HASA EFR1電動輔助自行車有人騎過嗎?
評價如何?
過年前發現網購有,但找不到相關評價.
感覺CP值也蠻高的不到5萬
個人積分：16986分
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文章編號：86826372
電輔車主要的用處在於爬坡, 會讓你輕鬆許多, 所以扭力比較重要. 捷安特的85Nm是爬山利器, 唯一的隱憂是電池量可能仍然不夠走太遠. 這台HASA EFR1用的馬達型號我查了一下, 它標列60Nm, 效率>80%, 所以大約估計實際扭力約50Nm.
50Nm夠不夠? 以我的經驗(我一台中置55Nm, 另一台後輪轂40Nm), 爬15%左右的坡是絕對夠的. 至於20%的話, 可能也會蠻吃力的, 但腳力好一點仍然上得去, 至少比沒有電輔的一般自行車會輕鬆不少.
個人積分：54分
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對於這台車心中有很多疑問，明明是中置電機，電池也做的很紮實，有拿過拆下來的電池，電池外殼應該是鋁合金，拿起來非常沉重，那就是說電池的品質不差，最起碼不像大陸的萬元電輔車電池那樣輕的要命，前面的彩色螢幕碼錶也能顯示時速、距離、電量什麼的，可能是我第一部電輔車，除了變速系統略差之外，我覺得已經很好了，怎麼沒什麼人在討論？也沒什麼人在買賣？
前一陣子跟車友收了一台紅黑配色的，已經由店家解速能騎到30初還有電輔的力道，感覺沒開電輔騎時速25公里也是很輕鬆，想問問各位車友，不想騎這台的原因是什麼？
四萬六的價格太高嗎？
是其他配件等級給的不夠好？
還是店家說解速就不保固而卻步？
還是G牌電輔真的品質更好？
或是這台車有甚麼我們不知道的災情？
你拿4萬6去比萬元的品質?[啊嘶]找個同等價位的比較吧
最近跟也車友收了同款車，請問單趟旅程如何歸零。
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