X3 30i是標配舒適化懸吊, 我試乘後覺得還可以.
但我看選配表裡, 有一個M款跑車化懸吊可以選, 0元耶 (但要多一個彎道控制系統9000多).

請問大家有沒有人選配過這個懸吊呢?
這個是電子懸吊嗎? 會不會太硬太跳呢?
我平常上班都一個人開居多, 但假日還是偶爾會載家人出去玩,
怕太硬後座會很不舒服, 想當個熱血的爸爸好糾結喔,
大家有什麼建議的嗎?
文章關鍵字
SUV要正正常開, 要跑的話不要選SUV.

因為跑不贏房跑車, 也沒可能會帶給你有房跑車的刺激感.
nick680828
哈, 平常上班開高速時, 自己一個人會比較熱血啊, 也常上山去爸爸的田地, 所以想說是不是硬一點好.
nick680828 wrote:
X3 30i是標配舒...(恕刪)


要看清楚呦!是不是選配M化套件後,這部分才是0元!
不選配M套件,不能單獨選這項
問你的業務最快!

電子懸吊 軟 中 硬 都有(我不一定是對的)(低階車款選這項只有普通跟硬兩種)
以 普通跟硬兩種 <<來看,普通會比沒M化的軟一點點,硬就會比較感覺得出來..
通常都是選配這項降低1公分,可能休旅車會降比較多一點

長期擁有需要注意維修的金額,因為電子懸吊控制器跟本體原廠都是一個項目
要換就是一起更換,如果兩三年就脫手可以不理會這問題.
選配的套件原廠收購車時,不會加價!
nick680828
30i 標配就是M sports套件, 所以我看他選這個M款懸吊是0元, 只是不知道差在那裡.
除非你口袋很深..不然不要選
後續保養維修..是一筆不小支出
我獨自升級站起來
買是一回事~養車又是一回事~後續每年的定期保養.零件更換.稅金.保險..本來就要留意而且我也說了~你口袋更深~那當然就不用考慮~就算你是年薪200-300萬工程師...四隻電子花起來也要20萬餒
我獨自升級站起來
你會因為這樣要出險嗎? 還是自己拿二十萬出來換?生活上還有其他開銷要支付..不光光只是養車~每個人經濟條件不同~選擇就不同~沒有什麼奇不奇怪
M款懸吊不是電懸
但X4本身就有標配M款懸吊+彎道控制系統
所後有機會去試乘X4看看能不能接受
nick680828
喔喔, 了解, 那我去試試X4,看看. 不過我看X4確實好像比X3趴了1cm有, 應該就是差在這裡. (可能就是把舒適型的改短來強化硬度), 如果不是電懸還可能就不選了, 哈.
基本上電控懸吊都會壞,而且修起來都是6位數起跳,我個人正常通勤用是大概8~10年壞一組,一組20~40萬不等,我個人覺得用來用去還是一般沒電控的減震筒彈簧的比較好用,而且耐用很多。

我建議如果原廠的用不習慣,自己外廠改可調的就好,比如KW。
nick680828
了解, 那還是先用原廠組就好, 有需求再外改 ^+++^
電子懸吊好像可以選硬度.
M款跑車化懸吊跟M電子懸吊不一樣喔
當初試了X3跟X4
就是要知道有沒有M懸吊跟彎道控制的差異
X3的舒適懸吊比較軟,過不平路面會有左右晃動感覺,X4不會
有彎道控制系統,過彎有比較穩
請業務兩台都讓你試試看,大概就可以感覺出差異
看你自己喜歡哪個調性
我最後選了X4,無法接受舒適懸吊那個晃動
nick680828
但我又喜歡X3的空間, 所以我應該來選配, 因為是0元啊, 哈哈, 改天約試乘體驗看看.
houselin0227
直上m40i 要空間有空間 要底盤也都有
nick680828
哇, 感謝大神分享.
股海無涯888
不客氣,不過我們G20/G21(3系列房車/旅行車)並沒有“彎道控制系統”,這東東我們連選都沒得選,這或許是你們休旅車系才有的選配吧?
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