[請問]有人用過Selle Italia SLR Monolink坐墊嗎?

我的使用感覺是「角邊」真的比較不會磨到!,selle Italian 前端夠細,尾端坐墊支撐面積大,使用起來很舒服!
附上座騎照..[熱血rock][熱血rock]
Scultura SL
哇喔!斯特拉SL出現了~~~流口水~


車架 Scultura Superlite BB386
顏色 UD Carbon(Team green)
前叉 BC Carbon superlite-S
前變速器 Sram Red
後變速器 Sram Red
變速控制桿 Sram Red -2 / -10
煞車握把 attached
前/後夾器 Sram Red Carbon
齒盤曲柄 Sram Red 53-39 GXP
天心互通碗 attached
鏈條 Sram PC-1091
花鼓 attached
車圈 DT Swiss RR1450 tricon
飛輪 Sram OG1090 11-28
外胎 Vittoria Diamante Pro Radial 22 220 KV
手把 FSA K-Force Ergo OS
手把豎管 PRC Team OS, -7°
車頭碗 FSA No.55-CF Pro
座管 PRC Monolink Carbon Superlite, 27.2 mm
座墊 Selle Italia SLR Monolink


看來這個座墊真的是有其優點,不知sabalala大大Fitting時,有感受到這根座管前後位移量的好處嗎?

話說回來,天心互通碗到底是啥東東?別說天心了,就是安心亞我也沒看到~

isohera wrote:
最遠竹高300K
雙北一次
西濱200K一次

ok的


感謝大大的介紹,今天花了點時間上網找資料

SAN MARCO ZONCOLAN RACING的尺寸為288*127 mm,重量為149克
(不太肯定大大坐墊的型號,所以找個長的像的來比)
Selle Italia SLR MONOLINK(TEAM EDITION)的尺寸為275*131 mm,重量為165克,高度也較高
(似乎也有155克的版本)

這是網路上找的機構圖



因此得到一個結論就是,要不磨到蓋邊,雙弓設計也是能做的到的。而且SAN MARCO ZONCOLAN的尾部較窄,所以重量反而比Selle Italia SLR MONOLINK的坐墊還少。

再重頭看了一次影片說明,我想Selle Italia要強調或許是單弓的強度較高,所以在高速時的震動或許會比雙弓的坐墊還少一點。

另外Monolink的前後調整距離很大,這雖然是優點,但是熊熊想到,若真的有人把坐墊退到底來騎,那是不是表示車架的size完全是選小一號了?

不管如何,這個monolink的設計真的是蠻特別的,可惜太貴了,不然真的會想買來試試看的。

最後要感謝各位大大願意分享你們的坐墊資訊,謝謝
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