說到Z字輩的敞篷跑車，相信在大多數車迷心目中第一個想到的應該是BMW旗下的Z系列敞篷跑車吧？Z系列車係在每個時期一向以其充滿時尚感的設計以及來自BMW傳承的純正跑格，不斷讓全球車迷們見識到它所能帶來的超凡樂趣與卓越動感相互融合下的駕駛體驗，挾帶著強勁的動能表現以及新穎亮眼的全新造型與Z系列跑車首度搭載的電動硬頂敞蓬科技，全新一代的BMW Z4跑車在2009年以全新的姿態現身車壇，要讓為喜愛雙座跑車的車迷們帶來另一種絕對自由的駕馭感受。而全新BMW Z4硬頂敞篷跑車預計將於2009年第二季末由BMW國內總代理汎德正式引進台灣，在正式發表之前，Z4也已經敲敲抵台，相信會讓喜愛BMW敞篷跑車的車迷們熱血提前沸騰。
此次全新Z4推出，自然令全球車迷矚目，尤其是全新的早型與電動硬頂的設計更是令外界有更多的好奇與期待，而BMW也在Z4正式對外發表之後，結合了新形態藝術創作的方式，讓全新的Z4成為藝術家創作的畫筆，讓它在巨大的畫布上面以它的運動性與速度創造出另一種全新風格與面貌的藝術呈現。
身為BMW旗下新一代的敞篷跑車代表，BMW原廠對於動力核心自然也給予特別的思考，原廠為全新BMW Z4硬頂敞篷跑車全系列皆搭載BMW在車壇中享有盛名的直列六缸引擎，共提供了BMW Z4 sDrive23i、BMW Z4 sDrive30i與BMW Z4 sDrive35i三款不同車型選擇。搭載於全新BMW Z4的直列六汽缸引擎，搭配輕量化的鎂/鋁合金曲軸箱，同時搭配了Valvetronic汽門揚程可變系統，讓全新BMW Z4引擎在低、中、高各種轉速之下都可以有最佳的扭力輸出。
全新BMW Z4 sDrive23i的最大馬力輸出更達到兩百零四匹德制馬力之譜，峰值扭力於引擎轉速達到2,750轉時可達到兩百五十牛頓米的水準，零至一百公里加速所需秒數為七點三秒；而全新BMW Z4 sDrive30i的最大馬力更達到兩百五十八匹德制馬力，零到一百公里加速的所需秒數則為六點一秒；全新BMW Z4車系當中，運動氣質最為鮮明的莫過於全新BMW Z4 sDrive35i，在直列六缸雙渦輪引擎的加持之下，全新Z4 sDrive35i最大馬力輸出高達三百零六匹、引擎轉速在1300轉時即可出現四百牛頓米的最大扭力，零到一百公里的加速所需秒數也僅需五點一秒。
全新BMW Z4硬頂敞篷跑車在造型設計上面，純正的跑車造型和流暢飄逸的車身比例可說是BMW Z4獨有的造型特色，修長的引擎蓋以及低掠貼地的車身，充滿動感的低腰線設計以及偏向後置的駕駛位置設計，都全面且完美的詮釋與造就出全新BMW Z4獨特的時尚風格，讓這部雙座跑車更展現出一種與目前車壇同類型車款當中不同的獨特優雅氣質。
不論是大燈或下方進氣口的設計，全新BMW Z4的設計都讓筆者在拍照當天覺得有另一種結合速度與設計感的感受，身為BMW Z字家族的新一代車款，氣勢果然是不太一樣。
後視鏡的線條設計也充滿簡潔俐落的感覺，引擎蓋的肌肉線條設計也同樣令人印象深刻。
大家看看設計師當初為了全新Z4手繪的車尾部份設計手稿，跟實車相比可說是出入不大，整個車尾的設計感覺，筆者個人認為是融合了速度感與肌肉線條的產物，後尾燈的造型設計也一樣的令人眼睛為之一亮。
在看看拍照當天現場展出的另一個車色的Z4，從不同的角度看去，車尾造型一樣令筆者覺得耳目一新（不知大家覺得如何？不過造型喜好本來就頗為主觀，若大家有不同感受或意見，也歡迎一起分享！）。
外觀造型之外，全新BMW Z4的另一個特點就更是首度搭載了二片式電動收摺鋁合金輕質頂篷，只需輕觸車內的控制按扭即可在二十秒內完成頂蓬開關動作（不過此次拍照過程當中沒有實際操作就是，日後進行試駕時在跟大家分享操作感覺）。不過根據拍照當天筆者現在所見，當全新BMW Z4電動硬頂敞篷完全開啟時，兩片式的電動硬頂可說是以相當平整的狀態收摺入車尾的空間當中，頂篷收起時更讓全新BMW Z4依然展現出原廠所強調的純正敞篷跑車特有的經典造型比例。
根據官方資料指出，與前一代車型相比，全新BMW Z4的側窗面積加大了百分之四十，後窗的透明部分面積更是增加了百分之五十二，在整體的全方位視野也有了百分之十四的成長。在這些相關設計所帶來的空間成長方面，全新BMW Z4的駕乘舒適性以及車內空間也一併提升到同級距車款中少見的水準，除了車室中的頭部和肘部空間皆有顯著的提升，頭部空間也有了五mm的增加，駕駛人的肩部空間也同步加寬了二十mm，而肘部空間也增加了四十三mm43，就連車門開口也變得更為寬敞（增加了二十六mm），這些更動都使乘客就算是在車頂關閉的狀態下也可以更加輕鬆方便的進入車內。
