請問ROCK SHOX REBA TEAM 前叉正負壓要如何打

請問各位大大 ROCK SHOX REBA TEAM 前叉上有正壓的氣孔下有負壓的氣孔,在打氣時這兩氣孔要如何搭配,兩個都打一樣的氣壓嗎?...還是有什麼技巧性的打法,可否幫小弟解惑一下!感恩!!

2007-08-13 16:24 #1

文章關鍵字

Rock Shox Reba Team

ctk2144

108分

2樓

ctk2144

個人積分：108分

文章編號：3364323

在前岔的下管上,有一張貼紙

上面有寫著對應的體重跟氣壓,我個人的習慣都會對照XC(臺灣的路面幾乎=Off load...)

carcorps

363分

3樓

carcorps

個人積分：363分

文章編號：3364401

我的是SID TEAM我是正氣壓打100，負氣壓打65，小弟體重74....，感覺滿Q的。給你參考。車友說負氣壓大約是正式壓的60～70％。

邱小毛

22分

樓主

邱小毛

個人積分：22分

文章編號：3364519

carcorps wrote:
我的是SID TEAM我是正氣壓打100，負氣壓打65，小弟體重74....，感覺滿Q的。給你參考。車友說負氣壓大約是正式壓的60～70％。

請問一下,為什麼負壓須打比較軟,是不是正壓是吸收由上往下的力,負壓是吸收由下往上的力,所以負壓打比較軟是比較能吸收路面傳上來的振動嗎??....純屬個人推測!!...請大大幫小弟解答...感恩!!

flyingsun

8分

5樓

flyingsun

個人積分：8分

文章編號：3364825

這個原因呢～

是因為氣壓避震器在作動時，需先突破靜摩擦力，

試想原本硬梆梆的避震器會突然沈下去，作動會十分唐突且生澀。

因此負氣壓的功用在於，在氣體壓縮時負氣壓將它拉回，

當正氣壓壓縮時，負氣壓就回彈，

有點類似油壓的上彈簧的功用，

負氣壓的功用簡單來說就是使避震作動的曲線

可以線性化，而不會忽然下沈

當然原本的避震效果在於正氣壓的壓力大小

所以假若正負氣壓一樣，那就跟鐵棒沒啥兩樣了

負氣壓只是稍微的牽制力