最大的差別是平行連桿的移動角度不一樣。公路車的導輪在側移時角度比較緩。登山車的導輪在側移時角度比較陡。因為登山車的飛輪變率比較大,導輪越接近飛輪,換檔越不會失誤,但太接近會去k到。原則上登山車飛輪裝公路車後變,有可能會去咬到大齒。公路車飛輪裝登山車後變,有可能大齒會變檔不順。不過,還是可以透過調校技巧來達到90分以上順暢度。我目前就是登山車後變裝公路車飛輪。如果自己會調整的話,其實還ok啦。