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[招募] 北美舊金山灣區有沒有 01 車友要練車呀?

週六6/2騎車時間和路線,歡迎愛騎車的朋友浮出水面見個面

路線: Stevens Creek Trail (基本上到east palo alto 機場)單程約10mile
時間: 6/2 8:00am - 11:00am

停車: Landel elementary

目前參加人數: loveinbible,mastercile0904,bentley, sanavigator, onefun


哇哇哇~~~
怎麼突然間灣區的朋友出現這麼多呀
我雖不是車友~但是有這麼多同胞
而且都是上01的網友,看到真是感動說
大家加油吧~~
沒想到01有這麼多夥伴在San Francisco,公司有計畫要派我去UCSF學些東西,大概要三個月(8,9,10),
到時如果能租個腳踏車就太好了,不知道腳踏車在那裡失竊率高不高?

又,雖然公司有補助經費,可是SF的房租也太可怕了,$1500~2000一個月,算是正常的,可是公司並沒有補助這麼多啊!
不知道有沒有人能提供靠近UCSF的租屋資訊,謝謝!
租一台,不如買一台吧
不知道您是 Santa Clara 哪裡,不過我家附近一家單車店有出租單車的,那一家在 Miller ave 跟 Bollinger 交界,那邊算是 San Jose 吧。

jawdc wrote:
我也想問在santa...(恕刪)


一起來運動吧,人多一點可以彼此加油,我也是新人肉腳一枚,所以不用擔心,這次的活動主要先是調整一下大家的體力跟耐力,所以放輕鬆來騎車吧!

Floating Cloud wrote:
噗~這篇文章剎時讓我...(恕刪)
Viking111 wrote:
大哥你騎Fold B...(恕刪)


我很嫩懂得很少啊。純粹是因為覺得運動量嚴重不足,剛好油價又爆貴,所以想說來嘗試一下。結果...嗯,很多地方都超乎我的想像。


kogonomo wrote:
小丹兄
腳踏車還是台...(恕刪)


的確,美國真的不是個買腳踏車的好地方。
地太大,幾乎人人開車,除了高密度的大城區外,應該是沒有太多腳踏車店可以參訪,而且腳踏車店也不太會進太多車子給你選擇。而連鎖商店的話,賣的多半都是便宜實用的新手/通勤車。
所以說,除非是美國專有專產專賣的,腳踏車應該是不用去考慮在美國買了吧。


youngmth wrote:



是84嗎?有些...(恕刪)


嗯~最近不曉得是因為油價貴了,還是大家開始考慮健康和環保了,路上的腳踏車的確是多了不少。

來稍微分享一下我的兩次通勤試騎經驗好了。

首先,我並不是太瞭解腳踏車。對我而言,我一直都只是把他當成一種騎乘遊歷的工具,所以我沒有做太深入的瞭解。之前會有想買折疊車而付諸實行的念頭,是因為折疊車小而方便,對還在分租房間,沒什麼空間的我,是可以考慮接受的。買來,只是想要給自己一個可以運動的理由和方式罷了。(雖然到現在為止也沒騎幾次)

我的折疊車,是從台灣出差飄洋過海搬回來的Giant HalfWay FD-RS。現在想想,雖然價格上會比較貴,但是覺得當初應該直接在這裡買HalfWay就好的。因為有後避震卻不能裝檔泥板和貨架的FD-RS,對我來說好像不夠實用。

南灣這裡的路,都不是「豆腐路」,彎來扭去的,而且常常走一走就斷掉了。也因此,住在南Milpitas的我,去上班的單一直接路線,也就只有Montegue Expy了。

行前,其實也是很擔心安全等等的問題。所以東市買駿馬、西市買鞍韉的,搞了好久跑了幾家店,才補好了一些基本的裝備。(其實還沒買齊)

第一次是利用週日的時候試騎。整個就是一片...心曠神怡。因為,根本路上就沒什麼車,清新的空氣配上微風,那天溫度也不是太熱,所以雖然因為沒怎麼在運動,騎這5 Miles覺得挺吃力的,卻也覺得是個不錯的開始。

第二次,就鼓起勇氣,在週四騎去上班了。整個過程怎一個字了得。當你騎著20"的小折疊,「享受」著一堆時速最低80 Km/H的車子,三不五時的夾雜著一些20~40呎的貨櫃或油罐車,貼著你呼嘯而過的「刺激」感的時候,我真的覺得我應該去downtown的日本神舍多拜一拜(因為這是我唯一知道的廟了)。

