狀況來訂定管理辦法，這樣當然是好的！（理想狀況）
試想您若是對號快車的乘客，遇到很多人搬著每台價值數萬元的單車在擁擠的列車上，
又不一定是「每一台單車」都好好的包著或放置在不影響其他乘客的地方時，感覺如何呢？
更甚者...發生糾紛時，要如何處理呢？
我曾經坐過兩次自強號經南迴往花東，都用攜車袋裝得好好的，
第一次放在廁所前面的空間，好心的無座票路人還幫我顧車，
第二次放在車廂後的茶水間，後變被一個媽媽的大行李箱撞歪還好不礙事，她的行李箱有我2/3車袋大==
而我想針對的是台鐵目前「一視同仁」的管理辦法，不符合比例原則，因為西部往花東幾乎沒有非對號列車吧？
那裡有很多熱門的路線，目前看來不搭對號列車是很難在一個週末完成旅行的啊！
要規定全都不行上對號列車，要上就罰，那就很難發現真正的問題所在了！
或許彈性點會比較OK？我不知道啦這是我寫信給總統的一部分內容...
以上淺見謝謝各位！
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站在不同角度就會有不同意見
對於小折上不上台鐵對號列車，或是一般自行車能不能裝攜車袋坐台鐵
我不會有啥特別的反應
因為我好幾年沒搭台鐵了--------------------也就是非屬利害關係者
然而對於以台鐵作為通勤生活的人來說
上下班、連續假日都得擠沙丁魚了
還要擠自行車
我想那些人一定也會很火大-----------------因為受到影響
甚至我認為
台鐵管制自行車不上對號車-----------------有相當可能性就是來自於對號列車使用者的抗議
別說為啥這些人不抗議其他大型包裹
因為一般大型包裹，偶爾遇到，其實不易歸類
而帶自行車上火車，又穿車衣--------------不管是不是同一人，印象總是容易累積的
對於那些通勤者來說
自然容易成為其眼中的抗議對象
個人建議
要推改進的建議方案時
要能將另外這些使用者的心情納入考量
設想雙方都能接受的方案
否則
台鐵局如果絕一點
直接公告舉行公聽會
明講說
要討論是否開放自行車可以任意上下台鐵
別告訴我
這些通勤使用者的數量與聲音，會比要帶自行車坐台鐵的人的數量或聲音小
這樣一來
反倒給了台鐵更嚴格管制的立論
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文章編號：6977155
真的是要他拍拍手, 至少有聽到大家的心聲了
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二、為因應屏枋、南迴及花東線非電化區「自行車隨乘」運送，本局刻正改造TPK車廂
及辦理16輛復興號改裝兩鐵共乘車，加掛於莒光號或復興號列車，屆時民眾進行低碳
足跡旅行將更為便利。
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Dio
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diolin wrote:
之前有將意見反應給交...(恕刪)
這樣就方便很多了
只是價格方面~希望能是合理一點的價格
不過剛剛查了一下
這是之前的新聞...............................
搭火車 折疊單車算隨身行李
自由時報 2008-05-29 09:01:30
台鐵不但聽到了鐵馬族的需求，還擴大服務範圍！除試辦中的「兩鐵環保列車」將延長三個月，近期並規劃擴大單車上火車規模，折疊式自行車將率先適用，東、西線也都有舊車廂正進行改裝，讓傳統自行車也能上火車。
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對於台鐵作法，千里步道籌畫中心執行長周聖心、自行車新文化基金會副執行長林惠忠異口同聲表示：「太棒了！」
周聖心說，台鐵兩年前對自行車愛好者的需求仍然漠視，如今能主動出擊，令人激賞。林惠忠說，以自行車代步節能、環保，這是趨勢，過去單車上火車很不方便，台鐵的新思維，是自行車愛好者的福音。
東、西線每月兩趟來回
根據台鐵規劃，兩鐵環保列車試辦區間除現有汐止至苗栗，另增加新竹至花蓮，原區間維持每月一趟來回，新區間則是每月兩趟來回，且是連續兩日，方便規劃兩天一的旅遊行程。
台鐵運務處也將修正行李運送規定，旅客攜帶的行李大小規定將放寬，屆時折疊式自行車可視為隨身行李，旅客攜帶上車，不另收費。
一般單車最快暑假上路
開放讓一般自行車上火車的規劃也正在進行，花東、南迴段，八輛傳統ＴＰＫ列車目前正趕工加裝置車架，預計每節車廂內可放置八輛自行車，下月初會有兩輛列車先改裝完竣，最快暑假就可上路；台鐵可能參考台北捷運作法，在特定時段、區間開放民眾使用。
西部與北迴線則是將淘汰的復興號舊車廂改裝，台鐵機務處長魏炎明說，舊車廂改裝為一半乘客空間、一半放單車的形式，此部分是針對擁有較高檔自行車、不願讓愛車離開自己視線的單車族設計。
相較於自行車，台鐵去年九月開始試辦的「轎車上火車」業務，賣座情況不如預期。由於旅客需提前一小時將車開至調車場，事後再前往車站搭車，相當不方便，利用的旅客不多，但基於環保宣示效果，台鐵決定短期內不會停辦。
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jane1729 wrote:
我想,大部份的車友應該都是把票投給馬總統,我們乾脆領軍發動集合到總統府去告訴他,這樣還比較快順便通知記者,讓我們的心聲由傳媒散播出去,
且馬總統之前有過青春鐵馬行的經驗,他應該很能體會我們的心聲,
啊!我們來邀他一起來一次青春鐵馬鐵路行,讓他跟我們一起買票一起坐,他就能體會
你有做過調查嗎?你怎麼知道大部分的人都投給那馬先生
不用需要我們發動去集合啦
每人花個100請施主席去嗆不是更省事(還可以給你搞遍地開花呢!靠)
馬先生那也叫青春鐵馬向前行喔
腳踩頂級車隨扈一堆
看見檳榔妹還會虧說:很失望因為衣服穿太多
你想邀他青春鐵馬行
你是誰啊?
他是馬神耶!隨隨便便的嗎
馬先生不是提倡節能減碳
給我踩腳踏車上班阿!幹!不是很會講
只會游泳跑步是會減了多少碳
脫西裝不打領帶我看你可以撐多久
進入冬季你再脫阿
要減碳就不要給我分四季
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