雖然我沒騎過其它材質車架的公路車
但我對我的"阿鋼"的調性非常滿意，感覺很合，買853的鋼管車過然是對的
上一次騎腳踏車已經是二十年前的事了
這次買了公路車，沒跟車隊，沒練車，沒上卡，一個月頂多騎個一兩次二三十公里路程
但是騎著阿鋼參加了幾次活動，都能保持前面30%的位置
它可從沒讓我失望過
好景不常，二月底參加某場活動，爬山本來還好好的，三不五時還可以抽車
當天感覺狀況實在相當棒，天氣好到靠杯~~愈抽愈來勁
但是沒想到終點前十餘公里的平路，怎麼會愈騎愈重拖，甚至大腿差一點就抽筋
終點前的小坡只好慢慢騎，讓頗正的女車手從我背後超過，看著她背影絕塵而去~~~~
那時候還以為是抽車抽過頭，完全沒想到是車子出問題
回家後，雙腿的酸痛過了四五天都竟然還沒恢復，跟以往不一樣
於是特地挑一條平路，來回騎
時速都衝不過三十km/hr，轉速怎麼樣也提不高，看來有可能是車子出問題
導致大腿操過頭，於上馬上牽去車店修
隔天老闆說是BB的培林磨壞了，換一組就ok
這不對吧，騎沒半年，騎不到三千公里，培林就會被我這種肉腳踩壞??
換一次要八百塊耶，難道BB30真的有問題??
也罷，修完果然不再重拖，我的阿鋼又回來了
誰知道爬某座山時，隱約有聽到"鈧"聲，卻又不能確定
後來再騎另一座山，愈"鈧"愈大聲，而且只有左腳下踩時才會有
更可以明顯感覺到曲軸會左右移動
心裡開始緊張了，都換了新培林還不經踩
該不會是BB30的先天問題要爆出來了吧
但是人在深山裡，還是得撐到家才行
回家後第一個上班日，馬上打電話給侑圓
既然感覺問題已經牽連到車架，還是直接殺去原廠檢查吧
BB30最怕就是車架五通毀掉，希望我的阿鋼不會中獎!!
這一天還是免不了到來 -- 趁著無薪假回原廠
侑圓陳Sir第一印象就讓人感覺放心，車架先包一包免得刮傷
接下來就是重點，陳sir不用拆，一看就知道
店家培林換是換了，但是沒有上墊片
沒上墊片也是能補救，就是把照片裡那個圈鎖好
就不會有間隙，當然也就不會左右移動，更不會再度踩爛培林
然後我的車架五通就完全不會有問題
只撐了差不多兩百公里、總爬昇約三千八的培林
為了安全起見還是換掉好了，BB30可不能常常拆
然後陳Sir拿出BB30的公差製具，一邊要搓得進去到是不好搓，另一邊要怎麼搓都搓不進去
我的阿鋼，通過考驗，五通看來是沒壞
培林換好了，五通也清得乾乾淨淨，雖然第一次壞培林可能是因為兩次活動有淋雨騎完全程
五通裡看不出有生銹的跡象，安心了一點
BB30搞定，陳sir還順便檢查了變速，調了煞車，然後讓我試騎。
由於不好意思擔誤陳sir太多時間，便告知如果沒問題
我就直接騎到侑圓對面的停車處
不騎回侑圓了
抽了幾十公尺，沒感覺到異音，也沒有曲柄橫移的感覺，我的阿鋼又回來了!!
到了車子旁，拆前輪準備塞進車裡要回家
陳sir又出現了，原來是特地過馬路前來關心是否ok
真是太甘心了
結論:
姑且不論車店維修的技術如何，最起碼對於SRAM的BB30系統不熟，
才會發生沒鎖墊片也沒鎖固定環的烏龍。
即使再換培林，「感覺」沒問題了，
但是車子已經在曲軸會左右移的狀況累積騎了兩百公里/爬升三千八，
車架難保不會有內傷
因此，買車維修請慎選廣受好評，或是原廠認可的店家
否則就算本來沒問題的車，也有可能被修到出問題
何況BB30的先天風險實在不小
以上謹供各位車友，尤其是BB30的車主參考
也請不吝指教，謝謝
p.s. 關於費用以及服務的品質，我只能說，不只值得我從新竹去大甲一趟
而且這次檢修過後BB不再出問題的話，我下一台車還是會選Speedone
