後變速器怎麼調整都有異音
牽去給車店看
實際調整情況是這樣
變速線張力調緊時 爬坡低速檔倒數2-3檔有異音
調鬆就沒有異音了,但是會變成高速檔有異音
所以怎麼調整都有異音
試過調整後勾爪無效
老闆說是後變速器間隙過大的問題
需要換後變速器,但他也不是100%確定
不過有個小問題是,我現在的變速器是Tiagra 4600
之前有換過飛輪,因為找不到CS-4600 12-30T的
所以買CS-6700 12-30T
現在要換後變速器 是要換4600還是6700比較好?

文章關鍵字
這個情況的肇因不太多
1.變速器壞掉 (發生機率低)
2.變速線有斷裂 (鋼絲不夠,會無法有效抵抗張力,導致變速時的定位產生偏移)
3.H螺絲沒有正確定位
4.變速線的內線或外管因某些原因卡住
5.吊耳歪掉

3跟4的情況最常見,5的情況除非是非常歪,不然一般不影響
內外管問題,外觀能看得出來一些(如果露出部分的內線情況很糟的話)
H螺絲定位錯誤,則是調整變速最常犯的錯 (包含車店,別以為開車店=技術好)

你的情況有很大機率是H螺絲定位錯誤
建議你自己調整看看,別太相信車店 (後變速器間隙過大需要換後變速器,光憑這句我就很難相信這老闆)

怨念聚合體 wrote:
這個情況的肇因不太...(恕刪)


我是去兩家 評價都還不錯的車店調整
剛開始都是先調 後變極限螺絲
然後接下來換調 後勾爪
但就還是沒調好...
所以老闆才說 那最有可能就是
後變速器間隙過大
他用手去扳 是真的會左右搖動
不過他也沒辦法打包票說 換了就一定能解決問題...
TCRider wrote:
我是去兩家 評價都...(恕刪)


換一條新鏈條試試看..

你有換新飛輪? 有可能是舊鏈條跟新飛輪磨合不佳的問題..

我前一陣子換新飛輪..怎麼調就是顆粒感很大 有一檔只要張力差一點就無法降檔..

搞到拆飛輪研究 甚至混插舊飛輪的齒片下去測試找問題..

最後 原來是換一條新鏈條就完全正常OK了.


bob19620102 wrote:
換一條新鏈條試試看...(恕刪)


鏈條跟飛輪一起換的
TCRider wrote:
鏈條跟飛輪一起換的...(恕刪)


你換新鏈條時 有比對舊鏈條的長度嗎?

鏈條長度也會影響張力問題

感覺是變速器的彈簧沒力 鏈條有可能太緊 變成腿不夠力 無法固定張力。

不然就是十速飛輪有兩個世代 可能你換這組飛輪跟你的變把拉線比不合。

我之前 玩5700系統時 才知道十速飛輪 有前後期兩個世代 跟變把拉線比要同一世代 不然 怎麼調都不順。
TCRider wrote:
我是去兩家 評價都還不錯的車店調整
剛開始都是先調 後變極限螺絲
然後接下來換調 後勾爪
但就還是沒調好...
所以老闆才說 那最有可能就是
後變速器間隙過大
他用手去扳 是真的會左右搖動
不過他也沒辦法打包票說 換了就一定能解決問題...


以前用過4600後變也碰過這個情況
上面網兄說過的方法全都試過就是某些檔位會不順
後來想想可能是後變操的差不多了(約3~4年重度使用)
雖然還堪用但是像樓主說的軸承間隙變大
影響到變速的效率
最後忍不住心中的小惡魔升級了6700後變
結果就沒問題了,變速變的快狠準!!


PS:如果樓主的飛輪是30T,後變最好是買長腿的比較保險
(我的照片中是短腿配12-25T)

You're my only star wrote:
以前用過4600後...(恕刪)


買了新勾爪跟6700後變去換
結果還是一樣...
車店老闆很好心的試了所有他覺得可能有問題的地方
兩條鏈條 兩個飛輪 交叉測試 結果都還是有異音
最後老闆直覺最有可能 也是最難維修的地方
可能應該就是變把長期使用下裡面的零件無法把變速線拉到正確位置上
唉 雖然不是什麼大問題
但是只要每次騎在山裡爬坡周圍很安靜時
聽到異音還是很不爽

TCRider wrote:
買了新勾爪跟6700...(恕刪)


樓主的情況真的不常見
如果連後變、勾爪都換了那"可能"真的是變把有問題
不管結果如何這過程也是一種學習
一般車友通常是變速沒壞就想升級了
然後又想換整套變速不如直接換車

You're my only star wrote:
樓主的情況真的不常...(恕刪)


這堂課好貴阿
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