[請問]有人用過Selle Italia SLR Monolink坐墊嗎?

自從買了車之後就一直遇到下雨,所以只好繼續爬文,當個網路騎士。
底下是Merida的2013年斯特拉系列各型號(有●的台灣才有賣)
SCULTURA SL 909
SCULTURA SL TEAM●
SCULTURA PRO 907-E
SCULTURA PRO 907
SCULTURA COMP 906●
SCULTURA COMP 905-E●
SCULTURA COMP 905
SCULTURA COMP 904●
SCULTURA COMP JULIET 904●
SCULTURA COMP 903●

其中SCULTURA COMP、SCULTURA PRO、SCULTURA SL指的是碳纖車架等級(含BB與坐墊)
BB等級部份:COMP用的是M25T而SL與PRO是BB386,COMP則是外掛式BB
碳纖等級部份:SL用的是M40T;PRO用的是M30T;
因為Merida的技術混有一些亞麻纖維,所以我也不知能不能單純的拿來與其它T700、T800做類比

而數字最後一碼指的是變速等級
3是Tiagra、
4是105、
5是Ultegra(小全套)、
6是Force、
7是Ultegra(中全套)、
9是Dura Ace、
Team是Red。
若有E則指的是電子變速

若是扣掉變速器本身的差異,還會發現一個等級上很明顯的差異

COMP配的是Selle Italia X1坐墊與Merida Carbon K SB19°, 27.2 mm座管
PRO與SL則是配Selle Italia SLS Monolink坐墊與PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm座管

我去查了一下,發現這坐墊粉貴!!所以讓我更好奇了,M牌在變速系統上能換副廠就換副廠(為了幫消費者省荷包啦),則麼會堅持放這貴森森的坐墊來做為等級區別呢?

這貴森森坐墊的設計很新潮,是單弓固定系統(我們一般是雙弓),而且有Selle Italia自家發明的「無摩擦力」(Friction-Free) 設計概念在裡頭,此坐墊有著超長的坐墊鼻端,號稱可大幅減低大腿內側及鼻端兩側的摩擦,進而減少動能的損失。

但這個Monolink坐墊目前只能配Monolink坐管,整組加起來會是二萬多跑不掉!!!

大家可參考這段影片Monolink安裝影片
有介紹它的好處與如何組裝,另外值得一提的是可調的前後距離很大,前10mm,後25mm,在Fitting時應會很好用。

所以我想問一下有使用此座墊的大大們,坐起來的感覺如何?因為若只是要方便調整坐倉,那用FSA坐管+較好的座墊不也行嗎?

謝謝

參考一下圖片的monolink座椅!


對啦,大大就是你這根啦!!呃,打太快了,我的意思是就是你這台美美的DOGMA上的座墊啦!

不曉得好坐嗎?因為真的是太好奇這個座墊了~有心得可以分享嗎?
例如用了這座墊後能考試科科一百分或是騎起來不太有壓迫感或燒檔之類的?

謝謝~

星野米勒 wrote:
自從買了車之後就一直...(恕刪)


1. 還沒有看到 "SCULTURA SL TEAM" 的開箱文~
2. 很好奇這麼貴的坐墊, 真的如影片中宣稱的這麼有用嗎?
基本上騎了這個坐墊以後, 我考試還沒拿過一百!

這個座椅前半段做得比較狹長, 騎車時比較不容易讓"該邊磨到"

我自己因為一直以來都採用selle italia的坐墊, 所以覺得坐起來很舒服.
但是每個人的小屁屁都長得不同, 所以我不敢跟你保證是否你坐上去會有和我一樣的感受. 找機會試坐一下, 騎出去繞個幾圈才會知道自己的屁屁是不是跟它很麻吉!
Hero_Tai wrote:
這個座椅前半段做得比較狹長, 騎車時比較不容易讓"該邊磨到"


Hero_Tai大大你好,看起來我似乎明白這個座墊的設計用意了。

為了配合一般雙弓座墊的寬度,所以座墊鼻頭的部份會比SLR monolink的坐墊寬,所以騎久了蓋邊會容易去摩到,再加上沒有好的車褲保護的情況下,會腳越騎越開。

而此SLR monolink因為是單弓座墊的設計,所以鼻頭的部份可以再窄一些,蓋邊被摩到的機會就少了。若是在騎長程的比賽,一般座墊的對手可能騎到一半就因蓋邊痛而騎的有點歪七扭八,但用SLR monolink的人則能繼續無感的騎下去,所以才會說能減少動能的耗損吧?

請問大大,你當初拿到DOGMA時,他有給你額外的座管配件嗎?我後來發現這根座管也有支援雙弓設計的座墊呢~
Monolink支援單雙弓的說明
(由2:22秒開始,可以看出單弓與雙弓的差異)
因為單弓設計,所以調整的長後距離也能變大,所以Fitting起來會更方便。

看來這個設計的確是好物,只是價格太高了點~ (若有大大想拋售請PM我呀~)

Monolink座管其實有鋁合金版,但碳車配鋁座管好像怪怪的?

不過在FSA的國際官網上也有Monolink的SL-K與K-FORCE版本出來,相信會是日後組車的好選擇~

嘿嘿, 好眼力.

這隻狗媽媽做管是專程在義大利原廠訂的. 原車架配的是一般坐墊用的.

星野米勒 wrote:
所以我想問一下有使用此座墊的大大們,坐起來的感覺如何?因為若只是要方便調整坐倉,那用FSA坐管+較好的座墊不也行嗎?



如果是磨該邊的問題
SAN MARCO 的Zoncolan也可以壁免
他長的像飯匙..

俯視


側視



土城加藤鷹


isohera wrote:
SAN MARCO 的Zoncolan也可以壁免
他長的像飯匙..


鼻頭好特別呢,很有霸氣~~01上爬文的結果是中空版較舒適
大大騎長途時會覺得有壓迫感嗎?因為他的設計感覺前端鼻頭處較下滑,騎久了可能會壓迫到,不知大大會不會有這個感覺?

或許這個座墊也不會磨到蓋邊,但因為是雙弓的設計,寬度可能還是比Selle Italia SLR Monolink寬一點
不過我兩張座墊都沒有,所以也沒法實際比較~
星野米勒 wrote :

isohera wrote:
SAN MARCO 的Zoncolan也可以壁免
他長的像飯匙..




鼻頭好特別呢,很有霸氣~~01上爬文的結果是中空版較舒適
大大騎長途時會覺得有壓迫感嗎?因為他的設計感覺前端鼻頭處較下滑,騎久了可能會壓迫到,不知大大會不會有這個感覺?

或許這個座墊也不會磨到蓋邊,但因為是雙弓的設計,寬度可能還是比Selle Italia SLR Monolink寬一點
不過我兩張座墊都沒有,所以也沒法實際比較~...(恕刪)



最遠竹高300K
雙北一次
西濱200K一次

ok的

選不開口的就是要他的支撐性
要舒服比較建議開孔的 mentra
但也有人反應壓力變到兩邊反而痛
找友人的試試吧
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