自行車綜合討論區 - 請問有沒有大大騎過KAISH Athena1380、campagnolo Zonda 和 DT SWISS RR21 的經驗呢? 求心得比較! - 單車

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請問有沒有大大騎過KAISH Athena1380、campagnolo Zonda 和 DT SWISS RR21 的經驗呢? 求心得比較!

事情是這樣的,我目前有兩組輪組,一是去年購買的DT SWISS RR21鋁低框輪 和 今年購買的台廠OPEN框板輪 AITAN ARD50。

前者前後框總重1415g,使用DT240配36T棘爪直拉花鼓配DT原廠鋁框;後者總重約1510g,使用DT350直拉花鼓改54T棘爪搭配雷諾框體(50mm)。

以下先分享一下個人騎乘的心得,我自己是休假才會騎車的騎士,因為住高雄市區,平常路線幾乎都是平路+爬坡,會先經過比較長的距離才能到達要騎的山路,e.g. 中寮山、神山、北大武、藤枝之類的。兩組輪的齒比都是CT盤配11-32飛輪,一般爬坡習慣是用25T上下的齒比,較陡坡會切換28T上下。

DT RR21 特性就是起步較輕快,平路巡航速度甜蜜點大概是30kmh上下,爬坡部分在8%內都算輕鬆,但若要爬更陡的坡必須放較輕的齒比去帶(28~32T),然而陡坡騎乘和抽車時都比ARD50費力。因為輕快的特性,他對我來說比較適合一般休閒騎,城市通勤,爬坡最大優點就是鋁框下坡非常穩XD

ARD50 因為高框的關係,起步比較沒那麼輕快(不至於拖,但差RR21一點),但平路優點不必說就是較容易維持高速,巡航甜蜜點大概是34kmh上下,爬坡時最驚艷我的是它比DT RR21還要好爬,飛輪齒比可以放重一點爬坡而且較為省力,抽車也比較不會那麼累...最大缺點就是下坡制動力和穩定度很差。

重點來了,因為我懷疑RR21因為比較軟導致上坡或抽車比較費力... 因此最近有了想把RR21換掉的念頭,換成一組同樣是鋁框,但希望剛性強一點的練習輪,最近有看了一下Zonda輪組,聽說剛性不錯,CP值也高,還有它幅調編法也特別,加上新款C17上市了,覺得或許可行,另外也參考了台廠的KAISH Athena1380,有剎車邊陶瓷黑化,近期評價也非常不錯(?),但有鑑於曾經騎過AR2701天使輪的經驗,對於KAISH輪組也有些擔心...@@

所以在此想求各位大大分享以上輪組的騎乘經驗,以供小弟參考看看,又或者有其他推薦的高CP值練習鋁輪的騎乘經驗也可以分享看看,小弟非重量級騎士(180cm/67kg),小弟需求偏向30mm高上下的框高,重量不要超過1600g的鋁輪組(求下坡穩定耐用),一是平路巡航不要太累,二是上坡能別太軟這樣XD,在此先跪拜感恩~~
KAISH Athena1380可以去台中展示店試騎,今年有改胖胖框,重量實測試試1460g,改無內胎還不錯騎
讓我把35雷諾管胎框輪組給晾一邊去了
我自己是有一組DT的PR1400

我體重177/90

其實爬坡來說剛性對我來說算很夠

輪組買了10個月也沒有偏擺

只是在陡坡還有長上坡的話還是以迴轉數來騎會比較好

對我來說,其實輪組的影響力真的沒有來的非常明顯

但我對Kaish輪組也滿有興趣的

不知道有沒有其他使用者提供更多心得呢 ?
wesker799 wrote:
事情是這樣的,我目...(恕刪)


個人有RR21跟Novatec R5,個人還是覺得RR21爬坡大勝R5捏~

R5框重,帶迴轉數是沒什麼意義的,也帶不動,所以個人的確是會放慢迴轉踩重一點(搭配休息抽)。
RR21的框輕,起步輕快代表迴轉數容易帶,個人會儘量以拉迴轉為主,也省力~

