我的通勤小白 GIOS PURE
為了上班更方便所以加裝了車袋(筆電.換洗衣物.水跟公事包)大約9.2Kg吧,所以我不太在乎車子的重量,因為就背這麼多了,還差這麼一點嗎
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她很美吧(台灣唯一,騎出去不會"撞"車喔)
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GIOS身分證(不過不要問我她從哪裡來喔,因為她的故鄉在遠方)
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老闆的簽名
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我家小白的配備都是原廠的基本配備
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最奇怪的是我不知道應該怎麼定義她,是公路車還是登山車,所以我叫他城市休旅車啦,因為她有公路車的身體,卻懷著登山車的心臟
圖解一 公路車的身體(身上沒有一支避震)
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圖解二 登山車的心臟(大盤)有三個喔
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圖解三 登山車的心臟(飛輪)只有八個
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圖解四 登山車的輪胎(700*35C)
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我家小白的輪組
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我家小白的花鼓
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還特別加裝人間肉球跟小牛角呢
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最後車上最奢侈的東西"碳纖維"的水壺架
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最後懇請客位大大幫我想想她應該定義成什麼車吧
不過不管如何 GIOS萬歲~~~


車輪是700c的會比較偏向cycle cross!


另外,公路車裝三盤的也很多!
在某些特殊的古典比賽,公路車也曾經出現有避振的款式!

登山車,飛輪九片的也很多!

您這台車在美利達算是跨界車,
捷安特可能像以前的M0系列。
不過現在車子的分類越來越多,可能以上分類都不是了!

您這台應該可以分類給,cycle cross的平把車!

不過,分類應該不是重點,而是你要怎麼使用/虐待你的愛車!
不敢麻煩管理員替我刪文了,我自刪吧..01真是一個聊天打嘴砲的好地方...還要15字
輪胎阻力大 可是又沒有避震
理想上是在城市間穿梭使用的
就城市車唄
聽起來有點摩登吧?!

btw.真是對不住吶
未滿15字要湊齊我可是想破頭吶
管理者辛苦了捏 科
台灣的路況沒那麼好,

Cycle cross很適合通勤的需求,

不過知道這種車的人還真的少,

日本還有另一款PURE Drop就是標準的Cycle cross車款了,

700C輪徑的強壯公路車, 佩上登山車胎和登山車夾器.

以前看過這種比賽, 很神奇的一堆人騎著"像"公路車的在碎石地狂衝,

碰到不能騎的地形還要行進間跳車變換扛車姿勢.

車子醜毋寧死~
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