很久以前的前一篇，曾試著由工藝美學來勾勒自行車所產生的魅力[(http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=268&t=336411&last=2890277)。本想先試著建構自行車消費裡所存在的良性拜物基因，以形成一套偽真理對抗女王們對自行車消費所提出的質疑。但自行車，除了是人體美學輔具，也是身體快感製造機器，身體快感經驗，是自行車核心說服力的基礎，所以哄勸女王先擺在後頭（繼續高價低報吧！繼續胡扯碳纖維車出身於家樂福歡樂週年慶吧！
），跟大夥先聊聊肉身理由。從個人對各種運動類型的有限嘗試經驗裡，我會試著如此框定自行車運動的特殊性：「自行車，是相同時間、在人類體力範圍內，不依賴外部動力（包含自然力、動物力與能源動力），可以達成最大地理距離的運動」。運動科學專家未必同意這麼鬆散的看法，但若從這特殊性出發，大家或可談談騎車的身心快感經驗，並進一步確認這個運動的特殊魅力。
因為「無法依賴外部動力」（電動自行車請先自行剔除），所以自行車有相當程度帶著「鍛鍊、修行、自我挑戰」的況味，路程越遠、路況越險、路徑越奇的自行車騎乘，此一況味尤為明顯。「相同時間內依賴自身體力所達成最大地理移動」所產出的心理成就感
，很少有運動可以相提並論（高空極限跳傘或是HALO特種部隊，每下降一公里伴隨的水平移動距離也許是個極端的例子，不過升到高空還是需要外部動力協助）。隨著地理移動所伴隨的地景、地形變化，用功一點者可以體察路徑中的生態與人文資源，敏感一點者還可查知騎程過程濕度、溫度變化，運氣奇佳者的還會碰上健康辣妹擦身或會騎而過
。視覺多樣性、身體敏感性、感覺豐富性、辣妹遭遇可能性都是在身體激烈耗能時的快感與想像回饋，若說騎乘自行車，是一種相關於地理距離的身體快感函數，應該不會有人反對吧。1920年代的俄國構成主義者，曾經提出一個很有意思的藝術詮釋觀點，大意是這樣子（這麼鬆散的解釋，念藝術史的別K我，我只是來聊天的
）：「藝術性（或文學性），就是透過刻意扭曲與變造，來創造一個新形式、一種有別於日常的陌生形式，而藉由形式的體驗，眾人得以重新恢復對生命的新奇感，發現生命的特殊性，發現認識自己與世界的新方式」。這段話，也許可以來思考乘騎自行車的經驗。除了以登山、泳渡、瑜珈等少數「身體專業者」，一直坐在辦公室、研究室、實驗房中越來越像米其林輪胎人的你/妳、坐在沙發裡玩著PS3天線無雙學著丁丁砍殺雜兵，越來越像顆馬鈴薯的你、不穿高跟鞋或套裝就同手同腳的妳，其實非常容易忽略自己的「身體存在感」
。自行車就像是一個特殊的形式，讓我們重新發現我們的身體、身體對周遭環境的體驗、以及身體細部元件對應到自行車運動過程的具體存在感。從使用自行車開始，我們不難發現身體跟世界存在著必要的數學關係，座桿高度讓你體會踩踏時膝蓋彎曲程度如何影響體力與能量傳遞的有效性，面對上坡，身體會告訴你在齒輪比、鏈條、坡度、前進速度間存著一種艱困的數學克服過程。在運動過程裡，騎者將發現弓身踩踏切入氣流時的阻抗感（這時候你可能會羨慕異形的低風阻頭形）、下坡時曲身後移調整重心的平衡感（這時候你發現發現臀部脂肪也是一種平衡砝碼
