想請教各位車友
市面上的油壓碟煞品牌眾多
不知有沒有人比較過
哪種品牌及何種型號的來令片間隙最大
目前我用果汁3號....間隙真的很小
想改換間隙大一些的....不知有能推薦我的.....謝謝各位
個人積分：181分
文章編號：13895684
個人積分：18分
文章編號：13927088
個人積分：0分
文章編號：13928641
個人積分：28分
文章編號：13929089
cflcfl4069 wrote:
我的車是美利達520...(恕刪)
不知道您是實際使用過機械碟還是......？機械碟跟 c 夾同為線拉作動，性能可是大相逕庭，而且框煞跟碟煞的優勢也完全不一樣。至於 juicy3 確實間隙小，但也不至於難用。可以將卡鉗重新定位一次，卡鉗座和卡鉗間的兩顆螺絲鬆開，握緊煞把不放，再將兩顆螺絲交互慢慢逼緊，如果碟盤不太歪應該可以改善異音。實在忍受不了也可考慮 avid bb7 機械碟，好調好保養，耐候性強，價錢相對油碟也便宜。更高價的選擇，許多中高階油碟都有 pad adjustment 設計，調整方便，但也不保證完全避免異音。
http://www.polodeluxe.idv.tw/adolfo
個人積分：18分
文章編號：13929870
cflcfl4069 wrote:
我的車是美利達520d用的就是果汁三號，三不五時就有聲音出來，針對這問題煩了原廠技師好幾回，得到的結論就是無解啦~因為碟剎的優點就是快、狠、準，能夠達到這種要求的重點就是夾具與碟盤間隙很小，縮短了剎車時間，但是剎車片磨擦受熱膨脹後出聲的機率就大大增加啦，而且活塞二側力量不均時造成碟盤變形，也是出聲的原因，因此一旦選擇碟剎那麼就要有忍受雜音的準備。
坊間有所謂的機械碟，由於利用剎車線作動，間隙可調空間加大，但是使用這種作動方式與c夾何異？又何必用它呢？以上個人淺見謹提供參考
cflcfl4069兄您可能對碟剎有些誤解
碟剎用於登山車的優點在於：
1. 不磨損輪框
2. 碟盤離地面較高，"比較"不容易受外在環境影響(例如off road時比較不容易沾到泥巴，框剎如果沾著泥巴一起剎，很吃框)
3. 較耐熱(框剎""過度使用""會讓輪框過熱造成爆胎、或剎車皮軟化)
4. 比較炫 (這點個人不予置評)
而缺點就是：
1. 較貴
2. 較重
3. 某些廠牌型號，會叫就是會叫，噪音問題無法根治
機械式碟剎的來令間隙比較開，是因為設計上槓桿比的不同
所以機械式碟剎的活塞推力也比較小一些，因此剎車力較油壓碟剎小
一般等級中上的油壓碟剎，剎車力不一定大於"好的v夾"
有用過高等級v夾的人，例如avid 7 或 shimano LX等級以上的人(改裝超輕量化V夾不算，那種東西不以剎車力為前題來設計)
應該都會覺得V夾的剎車力真是夭壽大
真正的登山車，以越野為需求，碟剎是一個趨勢
而休閒用的登山車，只騎柏油路這種舖裝路面
那麼碟剎只是商人的噱頭罷了.....................................
另外，以換機械碟為前題AVID BB7很棒，AVID BB5也不錯!!
機械碟我用過WIN ZIP(雙邊作動)、HAYES、QUAD、AVID BB7
效果夠水準的，只有HAYES與AVID
不過HAYES的一定會叫，噪音問題無解...............
AVID的只有短暫試用(因為是別人的車)
QUAD 表現差強人意，升級來令片後剎車力可接受(推薦KOOL STOP、A2Z的來令片)
WIN ZIP........爛東西。磨合了幾百公里後，還是滑不溜丟，後來上網一元賣掉
其它廠牌的國產機械碟剎...........勸您把錢省下來................
PS.我為什麼不用油壓碟剎???
因為我沒錢，夠水準的油壓碟剎都很貴，便宜的或是國產貨........一樣勸您打消念頭
我對剎車的需求是要能承受連續高速下坡使用，所以耐熱是一大考量
因此以我的預算，捨棄便宜的油壓碟剎，選擇可靠的機械碟(HAYES、AVID之流)
另一方面也避免油壓碟剎較不易保養的困擾
以上，僅供參考
歡迎討論~~~
個人積分：437分
文章編號：13932390
