唉…騎完台中大三元 車就葛屁了


吳阿一 wrote:
reborn293...(恕刪)


是阿 我也美利達
但是這跟品牌無關
我那次是後"變速器極限"沒有調整好
要變速上最輕一檔的時候
直接變過頭 鍊條向內落鍊
鍊條落鍊 吊耳拉斷
後變速器捲入 輪組大偏擺
後下叉掉漆
害我心痛了好久 才剛買的

車架沒有受損 已經是萬幸
我有看過因此車架報廢的

後變 鍊條 掉耳 都不貴
練習輪放棄維修 直接當作升級
看開一點

建議要學會調整變速器
這樣才能避免類似的意外


吳阿一 wrote:
前一天才帶去給車店老闆換大盤,順便調過變速而已


這就是重點,換大盤前,車應該騎一陣子了
小弟的愛車,

之前後變被碰到移位但一時不察,

最終落得車架受損的命運

後來找到信得過的師傅修理(關於碳纖車架是否能修理,山姆已經有發文解說了這裡不多做回應),

又在路上繼續跑將近一年無任何異狀,

至今跑過一次一日北中、兩次如來神掌、上過飛機且時常跑山路。

途中右後上叉黃色那塊,就是修好之後懶的烤漆自己拿膠帶貼

不好意思, 問個很Low 的問題
低階車有一片塑膠片檔在最大飛輪跟花鼓的中間

請問可以防這個問題嗎?
如果可以,
好車不裝的原因是因為沒法裝嗎?還是重量考量, (可是一片塑膠頂多幾十公克吧...)
effo wrote:
不好意思, 問個很L...(恕刪)


那片就是防止掉鍊時,後輪幅條卡死鍊條用的。就是預防後變極限螺絲沒調好的情形。至於為什麼不裝?台灣很多人所推崇的公路車設定本就不是為了預防意外而配置的。

rx9904 wrote:
那片就是防止掉鍊時...(恕刪)


可以之後加裝的話,我也想裝了@@ 不想抱著扛著單車走大街小巷了
如果你能夠判斷
目前後變極限有沒有調好
並且知道如何調整
那落鍊檔片 可以不要裝

不然還是裝著比較保險
因該是後變吊耳往內歪
我個人是建議定期回車店用校正規檢查
或是自己檢查 把車架再立車架上 檔位前小後大
稍微壓一下後變 看是不是會打到幅條
正常沒歪就不會打到 有打到或是很接近了就是高危險群
或是吊耳的螺絲鬆動也會


reborn293 wrote:
如果你能夠判斷目前...(恕刪)


我不想因為自己的判斷錯誤而造成在高速騎乘時後輪卡住人飛出去的情況

這種東西還是盡量一勞永逸吧~能裝就裝上去

這事發生在起步兩秒後真是太好太LUCKY了...

別想太多,修好就好了。我還曾目賭socct 登山車沒飛沒跳沒變速就在我面前斷吊耳,修好之後一樣活蹦亂跳!
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