BMW F10 520i N20 引擎動力輸出細緻度問題

BENITO_CH

1分

91樓

BENITO_CH

個人積分：1分

文章編號：45402659

原廠提供520I及520D的引擎馬力都是184
怎麼轉換成「輪上馬力」會差這麼多
如果只論動力：
在520I與520D中選擇的話，應該520I是較佳選項囉

吳瑞奇

216分

92樓

吳瑞奇

個人積分：216分

文章編號：45402906

接力一下.....
那個豆豆豆既像水滴聲又像時鐘的聲音自PO文之後隔天就又自動消失，目前靜悄悄中.....
【8/17補充，自交車完第二天晚上至第三天早上之後，至今再也沒有這種狀況】

星期六正中午可能太熱，開車出去十分鐘不到，前座出風口滿是水珠....但也就這麼一次~那天剛好順道經過服務廠就直接開進去問技師，說這是溫差太大造成的(我當時空調溫度24度，儀表板顯示外面是34度)

目前還有一個小疑慮，就是車熄火後五分鐘，耳朵靠近空調面板，還是聽得到聲音，似乎不知道什麼裝置還在運作....【8/17補充，小弟注意了一下，小弟這台車關門上鎖後約5分鐘才斷電，一開鎖馬上電源就會開啟，小弟是從行車紀錄器跟導航機來觀察的，因為關門解鎖後行車紀錄器跟導航機仍然亮著，直到約五分鐘後才會關閉】
另外，可能是車子真的太安靜，停紅燈怠速時都會感覺到有微微的"豆、豆、豆..."這就感覺是引擎室傳來的振動，不過因為頻率很規則(小弟耳朵算很利的)，應該是正常的...

Alex1972j

93分

樓主

Alex1972j

個人積分：93分

文章編號：45419139

yc168 大,

其實看扭力曲線, 應該是520d 會比較有感. 好像實際上也是(聽520d車友換完後的形容）.

520i 是馬力增加比較多, 扭力增加比較少, 不過扭力跟馬力曲線都是很平順的提升, 開起來可以感覺變比較有力,
但不是很猛爆的改變. 加晶片後提升的感覺比不上切到sport mode 時那麼強烈, 其實增壓值廠家都可以調, 但要有力又順暢就不容易了, 要在兩者間做個balance. 現在開起來覺得提升不是非常大, 但開起來很接近原廠的順暢, 只能說很接近, 原廠的設定還是最順的.

麥克大,

看廠家數據, 加晶片後的520i, 馬力跟扭力都不輸528i, 有機會可以互開看看.