小弟剛騎公路車沒多久,最近在騎車時,因為路況不是很好,都有坑洞造成的一些路面高低差,而且是連續的,
在騎到這種路況時,小弟會用腳停止踩踏,讓兩腳平高並撐起身體讓屁股會些微的離開座墊,然後手肘會放鬆,
向避震器一樣有彈性做緩衝,請問這姿勢是正確的嗎?(之前國中時騎登山車的慣用姿勢)
因為小弟試過,沒有撐起屁股,震一下屁股就超痛的,而且我也怕沒稍微撐起來,對車架或座管的受力會加大!


附上愛駒
請教一下先進們!
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八指將軍 wrote:
小弟剛騎公路車沒多久...(恕刪)

管它路多爛
減速是最好的不二法門
大坑洞看到了直接避.小坑洞或路面不平我也是用像你一樣的方式.
用兩條腿當避震緩衝身體的重量.
騎到現在車架沒損傷歪斜.原廠輪框也沒啥偏擺.
我也是這樣... 騎鋁車遇到坑洞會很痛苦
尤其遇到平交道... 屁股會不行

Mark明 wrote:
管它路多爛減速是最...(恕刪)


哈!對~都會一直減速,因為路況真的很差,應該沒有腳踏車的路平專案吧,無奈!

DIRAC10 wrote:
大坑洞看到了直接避...(恕刪)


遇到大坑洞我會減速甚至停下來,以前騎登山車的時候,遇到大坑洞閃了一下,
旁邊剛好有車呼嘯而過,有嚇到!

看來大家遇到路況不佳時都會採取保護自己愛駒的方式,讓愛駒不至於受力太大!

Devil0201 wrote:
我也是這樣... ...(恕刪)


真的會升天!
閃坑洞的時候,千萬要注意後方是否有車貼緊。
太多例子是車隊輪車時,前車為了閃坑洞,造成後方反應不急摔車的。
黑色破風 wrote:
閃坑洞的時候,千萬要...(恕刪)


這個真的很危險耶!因為一來就是一大串!
八指將軍 wrote:
小弟剛騎公路車沒多久,最近在騎車時,因為路況不是很好,都有坑洞造成的一些路面高低差,而且是連續的,
在騎到這種路況時,小弟會用腳停止踩踏,讓兩腳平高並撐起身體讓屁股會些微的離開座墊,然後手肘會放鬆,
向避震器一樣有彈性做緩衝,請問這姿勢是正確的嗎?(之前國中時騎登山車的慣用姿勢)

你這樣的作法是正確的~

八指將軍 wrote:
因為小弟試過,沒有撐起屁股,震一下屁股就超痛的,而且我也怕沒稍微撐起來,對車架或座管的受力會加大!
附上愛駒

不用擔心車架或座管,沒那麼脆弱,先受不了的是你的屁股跟身體。
單車零件部份,先擔心後輪圈吧~
你的後輪只有24幅鋼絲,如果你體重不重(75kg以下)那問題還沒那麼嚴重,不然常壓窟窿容易偏擺或斷鋼絲。為了輕量化鋼絲幅數越做越少。
小弟因體重過重破百,輪組是特編的32幅手編輪。

你的車架是鋁合金的,優點是輕,缺點是沒啥彈性,輕則加速快,爬坡輕鬆,但是沒彈性表示遇窟窿沒舒適性,碳纖前叉有改善了一點點。

騎一陣子後建議下一條胎可以換Q一點的一級胎,百改胎為先。

小弟用MICHELIN PRO4 Service Course這一條,網拍買自己換一條1千有找,此胎軟Q好騎,用過後就回不去了。

本來我也是用5-600一條的120TPI的胎,但是用過PRO4後就回不去了。

之前也用過Victoria的一級胎,也很軟Q,但更貴。

小弟是鋼管車架加MICHELIN PRO4,算是超級舒適取向,大部分的路況「告」過去就對了。

因為太舒適了,所以去年7月不小心就犁田摔車了~這算是胎太舒適的缺點嗎?



不羈的靈魂,明天要去哪裡流浪?
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