隆冬31.5度C艷陽 10米寬高雄市區腳踏車道+柴山大道海腳一號騎到爽

在台北市住過一年多,台北人開車比較狠但是比較遵守法規,因為警察取締相對嚴格,在高雄比較少...
fische wrote:
騎在中正路或中山路上, 人少路寬, 心情也比較愉快

建議走四維路, 那比中正路更優
chin11072002 wrote:
以物價、房價來比,高雄物價正餐吃的約便宜2成。夜市的價錢相當。但房價台北市高雄的同等地段的10-20倍喔(高雄第一高樓的套房曾以一坪五萬元賣出的紀錄)。房租約3倍。

要是我能在高雄工作, 只有每個月薪水少3~5k, 那我馬上搬回高雄 ^^
ayler wrote:
建議走四維路, 那比...(恕刪)


年初四大清早從七賢路切入愛河腳踏車道,一路的紅綠燈僅供參考。因為馬路上沒幾輛車。騎車開車走路的都自己看自己走。只有我會等紅綠燈.....要拍照拉~

高雄市老市區說實在的沒什麼車潮。好現象。在蕭條之時車潮退後捷運單車切入帶來新活力。

前面我會建議高雄市大力的請高公局把中山高終點延伸到旗津,除了可以創造工作機會活絡高雄的重工業外,也可以把重工業改造成觀光業需要容納大批人潮與車潮、快速系統。

過港隧道與鼓山渡船頭在過年期間通通掛掉。這樣怎麼搞觀光啊?

如果把中山高直接延伸到旗津,配合流行音樂中心(免費的陸地音樂會)與港口水域舞台(收費的)與小港國際機場合再一起才能活絡整個高雄的氣勢--不然只做台灣的樂迷生意會餓死的。

台灣的音樂還有中國、香港等龐大月迷生意可以做的。
chin11072002 wrote:
如果把中山高直接延伸到旗津,配合流行音樂中心(免費的陸地音樂會)與港口水域舞台(收費的)與小港國際機場合再一起才能活絡整個高雄的氣勢--不然只做台灣的樂迷生意會餓死的。

城市光廊與愛河那邊的音樂表演, 那個擴大機與喇叭要換高檔一點, 整個聲音糊的很嚴重,
聽到現在, 還沒有聽到可以讓我能聽完的 :(
趁著年假,順便體驗中斷30年高雄市的腳踏車騎乘經驗,高市~橋頭捷運站/糖廠;蓮池潭環潭;柴山練腳力,...

市區腳踏車道比起台中真是好太多了,再過十數年退休後,回高雄的生活一定悠閒倩意!!

荒野大鏢客 wrote:
趁著年假,順便體驗中...(恕刪)


高雄市政府的腳踏車道路網圖。2009年的。包含未來計畫要做的腳踏車道。
共有三十條。分為都會自行車道系統與自行車道兩種。

通勤、休閒都可。

高雄市政府官方版的腳踏車道網站
http://pwbgis.kcg.gov.tw/bicycle/

高雄市腳踏車道系統圖
http://pwbgis.kcg.gov.tw/bicycle/images/Bike_map_New2.jpg

※自行車道路段標示※
1 都會公園自行車道
2 德民路自行車道
(高楠公路-德民路)
3 後勁溪沿岸自行車道
4 中海路自行車道
(左楠路-軍校路)
5 軍校路自行車道
(海軍官校-中海路)
6 蓮池潭環潭自行車道
7 世運大道自行車道
(大中二路-熱河街)
8 愛河支線自行車道
9 裕誠路自行車道
(博愛路-河堤路)
10 明誠路自行車道
(博愛路-河堤路)
11 九如公園自行車道
12 美術館自行車道
13 愛河沿案自行車道
14 十全路自行車道
(博愛路-山東街)
15 美麗島大道自行車道
16 大仁路自行車道
17 中正路自行車道
18 民生路自行車道
(河東路-民族路)
19 海岸路自行車道
20 中央公園自行車道
21 西臨港線自行車道
22 民權路自行車道
(民生路-中山路)
23 四維路自行車道
(光華路-海邊路)
24 勞工公園自行車道
25 五號船渠自行車道
26 前鎮河沿岸自行車道
27 翠亨北路自行車道
(前鎮河-中平路)
28 旗津海岸自行車道
29 高雄公園自行車道
30 漢民路自行車道
(沿海一路-華盛街)

chin11072002 wrote:
前面我會建議高雄市大力的請高公局把中山高終點延伸到旗津,除了可以創造工作機會活絡高雄的重工業外,也可以把重工業改造成觀光業需要容納大批人潮與車潮、快速系統。...(恕刪)


中央社的新聞稿提到高雄市政府已經有中山高終點延伸到貨櫃港計畫,有沒有延伸到旗津呢?

