老婆新座騎: Cannondale Quick Neo SL2 E-bike 介紹 (68樓新增騎三個月後的分享)

Monte920

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Monte920

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文章編號：82286791

深不可測 wrote:
這價格…我的天哪，沒(恕刪)

那就幫您多認識一下單車的世界吧, 請看看這一頁的價格, 單位都是美金. 你就可以看出我這台Cannondale在單車的世界裡是很廉價的! sorry

https://www.specialized.com/us/en/shop/bikes/turbo-e-bikes-its-you-only-faster/e-road-bikes/turbo-creo/c/eturbocreo

tm999

43分

42樓

tm999

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文章編號：82287051

就我個人所知，台灣這邊中置馬達好一點品牌的電輔車，大約也要7、8萬起跳，

高級的或電輔越野車更貴，歐美收入多、環境佳、氣候好、市場大，

可選擇的品牌及種類多太多了。

298305漳泉

8325分

43樓

298305漳泉

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Monte920 wrote:
那就幫您多認識一下單...(恕刪)

我的是這一台，也很好騎🤪

https://www.ruten.com.tw/item/show?22010331516813

nick667

8992分

44樓

nick667

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文章編號：82288001

沒錢自己組大概9000NT左右可以搞定. 笑到噴淚

電池3000
鐵馬2000
馬達+控制器 4000
樓主要求的動力不高,4000可以達到.

家裡有老鐵馬還能省2000

蘋果日報跟奇摩新聞都已經變成紅色媒體.

Monte920

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Monte920

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nick667 wrote:
沒錢自己組大概9000NT...(恕刪)

不知是否有改裝好的實車可以秀看看?

其實美國這邊在Amazon上面就可以買套件了, 只是以我的功力, DIY我還沒有很大的信心. 一般美國的店家也不太會願意幫你做, 大多都只能DIY.

我的老爺車Sedona已經17公斤了, 再加上這些套件然後鋰電池, 大概會變成27公斤吧! orz

nick667

很簡單的,你買來裝看看就知道,車子倒立,裝上電輪,電輪接到控制器有兩組線,一組霍爾,一組電力線,控制器還有兩組必接,一組key開關,一組油門開關,最後再接上鋰電池.這樣就能騎,可以跑後在接助力開關.

nick667

我自己裝了2台,一台放公司一台放家裡,便宜又方便..

CONA24

2421分

46樓

CONA24

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Monte920 wrote:
不知是否有改裝好的實(恕刪)

有中置電機跟隱藏電池一體性比較高，也符合法規。

整體來說是滿好看的，我會比較傾向買大電池容量的車車。
畢竟電池衰退，大電池衰退比較慢，且100公里續航跟150公里續航衰退百分之20，一個剩下80另一個還有120公里。
而且有的電子產品，公司還不願意讓你自費換電池的，說你這個電池還是好的，對我這種有續航充電焦慮的，小電池產品我實在沒有信心。

那個微型擋泥板真的有用嗎?

還是其實是擾流板，增強流體力學的。

Monte920

11359分

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Monte920

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298305漳泉 wrote:
我的是這一台，也很好騎

這台也很漂亮, 只可惜美國買不到BESV的車 (也許有,但能見度極低,也不知道要去哪裡買).

不知這台重量大概多少?

ivanchu

68分

48樓

ivanchu

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昨天剛幫太座買了這台

https://dostbikes.com/product/drop

主要考量是mid-drive，
hub-drive造成車身重量大幅
壓在後輪，而我們蠻常跑山路，
重心還是中間點比較好。
且mid-drive後輪比較好拆…

Monte920

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Monte920

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ivanchu wrote:
昨天剛幫太座買了這台https...(恕刪)

恭喜你! 這台看起來很棒啊!

至於中置與後置馬達的優缺點, 其實很多討論都提過. 不過對於後置馬達是否重心太後面而導致操控性不佳? 這倒不一定, 因為電池都是置於下管(在前端), 重量上其實已經跟在後置馬達已有某些程度的平衡.

以我所知, 登山車eBike用來爬山崖與山岩的(非山路), 幾乎全都是中置馬達. 至於公路車eBike,則後置或中置都有, 包括一些名牌的公路車如Orbea, Colnago, LeMond, 還有部分的Cannondale, 則是使用後置馬達. 後置馬達的功率稍弱了一些,但重量也輕很多. 這幾台車後置馬達的特色是重量很輕, 都只有12多公斤. 而我所知道最輕的中置馬達跑車是Trek Domane+ LT, 包括電池重量要13.7公斤, 其他一般的多半要16公斤以上.