這條快速道路很不好騎。因為幾乎85%的路段都沒有腳踏車道。我也並不覺得我適合騎在一般車道上,所以只能找人行道來騎。但是,大概有30%的路段是根本沒有人行道的,加上遭遇680、880兩個Highway閘道,讓我覺得我隨時都有機會驗證物理學的碰撞定律。

谷區的駕駛人真的和溫哥華區的駕駛人有很大的不同。(當然,在給汽車使用的Expressway上騎單車也本來就不是一個很好的事。可能本身就有違道路的設計原意吧。) 這裡的駕駛人不太會尊重禮讓腳踏車騎乘者。我在溫哥華的時候,那裡的考照手冊和駕駛風俗,基本上就是看到路邊有腳踏車騎乘者,汽車會換道避開,給予生命的尊重和安全的保障。這裡的話,油罐車和貨櫃車曾經以跟我僅剩50公分不到的間距完全不減速的呼嘯而過。而從高速公路的閘道口要穿越時,大概平均得等20~30輛車才會有一輛停下來讓你過。

另外一點就是,平常開車不覺得,但是騎著小小的折疊車,會很清楚的發現和感覺到路邊側的碎石子實在是多到不行。「刺激度」瞬間增加不少。

而週四和週日騎乘的差別,除了上面這些之外,還有就是覺得週間空氣變得很糟。一路上聞到許許多多的廢氣和焦臭味,是平常坐在車子裡面都感覺不到的。

這次的經驗下來,我開始重新考慮我騎折疊車通勤的可行性。要嘛,可能去買一台26"的MTB來騎,要嘛,得研究一下是不是有更好的行路方式和技巧來加以改進。不然,我真的對要再次上路有點躊躇不前。

我是真的很希望市政府能夠有更多給自行車使用的設計和空間啦,畢竟這樣對減少燃油消耗和環境污染都是一件好事,而且可能也會減少不少美國的大胖子吧。但是,短期內我想是不太可能的了。或許,開著車去那些給自行車專設的trails是目前比較可行的運動和娛樂方式吧。



Bentley wrote:


舊金山和mont...(恕刪)


雖然我滿心動的,可是看了前面對這條trail的敘述,我覺得我的體能可能難以順利跑完全程的長度。我怕掃了大家的興,或是拖慢各位。暫時...我還是先自我鍛鍊一下好了。

不曉得諸位有沒有什麼比較短程的local trail可以推薦,是比較適合我這種新手開始鍛鍊的呢?
Floating Cloud wrote:
我覺得我的體能可能難以順利跑完全程的長度


你太客氣了,這條路是老少咸宜,你可以去找找些連結,有關城市裡的自行車道,我是從不上express way的,太危險了,其實大部分的駕駛人都會禮讓單車的,因為我們有相同的路權,如果他們撞了我們,會吃不完兜著走

Santa Clara Bike Map

Femont Bikeway Map

MTB 的trail
Open Space
我的單車部落格 http://blog.pixnet.net/oliver605
Bentley wrote:
你太客氣了,這條路是...(恕刪)


啊~這個太好了,萬分感謝!
我居然不知道VTA有這樣的地圖。(不過是2005年的,不知道有沒有什麼更新。)

這樣我就可以研究一下,有沒有什麼比較不會死人又可以呼吸新鮮空氣的路線來通勤了。

稍微看了一下,最棒的應該就是Bike Path了,獨享又安全。Montegue上能有Bike Lane我就已經要狂笑了說。(就是不知道Bike Lane的Class I 和Class II有什麼不同。)

最好笑的是...."Expressways: Bicycles are permitted on all County expressways. The expressways generally carry high volumes of traffic at high speeds. Bicyclists are therefore advised to exercise caution. Although there are bicycle lanes on some of the expressways, the expressways should only be use by bicyclists with advanced skills.". 可是...我是個沒什麼技術的新手....Muwahahahahahaha~~

發現237 Alviso那一帶開始,一直沿著河都有獨享的Bike Path,說不定找一天會想去騎一騎。另外比較有名,前一陣子有上過報的就是新開放出來的Guadalupe的腳踏車道。

諸位週六要去的那個Stevens Creek Trail是unpaved的車道,周圍似乎滿多綠色區的,不曉得我的小折疊,能夠跑這樣的車道嗎?(我不太懂,不過我的車胎沒什麼MTB常看到的深紋,只是一般的路胎而已)。
Floating Cloud wrote:
啊~這個太好了,萬分...(恕刪)
stevens creek是條有paved,只有一個天橋和二個地下道會有起伏,所以是老少咸宜,

一級是專屬道路,和一般車行道是分開的,
二級是在馬路上路肩部分劃分給單車專用的

一般我是比較喜歡騎一級的,有二級的也還ok啦
我的單車部落格 http://blog.pixnet.net/oliver605

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