全新 BMW Z4的行李箱，以這類車款來看也算是有水準以上的表現，拍照當天忘了拿常用的相機袋讓大家有個比較，請大家見諒！
全新Z4車室內裝設計充滿BMW向來對此級距車款所講究的精緻材質與頂級的工藝，正中央重現經典設計的四圓空調系統控制旋鈕以及將駕駛者設計為主導的儀錶板和中控台設計，都是為了確保駕駛可以在全新BMW Z4的車室空間內獲得元廠所強調的與眾不同、令人心動的駕駛體驗。
這兩張照片為官方的駕駛艙概觀圖，大家看第二張照片，在中控台上方也可以見到iDrive的中控銀幕，不過在拍照當天現場的車款上倒是沒有見到，不過根據原廠目前的資料所表示，引進國內的車型還待最後確認，所以這些配備應該是不會在國內缺席才是（筆者個人猜測囉！）。
全新BMW Z4的方向盤以及儀表配置，雙環式的儀表配置採用左邊速度表，右邊為引擎轉速的配置設計，三幅式方向盤在左右兩側也有換檔撥片的設計，讓全新Z4的跑車運動風格更加鮮烈。
引擎啟動開關也採用PUSH START的方式。
全新BMW Z4硬頂敞篷跑車具有跑車性格，原廠標準配備包含動態駕馭控制系統(Dynamic Driving control)，這項功能的選擇開關就設計於排檔桿左側（也就是靠近駕駛這一邊），讓駕駛輕易地選擇NORMAL(一般)、SPORT(運動)以及SPORT+(進階運動)這三種操控模式，讓駕駛可以針對各自偏好的駕馭風格或乘客的舒適需求進行切換，以提供最佳的操控與乘坐體驗。除此之外，同樣列為標準配備的電子式動力輔助轉向系統(Electric Power Steering，EPS)更同時達到節省能源與降低油耗兩項目的，徹底實踐了BMW近年來強調的 EfficientDynamics高效動力的理念，電子式動力輔助轉向系統僅有再轉動方向盤的時候，電動馬達才輔助幫助車輛進行轉向，在方向盤未轉動的情況下，則無消耗電力。而在改變方向盤輔助動力來源的同時，BMW光方也強調其操控性與安全性是不會改變。
全新Z4的遙控器以及音響。
內裝設計除了精緻之外，在部份細部也有相當貼心的設計，例如中控台上方置物空間還有貼心的小燈設計。
進入車室空間側邊的Z4徽飾。
拍照當天現場展出的兩部不同顏色的全新Z4採用兩種不同樣式的輪圈配置，不知大家喜歡哪一種樣式呢？
原廠的輪胎配置為Bridgestone（普利司通）的POTENZA跑胎。
全新BMW Z4硬頂敞篷跑車的出現，除了重新詮釋BMW融合古典與現代的時尚設計美感，更可說是為全球汽車市場開創另一個嶄新面貌。BMW台灣總代理 汎德公司為了滿足台灣車迷朋友的極致渴望，預計將於今年第二季末正式於台灣發表全新BMW Z4硬頂敞篷跑車，屆時勢必會讓過內喜愛雙座敞篷跑車的熱血多金買家們更掀另一個討論話題！
全新BMW Z4 sDrive23i 規格表
全長×全寬×全高（mm）:4239×1790×1291
引擎規格:直列六汽缸
排氣量(c.c.):2,497
最大馬力(hp/ rpm):204/ 6,400
最大扭力(Nm/ rpm):250/ 2,750
0-100 km/ h加速(秒):7.3
車重(kg):1,430
變速箱:Steptronic運動化六前速手自排
安全配備:高剛性翻滾安全防護系統、電子式停駐煞車
外觀配備:兩片式電動硬頂、遠近光雙功能氙元素頭燈、迴風網
舒適配備:跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙座電動調整座椅含駕駛座記
憶裝置
預估售價:新台幣280~300萬
全新BMW Z4 sDrive35i
全長×全寬×全高（mm）:4239×1790×1291
引擎規格:雙渦輪增壓直列六汽缸
排氣量(c.c.):2,979
最大馬力(hp/ rpm):306/ 5,800
最大扭力(Nm/ rpm):400/ 1,300
0-100 km/ h加速(秒):5.1
變速箱:七速雙離合器變速系統
轉向系統:EPS電子式動力輔助轉向系統
輪胎尺寸:（前）225/ 40 R 18；（後）255/ 35 R 18
車重(kg):1,525
安全配備:高剛性翻滾安全防護系統、電子式停駐煞車
外觀配備:兩片式電動硬頂、遠近光雙功能氙元素頭燈、迴風網
舒適配備:跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙座電動調整跑車座椅含駕駛
座記憶裝置
預估售價:新台幣370~390萬
【Text/Photo】Rabbitmon
【資料提供】汎德
