兩地的差價

1分

91樓

個人積分：1分

文章編號：45678439

多問幾個業代，北中南多打幾個電話問問，那些業代都很棒很有誠意到你家跟你談的！(還會帶飲料)

520d

台北業代217萬現金，分期另外談，特色：常常問候你，電話關心你(有誠意)

嘉義業代220萬現金，分期另外談，特色：年輕帥氣，簡訊談價格(有證明)

台南業代218萬現金，分期另外談，特色：忠厚老實笑容親切，賞完車還送我們回交流道(服務親切)

高雄業代227萬現金，分期另外談，特色：價格超硬，不理不睬，(建議超級有錢人去，BMW追夢者慎入)

多比幾家不吃虧，贈品DM一大堆，價格一目了然，請享用

請爬文

如果想買！01有很多大大和高手會幫你，這邊感謝吳瑞奇吳大

如果還是嫌貴，建議其實"偷優他阿提斯1.8"也不錯開，好維修

P.S下下禮拜小弟有好消息給各位,各位大大就鞭小力一點囉

南部BMW追夢者

ernie5413

1分

92樓

ernie5413

個人積分：1分

文章編號：45678554

多問幾個業代，北中南多打幾個電話問問，那些業代都很棒很有誠意到你家跟你談的！(還會帶飲料)

520d

台北業代217萬現金，分期另外談，特色：常常問候你，電話關心你(有誠意)

嘉義業代220萬現金，分期另外談，特色：年輕帥氣，簡訊談價格(有證明)

台南業代218萬現金，分期另外談，特色：忠厚老實笑容親切，賞完車還送我們回交流道(服務親切)

高雄業代227萬現金，分期另外談，特色：價格超硬，不理不睬，(建議超級有錢人去，BMW追夢者慎入)

多比幾家不吃虧，贈品DM一大堆，價格一目了然，請享用

請爬文

如果想買！01有很多大大和高手會幫你，這邊感謝吳瑞奇吳大

如果還是嫌貴，建議其實"偷優他阿提斯1.8"也不錯開，好維修

P.S下下禮拜小弟有好消息給各位,各位大大就鞭小力一點囉

南部BMW追夢者

Mr.Wonder

17分

93樓

Mr.Wonder

個人積分：17分

文章編號：45678577

CEFIROV648 wrote:
要不要看看德國當地的...(恕刪)

貴不貴你只會看車價嗎?

Keitaro0130

0分

94樓

Keitaro0130

個人積分：0分

文章編號：45678636

彼此彼此，請回去多讀談判學，售價不用參考市調？原來廠商想賣多少就賣多少，買不起的窮人全都是自己該死？閣下也開創了了不起的新學說。價格既然是供需平衡的結果，嫌貴沒人買單的情況自然會讓廠商降價這點並沒有錯，但不就從這邊就反應出它到底是貴還是便宜了？你覺得他不貴你爽就好，但別以為你可以代表其它人。要談貴或便宜要考慮的是多數人的感受，而不是少數人爽就好。在機率的領域裡面，少數人的意見是沒有意義的。

最好笑的，莫過於你跟樓主的論點，你覺得爽就好，既然如此那幹嘛還上來發廢文？

Marco刀

240分

95樓

Marco刀

個人積分：240分

文章編號：45678641

奇怪為什麼只會拿雙b跟國外比?? 不把日本車也一併比較看看??

我住在南非這邊的雙b確實比台灣便宜30% 但是日本車卻是比台灣貴上50%....

相互一抵銷後

BMW X3 只比 CRV 貴大概台幣 10萬左右....

隨便的日本小車 1.6cc以上的都要近100W台幣

Subaru sti 比 E250 還貴上 20W台幣....

Carmaniac

27分

96樓

Carmaniac

個人積分：27分

文章編號：45678783

樓主提的問題很好,也是大多數消費者想要了解的-為什麼花了百萬台幣在台灣只能買到Teana,
Mondeo,CR-V,連Camry Hybrid或Kuga2.0T頂級都買不到...在北美卻可以享有C200或
320i.

去年年底世貿車展時Mini攤位松江所一位業代具實告訴我,因為Mini隸屬BMW旗下,所以
公司的行銷政策就是以高車價來提升Mini和BMW相似的品牌位階,售價合不合理不在考量範圍內,
所以才會有2.9萬美元(約89萬台幣)的Mini 1.6T在台灣售價160萬的景況. 女王喜歡Mini
Countryman(空間較好),當時1.6T售價182萬(2.0D-174萬,目前168萬),我提出希望以1.6-
158萬的價格買到1.6T,想當然爾沒成交. 我想大家都心知肚明Mini折價24萬還是海賺.

