請問各位大大捷安特電輔車 例如 FAST SR E+前大盤 單盤是否能改成雙盤呢?另外如果更換輪組 是否可以前後輪 都換成快拆呢?更換輪組後 是否會影響 電輔輔助力的推力上限?例如本來對照原廠碼表 推力上限在表上是25km/hr更換輪組後 可能原廠碼表上24.3km/hr 就能感覺到輔助推力停止了或是更換輪組後 可能原廠碼表上 甚至推力可以到25.5km/hr 之類的非常感謝
另外如果更換輪組 是否可以前後輪 都換成快拆呢?能改也不建議現在的E車差不多都是碟煞標配而碟煞系統使用快拆會搖,因而導致異音、磨耗不均等問題所以公路車進入碟煞世代後才會使用貫通軸(貫通軸最早是登山車在碟煞系統上使用,就是為了解決快拆會搖的問題)(世界各大廠在2012年左右就在公路車上加強推出碟煞系統了,但就是因為這些問題導致碟煞公路車一直無法成功推廣,直到使用貫通軸進行改善,公路車才真正進入碟煞世代)(捷安特最早的碟煞公路車大概是2000年上下就有了,那時候是搭載在旅行車上使用)更換輪組後 是否會影響 電輔輔助力的推力上限?必然會現在的多數牌子電輔都是38~48mm輪組,扣掉輪組電機部分 (並非所有電輔都是中置馬達)大抵上都是折合淨重3公斤上下的輪組你若能換上公路車選手比賽用的輪組,比如1.2公斤上下的,驅動能力有感增加是必然的只是能不能換還得看該車的設計若是電機部分沒有牽設到輪組,那就可以直上若是電機部分有牽涉到輪組,可能得保留花鼓重新編輪不過電輔是看時速增減推力的所以你更換輪組後速度上限是不會增加而是會感覺到加速度、以及電池續航里程的增加