GIANT ANTHEM X3 原廠輪組是配XSD-5, 這一組的輪圈很硬, 不易變形是最大的優點, 但是後花鼓的強度並不適合OFF-ROAD, 換成MAVIC CROSSRIDE可以明顯感覺到棘輪更自由了, 也就是說後輪空轉的時間更久, 對於ON-ROAD下坡或平路來說很有幫助(更省力).而CROSSRIDE的定位在CROSS MOUNTAIN(XM)等級, 只要不重度OFF-ROAD都OK的, 由於是平價輪組, 花鼓外殼為鋁合金, 中軸與FREE HUB則為一般碳鋼材質, 不像高級輪組的鋁合金, 因此要特別注意保養, 萬一讓水份跑進花鼓裡而不知, 沒多久花鼓就生銹報銷了!雖然說是平價輪組, 但是它的直拉式扁鋼絲也是很有看頭的! 總的來說, 小弟認為在一萬元的級距內, MAVIC CROSSRIDE 的C/P值是很高的.另外, 如果您要換輪組, 小弟建議您一併升級煞車碟盤的尺寸, 將原來160mm的換成180mm, 這樣不僅可以提升制動力, 對於整車的外型也有加分效果.
感謝大大那麼詳細的解釋,小弟完全了解了。我的打算是把原本的XSD-5拿來裝slick tyre可以用做on road,crossride拿來做off road用。另外碟盤的升級是下一個目標,不然一次失血太大了另外我想問一下的是所謂的輕度off road跟中重度offroad的差別是在哪?要如何區別呢?