老實說,個人覺得RR21的剛性很夠,應該不會是剛性的問題。
會不會是用RR21抽車的時候,迴轉數帶太高?兩組框的爬坡性格應該有很大的差異才是。

最近有訂了一組1380,不過我是買銀邊的,不是買鍍黑的。

因為我驗過的輪組也不多,單純的爬坡輪就這組,所以心得也不一定準就是。

起步算是輕快沒錯,輪組的順暢度也算ok。

時速超過30都是這類爬坡輪的缺點,我是覺得超過32後的平路巡航很費力。

而上坡感覺……我覺得就是比原本我在用的輪組Mavic Aksium可以再少半檔的感覺。

我比較屬於重踩型不是回轉速型的爬坡方式,所以可以少半檔也算是滿有感的。

至於抽車感覺,感覺回饋還算滿直接的。


最近朋友有入手MAVIC Ksyrium Pro SL這款頂級鋁輪組

等我改天借來試騎再看看差異有多少,到底有沒有宣傳的這麼高cp值。

(網路查到的資料很少,少數有的文章裡,裡面七八人直接連推1380卻沒心得也沒發過文的我都視為業配帳號啦)


其實這種輪組玄學般的回應我真的很不會說,也不太會形容。

真的要說數據,就是換輪組後真的有破pr就是了
我自己最近的數據,楊梅楊展小7路口到涼傘亭,我體重75kg...可笑的低功率就別笑我了,將就參考一下,功率計是Stages
2017 KAISH Athena1380,胖框,框重1460g, 外胎是MAXXIS PADRONE TR M217RU



雷諾35mm管胎胖胖框手編輪,花鼓Powerway R51,輪重1200g,馬牌Sprinter Gatorskin 28"*25MM



ARCANE SASA 280 TEAM,胖框,框重不知,Schwalbe Pro One Tubeless 25C


to eric62 大:
看了你的分享我覺得1380真的可以試騎看看欸,因為如果是比雷諾框的輪組還好騎的話,說不定也會跟我的ARD50差不多,甚至更好騎喔!

to garnett21121大
對我來說,輪組還有外胎影響蠻大的欸@@ 我也覺得RR21是比較偏向靠迴轉去帶的輪組欸,靠重踩挺累的! 然後我也聽說PR1400剛性比RR21強許多,雖然價位也貴上不少就對了。

to 新米少尉 大:
R5的重量我看規格應該是跟RR21差不多欸,RR21是1415g,R5是1410g(from鋼鐵馬廄)。
我原本也以為RR21爬坡會比ARD50強,但事實上我錯了@@,我本身騎車也不是轉速很高的,爬坡遇到陡坡的時候,迴轉大概也只有6Xrpm,應該不是迴轉帶太快阿XD,但在差不多的轉速下RR21就感覺累不少。

to 小葵03大:
聽說MAVIC系列輪組剛性都不錯,1380如果踩起來能在輕半檔(?),那應該真的是還不錯的輪組欸,我也很期待您試騎MAVIC Ksyrium Pro SL的心得阿!!!

wesker799 wrote:
R5的重量我看規格應該是跟RR21差不多欸

小弟騎的是OPEN框喔,14XX克的是管胎~

wesker799 wrote:
我本身騎車也不是轉速很高的,爬坡遇到陡坡的時候,迴轉大概也只有6Xrpm,應該不是迴轉帶太快阿XD,但在差不多的轉速下RR21就感覺累不少...(恕刪)


RR21的側向剛性應該算是很高,可以參考小索大的測試數據-http://good886mylove.blogspot.tw/2017/06/2016-dtswiss-rr21-2017-dtswiss-pr1400.html?m=1

但是測試中可以發現RR21的扭轉剛性偏低,加上你可能以較低迴轉速偏重踩或是比較常抽車之類的方式在騎,所以可能是你覺得踩起來RR21偏軟的原因。如果你是以高迴轉方式帶,感覺可能會不同。

新米少尉 wrote:
小弟騎的是OPEN...(恕刪)


哈哈了解@@ 不過話說我的板輪也是比RR21重快100g,爬坡並不會很拖,也許是我比較靠重踩的關係吧(?)

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