自行車綜合討論區 - 請問大賣場的兩部單車,哪一部較好? 26寸 27速 都是碟煞. 才6580元及7280元 CP值高. - 單車

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請問大賣場的兩部單車,哪一部較好? 26寸 27速 都是碟煞. 才6580元及7280元 CP值高.

只是想慢慢騎但爬坡能輕鬆克服,新手學騎,請各位能幫忙給些建議!! 感謝!
Jelum價格7280元的前壁震可鎖單邊,重量16kg.
SD價格6580元的前壁震可鎖雙邊,重量15.5kg.



圖片出處:賣場目錄
建議 Giant Escape 3, 外觀低調適合代步, 飛輪14-34T 能爬坡, 高碳鋼前叉, 重量12.6KG, 價格7800元

賣場車15.5~16KG, 爬坡時立刻就會.
飛輪14-34t是指齒數,最小的14齒最大的34齒
al1988 wrote:
只是想慢慢騎但爬坡...(恕刪)


我的媽呀16公斤 是雙避震悍馬折疊車的重量耶

也只比UBIKE輕一公斤

初入門不知道 騎過一陣子車會知道16公斤 是他x的重

若有扛車上樓的機會 更會後悔莫及

COSTCO自行車約一萬元 我個人很推出學者購買

al1988 wrote:
只是想慢慢騎但爬坡能輕鬆克服,新手學騎,

Giant Escape 3
爬坡要輕鬆的重點在齒比與車重
而且現在是內走線設計,造型更簡潔(早期不是)

Giant Escape 3 重量 12.6KG
同級車算是很不錯的(鋁合金車架才能到這重量)
賣場車通常是高碳鋼車架,所以往往重達 15-17公斤
在扛車或爬坡時感覺差很多
Escape 也有更高階的選項,更輕、速別更高,但也貴了




飛輪14-34T 可以輕踩上坡
速別 21 如果沒有要對出力與速度很講究的話就夠用了
相對 27速的缺點是齒比沒那麼綿密
下圖可以看到這兩種速別用的 7速與 9速飛輪差別在哪
同樣最大的飛輪都是 34T,但7速少了兩盤
所以會出現升一速太重腳、降一速又太輕的問題




再來是碟剎的問題
Giant Escape 3 不像版大貼的賣場車那樣用的是碟剎
除非你常常在大雨中或泥水中來去
那麼碟剎會比較合適
否則一般情況下 V剎也很夠用了
也比較容易照顧

論齒比,論密度,論等級
Giant Escape 3 都不如樓主貼的兩台車,別在神化E3了
坦白說,這年頭要找比Escape3 CP質更差的車還不太容易


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我們來看齒比大小
首先 認識齒盤跟飛輪



初學者看到34t飛輪就誤以為Escape3齒比較小,卻忽略了大盤

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再把輪徑算進去就差更多了
比爬坡省力
(數字越小,爬坡越省力)

StepDragon 勇者 26*1.75
把輪徑算進去 2023*0.69=1390.8
齒比最輕時(最省力情況),踏板踩一圈,車子前進139.08公分

Escape 3 700*32c
把輪徑算進去 2155*0.82=1774.71
齒比最輕時(最省力情況),踏板踩一圈,車子前進177.7公分
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比平路速度
(數字越大,速度越快)

StepDragon 勇者 26*1.75
把輪徑算進去 2023*4.0=8092.0
齒比最重時(最快速情況),踏板踩一圈,車子前進809.2公分

Escape 3 700*32c
把輪徑算進去 2155*3.43=7388.57
齒比最輕時(最省力情況),踏板踩一圈,車子前進738.85公分

9速對上7速 Escape3輸的理所當然
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我們來看齒比密度

StepDragon 勇者
飛輪的最後2盤28-32
可隨你體能及狀況做變速調整

Escape 3
飛輪的最後2盤24直接跳34.....這蝦鬼

24騎不動,變一速直接跳34變成空踩
所以Escape 3會出現升一速太重腳、降一速又太輕的問題

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我們來看變速器等級
SHIMANO總代理-三司達


Escape 3用的是Shimano最低階的變速

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最後我們來看飛輪等級
Escape 3傳動系統跟大賣場5千元的車一樣等級
當淑女車慢慢騎還可以,操太猛或爬坡會讓使用壽命快速縮短,直到飛輪解體
(想像斜坡爬一半飛輪解體,從斜坡上瞬間踩空而倒車,保證絕對刺激)
鎖牙式飛輪分解
鎖牙式飛輪爆裂

我曾為幫同事解決此問題
把E3整套變速系統及後輪全換,花費約5千元
(原車購買$7800+改裝$5000=$12800) CP質爆低


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Giant Escape系列不是不能買
但為了妥善率及安全性,建議至少買到ESCAPE 2卡式飛輪的等級
走內線造成漏水問題,要養成習慣回家把坐管拔起來
也有人塗矽膠封死獲得解決,但未來維修會比較麻煩


StepDragon
品牌雖小,所以給更高等級的變速系統來吸引消費者
另入門款登山車,避震器所帶來的重量是大缺點
版上有不少人把避震器改成硬叉
改完後 可以電一堆10k以下車種
有改硬叉的MTB請進~~

等下或許會有人提維修方便問題,我先導正一下
腳踏車除了車架外,零件幾乎都是共用,所以去哪修都一樣

硬要說品牌,反倒E3是G排最低階車款
因為沒啥賺頭,店家還未必會理你
所以同事才會來煩我
其實我個人倒是覺得剛入門騎賣場車也好 (雖然樓主貼這兩部以賣場車來說也不是太低階的款式…)
反正沒騎過高單價的車也比不出好壞
很多人買了車騎沒多久就放著生灰塵也是浪費
不如先買部便宜的練練腳力磨一下心志
騎幾個月之後腳力有了也確定會長期騎車再去考慮更高單價的車種
這時候再昇級單車就會很有感

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