）、從輪組傳達來的路面巔波與身體振動感（這時候你就知道手也是避震器的一種），看到辣妹時不由自主凝聚雙頭肌的炫耀感（這時候你就知道雄性激素在體內快速擴散以及如何寫入你的內心快閃記憶體中，以及「人是自己的主人」這種鬼話是如何的不可信）…….(族繁不及備載，其他身體體驗請各位騎手自行補充)，我們可以這麼說，自行車提供了一種機會，讓每個騎手都可以「重新」發現他/她的身體，以及身體跟世界的關係。自行車採坐姿踩踏前進，主要運動部位是腿部，並連動到心肺功能，應該很多騎手有這樣的經驗，明明腿已經麻痺了、呼吸頻率已經亂了，口乾舌燥的你/妳，思路卻還是很清晰，清楚的感受到來疲憊的大腿肌肉持續出力的韌性、心臟在胸腔鼓動撞擊的震動，以及大口呼吸喘息在耳腔中的回音，騎車似乎成為一種「在喘息時清晰」、「在疲憊中清醒」的奇異運動過程
，這可能因為坐姿讓腦部還不缺氧，所以能在激烈運動過程中得以保持「深層的平靜」，這也將騎手「重新發現自己的身體」，有了更深刻與更細緻的經驗。想想這個冷硬世界，有多少事情是你一分投入就會有一分成就？或一份堅持就肯定更遠更快？「身體疲憊，腦部清醒」的運動過程，卻提供了自行車運動特殊堅持的心理空間，「只要再撐一下，我就克服了這個險坡」、「只要再踩踏一個小時，今天就騎了一百五十公里」、「再加速一下，今日的平均時速會再提昇三公里」………這種「再堅持一下就會達陣、就將超越目標」的心理想像，雖頗有「再努力、有誠意一點，對方就會被我感動了」宅男追求心儀對象的風格（這句話，宅男請不要抗議我，非宅男不要附和我），卻是自行車對騎手的良善回報
。即便你已經精疲力竭，腿足顫抖，但因腦袋總是清醒，至少在個人經驗裡，自行車總是最容易鼓勵自己不輕易放棄，以各式奇怪理由說服自己持續堅持的運動
。而一旦達成或超越目標，因為「無法依賴外部動力」，我們將驚訝於我們肉身與精神的潛力無窮，而「在人類體力範圍內，可以達成最大地理距離」的數字更是讓我們得以獲得自我加冕的明證，騎途中的地景、地理驚奇，是讓這運動保持樂趣的助興劑……..修行，總是帶著苦心志、勞筋骨的況味，自行車確實也讓我們有身心鍛造的機會，但騎乘中不一而足的各種成就感、快感、自我肯定感都我們更容易有動力在下一次繼續堅持，繼續超越自己，繼續發掘樂趣，也鼓勵我們朝更難、更險、更快、更多辣妹遭逢機會的踏騎挑戰前進。當然，修行式的身體運動，一定會讓我們身體線條更具魅力（體重與身材的效益就更不用說了），此一廣受歡迎的理由留給讀者提供見證的空間，無須個人多言
，但身體的快感經驗，將扣連到「自行車消費作為一種良性的敗物教」、「自行車與自我認同」兩個關鍵動力。自行車讓我們有機會重新發現自己的身體，我們越是要求自己更快、更遠，身體對於自行車敏感度、以及各元件的品質便會越來越挑剔、越嚴苛，自行車產品要通過（全球尺度的）刁客們的口味與品味測試，也就必須更新、更輕、更強、更具材料合理性與工藝突破性…….在原本就已不易再突破的瓶頸上求新求變
，「身體越是熟練，自行車就需更加洗鍊」，「元件越能突破，車手越能突圍」如此正面循環，是自行車產業升級的基本動力，產品升級增益身體快感與成就，身體經驗確認產品水位與市場價值，升級慾望來自自我對身體修行的期待，從這角度來看，我們說這是一種善良的消費應該不會有人抗議吧？身體經驗也會影響自我認同，不過，談到認同這種議題就複雜了
，留待有時間再詳文處理。如果大家不強烈反對今天哈拉的肉身理由，我們可以繼續聊聊為什麼自行車是一種良性的敗物教，當然，眾家騎手其實不需要這種理由，因為我們自己的身體會證明每一張小朋友（理論上）都出走得有價值，這種建構性的修辭主要是為了讓家中女王能有一個諒解，甚至心服口服的空間。畢竟，每個刻苦修行、願意對自己嚴苛、對環境與他人友善的騎者，都應該擁有「免於胡扯碳纖車來自大賣場的拖詞良心負擔之自由」
。對吧？
151515151515151515字了吧