再看同為英國製造進口的Nissan Juke1.6T(114萬)和Countryman1.6T(182萬)各方面都
極為相似的情境下價差卻達68萬,所以就算Countryman1.6T折價48萬依然高出Juke1.6T甚多.
Mini售價合不合理不言可喻.

幾十年前雙B在台灣起家時就是以售價和國產車做出區隔,原本造車工藝不輸雙B的Audi不平總
是屈居老二,提高和雙B售價相仿的結果大家也都看到了. 為什麼雙B多年來不斷的調升價格而
國人卻能容忍,除了它成功的打響了知名度以外也是市場有這個需要,它成為了富人身分的表彰.
但是它節節高升的車價卻苦了普羅大眾,因為國產車有樣學樣也跟著水漲船高的漲到了今天國人
難以容忍的上限.

至此樓主應該看出一些端倪了,在高價位進口車和高價位國產車下誰是最大的獲益者,沒錯,首蒙
其利者是政府,車價越高稅抽得越多,其次是經銷商,總代理每年賺十幾個資本額很平常,連貿易
商都油水豐厚,因為它們都是國產車的馬前卒,大家都有錢賺.

至於各國的進口車和國產車各有其訂價準則,在德國雙B和福特,標緻,雷諾等同級車的價格相當,
北美雙B國產後價格較歐洲低廉. 我提出幾個數據請樓主參考,20年前我在美時325i售價2.5萬
美元,現為3.2萬美元,漲約20萬台幣. 20幾年前S300約250萬台幣,如今S350要價531萬,漲了
280萬,1993年四代雅歌66.8萬,16年後八代來到105萬(記錯請指正),漲了38萬.

政府和國人都應具備憂患意識,汽車裝配在台灣毫無前景一如泰國和馬來西亞,唯有如日韓能賺取
外匯的大汽車製造商才值得留存,若能具有前瞻性的將成本高昂而且毫無附加價值的汽車裝配業
的龐大資金轉去發展高附加價值的產業必定會為台灣開創新局.

jjacky586

10分

97樓

jjacky586

個人積分：10分

文章編號：45679093

鐘小刀Marco wrote:
奇怪為什麼只會拿...(恕刪)

台灣的進口車都比較貴...........
前幾頁有人說到 GT-R 日本300w台灣600w

yljeffwu

206分

98樓

yljeffwu

個人積分：206分

文章編號：45679365

vinsonwaski wrote:
大哥!你知道台灣和德國的GDP差多少嗎?

差了兩萬多美金耶!

而且德國是全世界前五大經濟體

這樣比有沒有覺得雙B很貴了呢?

我是覺得貴的要死!...(恕刪)

一台車的成本 "輸入國(台灣) 的gdp" 一點關係都沒有
一台車要賣多少錢和 "輸入國的gdp" 說實在的也沒什麼關係

請不要拿美國來比全世界最便宜的車子幾乎都在美國 (誰有那種 "量")

Maxwell

4234分

99樓

Maxwell

個人積分：4234分

文章編號：45679430

CEFIROV648 wrote:
要不要看看德國當地的...(恕刪)

1.是臺灣稅金高！甚麼稅都要課徵！

2.不肖商人要賺錢！什麼都要賺！

台灣人買車當然要多花幾倍的錢來買車！

‧°∴°☆﹒°☆﹒﹒‧°∴°﹒☆°∴°☆﹒﹒． °．﹒‧°∴°☆‧°∴°﹒☆ ☆°．﹒‧°∴°☆°

台中上班族

172分

100樓

台中上班族

個人積分：172分

文章編號：45679927

Maxwell wrote:
1.是臺灣稅金高！甚麼稅都要課徵！
2.不肖商人要賺錢！什麼都要賺！

沒錯，上面許多版友都提到 "關稅" 這兩個字，其實是不大正確的。

加入WTO後，關稅逐年降低是有被規範的不見得想怎麼搞就怎麼訂，重點是在中華民國自己做主決定的＂貨物稅＂！

而且政府訂出來的公式，我記得沒錯的話，是原始進貨價格先課關稅後，再把含關稅的價格，一起來算貨物稅，也就是稅上加稅的意思！

舉例來說，一個東西跟國外進價100，先課關稅15%也就是 15 元，這時候把課完關稅後的價格115元來課30%貨物稅 = 115*30%=34.5。

其它哩哩扣扣的稅跟什麼管銷成本跟利潤都還不要算，光是這樣，一個貨物的進貨成本就已經從原本的 100 跑到 100+15+34.5 = 149.5 了，也就是多了一點五倍！

以雙Ｂ的終端售價，扣掉利潤扣掉管銷成本，再除以1.5，可想而知跟原廠的進價低到什麼程度....

兩地的差價

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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