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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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may2231

45分

樓主

個人積分：45分

文章編號：36798557

(請益)公路自行車與計時車的power差異?請各位大大分享經驗~~~~

前言：個人騎乘計時車均速會比公路車快約3km/hr(道路騎乘)

雖然騎計時車會比公路車快，但是上訓練台測試ftp時，公路車是265w，計時車是232w。

整整少了33w，是因為AERO 姿式(全程握AERO BAR)的關係嗎?

請各位大大分享一下經驗，感恩~~~

2012-06-27 10:11 #1

文章關鍵字

公路自行車請益計時車 Power 差異分享經驗自行車

小惡魔市集

神鬼

20分

2樓

個人積分：20分

文章編號：36803170

may2231 wrote:
前言：個人騎乘計時車...(恕刪)

您騎乘計時車功率可以降低, 會不會是因為長久練習 Aero 姿勢,
身體肌肉對應該姿勢發展(或是說, 該姿勢所用到的肌肉練得十分強健),
造就公路車姿勢(用到的肌群不同)比較耗 power 的結果?

小弟雖然沒有計時車, 不過有裝休息把在公路車上,
每當路面平坦, 從下把姿勢換成休息把姿勢的時候,
感覺上半身完全的放鬆, 連帶的氧氣消耗也變少了,
小弟相信, 休息把姿勢體力耗費一定比握下把姿勢要來的低.

4分

3樓

個人積分：4分

文章編號：36804851

樓主講的FTP
是20分鐘內能踏出的最大輪出, 平均功率*0.95
這個值是用來推估, 個人一小時連續可以做出最大作功W數(平均)

所以, 我的理解就是, 計時車快3KM/H, 是因為風阻降低的關係
計時車做出來的FTP比較低, 是不是因為低風阻姿勢, 大腿會壓迫到胸腔
造成氧氣攝取不那麼足夠, 所以FTP低30W

所以, 姿勢要是再改善一下, 加大胸腔的空間, 計時FTP會更接近公路姿勢的FTP

小惡魔市集

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