陳菊遞信給總統 盼支持捷運延伸線等工程
2009-02-02 中國時報 【中央社】
 (中央社記者王淑芬高雄2日電)高雄市長陳菊今天表示,高雄市積極爭取中央支持重大建設,她在31日當面遞交一封信給總統馬英九,希望中央支持包括捷運延伸線等7大工程。

 結束農曆春節假期,陳菊上午與同仁在市府中庭團拜,陳菊說,新年開始,大家將面臨更艱鉅的經濟環境,盼市府團隊更認真,團隊的努力要契合市民的需要,也盼高雄市的觀光、經濟逆勢成長。

 陳菊受訪表示,31日遞交一封信給馬總統,盼馬總統協助高雄世運,圓滿達成台灣首次的國際賽事。

 另外,市府提出7大建設工程項目,要落實總統「愛台12項建設」政見,包括小港機場貨運系統改善工程、捷運延伸線、高雄鐵路地下化工程增加中央補助款、流行音樂中心、左營新台17線道路、高雄港聯外道路系統、高速公路末端延伸港區高架系統等。

 陳菊說,高雄機場正值轉型,盼規劃機場貨運系統改善工程強化南部貨運機場設施。捷運延伸線部分,陳菊盼中央納入4年新台幣5000億元擴大公共建設投資項目,以健全高雄市的大眾運輸路網。

 她表示,高雄鐵路地下化延伸線雖經中央核定,但是補助款比例縮水,陳菊盼中央提高補助比例為75%,並盼中央速核定流行音樂文化園區建設特別預算,並協助將11到15號碼頭劃出港區範圍,以利流行音樂中心建設。

 另外,陳菊關心左營新台17線新闢道路,要求中央將27億元補助款併同健全港區聯外交通系統,包括第6貨櫃中心聯通南星計畫至大林埔和國道高速公路末端延伸線高架道路系統建設工程都納入擴大公共投資建設之列,才能便利縣市通勤及配合自由貿易港區的發展。
chin11072002 wrote:
高雄市政府的腳踏車道...高雄市政府的腳踏車道路網圖。2009年的。包含未來計畫要做的腳踏車道。
共有三十條。分為都會自行車道系統與自行車道兩種


感謝!!大大詳細的解說(加分先),未來的打狗卡打生活一定精采可期,

唯美中不足,自元亨寺/動物園/中山大學等柴山車道無法自西子灣區延伸至左營區,如可開往左營面海自行車道路,

高雄的車友會爽斃了!!

以下圖片是初二騎車至柴山最高管制哨遇阻,回程拍的~小彌猴坐車上看夕陽~





荒野大鏢客 wrote:
感謝!!大大詳細的解...(恕刪)


謝謝加分。

柴山大路山海宮之後是軍區囉~等兩岸大和解吧。

或者像我當兵當海軍陸戰隊......就會對那裏面很熟了。哈~

陸戰隊精簡之後變怎樣了?不知道。

但柴山的陸戰隊在20世紀還要執行東亞特殊任務。精簡後21世紀,如果任務沒變,開放機率應該不高。(戰爭作戰的態樣與邏輯都不同了,陸戰隊針對二戰發展出來軍種不適合21世紀初期的戰爭態樣與國際局勢態樣)

年初四去柴山走走,車友不少喔。猴子跑到車道跟遊客討東西吃的也不少。遲早會在01看到車友貼出高雄柴山騎單車被[群猴]追逐討東西吃的文章的。


(中山大學到山海宮)柴山大路-左營萬壽路(不是壽山萬壽路)路線是合一般車友路線騎。柴山大路山海宮越嶺柴山到壽山動物園下鼓山路對喜歡挑戰坡度的車友來說,才會騎的爽歪歪。不輸給台北縣中和的烘爐地喔~這邊還有軍營,有沒有開放呢?(這邊軍營看高雄港亂漂亮的)

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