Bikepacking是未來新趨勢? 商業噱頭?

世間本無事, 庸人自擾之
理得他是趨勢或噱頭 ?
想露營就去露營,
想騎什麼車就騎什麼.
需要考慮那麼多嗎 ?


wikiwikiwildwildwest wrote:
一直以來,我對bikepacking...(恕刪)
autobike543 wrote:
不知者無罪!歐盟leaning...(恕刪)


所以重點「流行」了嗎?
沒有嘛...

佔車市銷售比例多少?
是未來「趨勢」嗎?
我是不知道

但我有6台自行車的狀況下
還不見得有強烈慾望想買台這樣的車來騎....
即便有小孩的狀況下只能達到「考慮購入」等級

這樣的車我也只能歸類在特殊小眾市場
wikiwikiwildwildwest wrote:
一直以來,我對bik...(恕刪)

對這個標題很有興趣,我親身體會由bike touring到bikepacking(這單字是Backpacking登山背包客轉化來的)的過程,先是2010年由廣東-海南-廣西-再回廣東東莞,一個人四十多天獨行4000k,接著2011 年再由廣東東莞-廣西-貴州-雲南到麗江,也是一個人獨行40多天2800k, 都是登山車+前後貨架+馬鞍袋,這部分是的騎行是bike touring。

回到台灣後,一直想是否能不要貨架,能用單車帶齊裝備,少了貨架的重量,在2012年開始在Google查詢bike camping, bike touring, 無意中發現了bikepacking , 讓我開始大量爬文,發現這個運動在2010年在美國由少數人帶頭玩起,接著在英國流行。
我從2012年開始依據網站學來的資訊,一步一步自已diy,早期只有幾個美國小公司在製作bikepacking各式各樣袋子(價錢很高$100-300),我以前受過訓練會開板子和針車,在這六年我依據自已需要製作了,前手把袋,前框袋,後坐袋等等。

預計下個月要到大陸騎行二年,車子和裝備都準備好了。

真正的流行是在2018年大暴發,台灣有很多廠商開發產品。

有興趣可以搜尋我早期在01的貼文
http://jason116.blogspot.com/?m=1

在台灣, 市和市之間的距離都只是數十公里,
不同於外地一百公里內可能什麼補給也沒有,
理所當然地在台灣 backpacking 不可能會變得很流行.

vonyi wrote:
所以重點「流行」了...(恕刪)
光從裝備就看得出您的專業,太羨慕了

我是最近開始體驗touring/bikepacking,目前還是用後貨架+馬鞍帶的方式,請問不用貨架有什麼優勢? 初學者還有哪些要注意的地方?


wikiwikiwildwildwest wrote:
請問不用貨架有什麼優勢? ...(恕刪)


用貨架首先你的車要能安裝貨架。。。
anyne wrote:
Surly又貴又重卻還是受旅人歡迎不是沒有原因的..(恕刪)


我倒覺得很大一部份人是衝著品牌形象買的。。。正如100個買悍馬車的99個不是開去打仗

pretentious steel frame hipster
autobike543 wrote:
不知者無罪!歐盟leaning...(恕刪)

這個停紅燈不用下馬,感覺還不錯
但是價格都不便宜吧

休閒取向是不錯啦

回主題,台灣除非要騎到深山或高山內
一般城市距離短,便利商店又多,不太需要大包小包
一張信用卡或現金帶著應該可以解決大部分狀況
saozaks wrote:
這個停紅燈不用下馬...(恕刪)

防傾鎖是選配,紅綠燈多的市區方便,但大半車款無此功能

休閒這詞聽來較雞肋,短程上菜市場大賣場或買(或派送)便當比機車好用,長途有自行車運動功能又不吃力,電動輔助免掛牌當然也很方便
wikiwikiwildwildwest wrote:
光從裝備就看得出您的...(恕刪)

先挿一張圖了解一下百年前就有bikepacking
其實單車發明超過百年以上,我們都是應用方,被動接收訊息,加上台灣有三大單車製造工廠,會把業界所有的新趨勢加以放大,增加更多的消費者,使生意生生不息。
如果有興趣可以查一下登山車的發現/發明造成風潮,造就很多廠家生意。
就像我買了很多車種,都是隨時代做不同的選擇。

最重要是您喜歡單車運動嗎?您會怎樣使用,是要競賽,與人比新潮比有錢,休閒騎,旅行,單車露營等等,每個人的需求不同,就會產生不同的消費群。

使用者要自已了解做什麼樣的運動,我們都是依樣劃葫蘆學習,當您喜歡上它時,就會去爬文網上找解方案。
我是騎了幾萬公里後,才知道自已要什麼,選何種車體,帶什麼裝備,(是否有聽過或看過單車的重量少一公斤要發費us$1000.00), 要輕的裝備要發大錢買來!
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