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三月「兩鐵月」 雙鐵旅遊更便宜

想想如果Mobile01辦個花東縱走(就像台南到墾丁一樣),然後派一輛火車,從台南出發,往北沿路撿人,一路到花蓮。然後在花蓮放人,一路騎到台東,然後再上火車,回到西部,然後再一路放人!!

不知道這樣會不會很瘋狂。

只是費用可能會.........
我一直覺得
台鐵何不改裝幾個車廂
把座椅都拆掉
焊上類似在信義區停在路邊的鐵架
或者改裝成直立可放自行車的車架
照里程收費
一台車廂少說也可以裝個 30-40 台單車吧
這樣不是很方便嗎 ??
上坡過了最高點,就是一連串爽快的下坡,但是還是會有令人不爽的上坡等著你
嗯.... 假日可行
不過禮拜一到禮拜五
這些車廂能拿來載人嗎?

愛我所愛,無怨無悔。
其實台鐵並沒有降價
只是把包車廂的最低里程數從 100 公里降為 60公里而已
台鐵的算法是:
每車廂坐30個人加30部單車, 一部單車算一個人頭, 所以一個車廂算是60個人
包車用的是電聯車或是阿福號, 算法是每公里 1.46元 (各站里程數可參考台鐵網站)
本來最低要求需要 100公里以上
所以 60人 x 每公里 1.46元 x 100公里 = $8,760
現在最低要求改為 60公里
所以 60人 x 每公里 1.46元 x 60公里 = $5,256
如果今天坐 100公里以上旅途的火車, 價格是完全一樣的
只有坐100公里之內的話, 才會有差異
所以真的有降價嗎? 像新聞說的 "車廂租用費調降三千多元" ?
其實不太能算....
只是過去一次要包4個車廂
現在只要包一個就可以申請 (但相對只能掛現行有的班次)

而這種票價
比自己上火車 + 把單車打包的方式要貴
包車廂的票價是復興號/電聯車的兩倍 (因為是 車加 人)
如果今天你帶的是小折坐一般列車
或者把車前後輪拆了裝在攜車袋內
車子的費用就算不到了... (雖然有點走漏洞)
不過包車廂的方式好處是 "不用拆車"
而且一團人在同一個車廂內應該可以玩得很瘋
這也是其他方式比不上的....

01可以考慮出一團這樣的活動
大家有沒有興趣啊?....
愛我所愛,無怨無悔。
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